Nach dem eOne-Sixty SL (hier im Test) und dem eOne-Eighty präsentiert Merida mit dem ETMO sein drittes E-MTB mit Bosch-Motor. Das neue All Mountain Modell soll als günstigste Variante mit Bosch-Motor im Sortiment von Merida stehen. Der Aluminiumrahmen basiert auf der Konstruktion des eOne-Eighty, wurde jedoch für einen anderen Einsatzbereich angepasst. Mit 160 mm Federweg an Front und Heck liegt das ETMO zwischen klassischen Trail-Bikes und ausgewachsenen Enduros. Das ETMO gibt’s außerdem als gemäßigte Variante mit 140 mm Federweg.
Merida ETMO: Die Fakten
- Federweg: 160 Millimeter oder 140 Millimeter (ETMO 500)
- Motor: Bosch Performance Line CX (100 Nm, 750 W) oder PX (90 Nm, 700 W)
- Akku: Bosch PowerTube 600 Wh oder 800 Wh
- Zusatzakku: Bosch PowerMore 250 Wh kompatibel
- Laufräder: Mixed Wheels - 29 Zoll vorne, 27,5 Zoll hinten
- Vier Modelle und vier Größen (Short - XLong)
- Maximales Systemgewicht: 140 kg
- Zulassung: ASTM Kategorie 4 All Mountain Enduro
Bosch Performance Line CX und PX
Merida setzt beim ETMO auf zwei Bosch-Antriebe. Der Performance Line CX liefert 100 Nm Drehmoment und 750 W Spitzenleistung. Der günstigere Performance Line PX erreicht 90 Nm Drehmoment und 700 W Spitzenleistung. Die Akkukapazität beträgt wahlweise 600 oder 800 Wh. Der größere 800-Wh-Akku benötigt eine größere Akkuabdeckung. Besitzer eines 600-Wh-Akkus können diese Abdeckung separat erwerben, wenn sie auf den 800-Wh-Akku wechseln möchten.
Die günstigeren Modelle nutzen das Purion 200 Display. Es zeigt Unterstützungsstufe, Akkustand und weitere Informationen an. Die Bosch eBike Flow App kann über Bluetooth genutzt werden. Die teureren Modelle erhalten das Purion 400 Display, das auf der Lenkerinnenseite sitzt. Es wird mit der kabellosen Mini Remote kombiniert, die in Griffnähe angebracht ist.
Top-Fahrwerk auch für kleine Fahrer
Beim Alurahmen mit möglichst wenigen Schweißnähten lässt Merida seine Erfahrungen aus dem Rahmenbau einfließen. Die integrierte Akkuhalterung kommt ohne separate Montageschiene aus, was ein schlankeres Unterrohr ermöglicht. Der Hinterbau arbeitet mit größenspezifischen Hebelverhältnissen. Leichtere Fahrerinnen und Fahrer sollen so den gesamten Federweg nutzen können, während schwerere Personen ausreichend Support erhalten. Die Kinematik erlaubt den Einsatz von Coil-Dämpfern. Die Wartung soll durch Standard-Komponenten vereinfacht werden: SRAM UDH-Schaltauge, Standard-Steuersätze und Boost-Achsabstand gehören zur Ausstattung. Das maximale Systemgewicht liegt bei 140 kg.
Geometrie mit 65 Grad Lenkwinkel
Das ETMO nutzt Mixed Wheels mit 29 Zoll vorne und 27,5 Zoll hinten. Der Lenkwinkel beträgt 65 Grad, ein halbes Grad steiler als beim eOne-Eighty. Der Sitzwinkel liegt bei 78,5 Grad und soll das Gewicht beim Bergauffahren nach vorne verlagern. Die Kettenstreben messen 446 mm, deutlich länger als die 435 mm des eOne-Eighty. Das verspricht mehr Stabilität in steilen Anstiegen. Merida bietet vier Rahmengrößen an: Short, Mid, Long und XLong und gibt das Rad nach ASTM 4 auch für Einsätze in schwerem Gelände und gelegentliche Bikepark-Abenteuer frei.
Vier Modellvarianten mit unterschiedlicher Ausstattung
Merida bietet das ETMO in vier Hauptvarianten an. Das ETMO 800 kombiniert den Bosch Performance Line CX mit dem 800-Wh-Akku und einem Marzocchi-Fahrwerk. Das ETMO 700 nutzt ebenfalls den CX-Motor, jedoch mit dem 600-Wh-Akku und günstigen Rockshox-Federelementen (Psylo Silver Gabel). Das ETMO 500 Pro setzt auf den CX-Motor mit 800-Wh-Akku und ein Fahrwerk von Suntour. Hier liegt der Federweg nur bei 140 Millimetern, genauso wie beim ETMO 500 EQ mit PX-Motor und Schutzblechen und Gepäckträger ab Werk für den Alltagseinsatz.
Merida ETMO: Die Modelle
Merida ETMO 800 - 5599 Euro
- Motor: Bosch CX
- Akku: 800 Wh
- Gabel: Marzocchi Bomber Z (160 mm)
- Dämpfer: Marzocchi Bomber Air
- Schaltung/Bremsen: Shimano XT
Merida ETMO 700 - 4899 Euro
- Motor: Bosch CX
- Akku: 600 Wh
- Gabel: Rockshox Psylo Silver (160 mm)
- Dämpfer: Rockshox Deluxe
- Schaltung/Bremsen: Eagle 70 / DB6
Merida ETMO 500 Pro - 4699 Euro
- Motor: Bosch CX
- Akku: 800 Wh
- Gabel: SR Suntour Zeron 36X (140 mm)
- Dämpfer: SR Suntour Edge X
- Schaltung/Bremsen: Cues 6000 / DB4
Merida ETMO 500 EQ - 4299 Euro
- Motor: Bosch PX
- Akku: 600 Wh
- Gabel: SR Suntour Zeron 36X (140 mm)
- Dämpfer: SR Suntour Edge X
- Schaltung/Bremsen: Cues 6000 / DB4
- Alltagsausstattung mit Licht, Gepäckträger, Schutzblechen
Adrian Kaether
Redakteur
Adrian Kaether fährt am liebsten Mountainbikes auf rumpeligen Enduro-Strecken. Der Tech-Experte und Bike-Tester kennt sich aus mit Newtonmeter und Wattstunde, High- und Lowspeed-Dämpfung. Als Testleiter bei MYBIKE schaut Adrian auch gerne über den Tellerrand und testet Cargo-Bike und Tiefeinsteiger ebenso, wie die neuesten (E-)MTBs.
