Nach dem 2010 vorgestellten Downhiller spendiert Lapierre seit vergangenem Jahr auch einem Modell mit weniger Federweg das sogenannte Pendbox-System. In unserem 125-Millimeter-X-Flow soll der Pendbox-Hinterbau für eine Entkopplung von Antrieb und Federung sorgen. Wie bei GT wurde das Tretlagergehäuse vom Hauptrahmen getrennt und steht nur mittels Wippen und Drehpunkten mit Rahmen und Hinterbau in Verbindung. Üppige 3178 Gramm ohne Dämpfer bringt die aufwändige Konstruktion auf die Waage. Beim Fahren bleibt der Hinterbau extrem ruhig und setzt den Input des Fahrers gut in Vortrieb um. Leider blieb der Hinterbau an unserem Testrad auch bei Schlägen ruhig, arbeitet wenig aktiv und unsensibel. Durch das hohe Gewicht und den flachen Sitzwinkel ist das Lapierre bergauf nicht vorne dabei. Die teurere Carbon-Variante dürfte deutlich leichter sein.
Fazit: etwas schwerfälliges All Mountain mit speziellem Hinterbaukonzept, das jedoch wenig Sensibilität bietet.
PLUS Fox-Gabel mit FIT-Kartusche
MINUS Hohes Gewicht, Rahmen schwer, unsensibler Hinterbau, flacher Sitzwinkel
