Focus Jam 2027: Modellupdate für den E-MTB Allrounder

BIKE-Fazit: Modellupdate mit neuem Display

Focus macht es offiziell: Mountainbikes ohne Motor sind raus, das Jam² heißt in Zukunft einfach nur noch Jam. Das unkomplizierte und fahrstarke Bike bekommt außerdem ein Modellupdate mit Kiox 400C im Oberrohr und frischen Farben und Specs zwischen 4.399 Euro und 7.499 Euro. Preis-Dumping wie es andere Hersteller aktuell betreiben, darf man bei Focus aber nicht erwarten. Wer High-End will, muss nach wie vor viel Geld in die Hand nehmen. - Adrian Kaether, Redakteur Test & Technik

Gutmütig aber keineswegs langweilig: Das Focus Jam ist ein Allrounder, der auf dem Trail einfach funktioniert – mit einem komfortablen, sauber abgestimmten Fahrwerk und einem unkomplizierten Handling. Seit Ende 2024 rollt das Jam in seiner aktuellen Form vom Band, und hat sich in dieser Zeit auch in unseren Tests bewährt. Für 2027 schiebt Focus jetzt ein Update nach: ein integriertes Display, eine vereinfachte Namensgebung und ein frisches Farbkleid. Wir schauen genau hin.

Tschüss, Jam² – Willkommen, Jam

Die wohl symbolträchtigste Neuerung steckt im Namen selbst. Das Hochgestellte „²" – jahrelang das Erkennungsmerkmal aller Focus E-Bikes – verschwindet aus dem Modellnamen. Das Focus Jam² heißt fortan schlicht Focus Jam. Mountainbikes ohne Motor hat Focus mittlerweile vollständig aus dem Programm gestrichen.

Gleichzeitig räumt Focus auch mit den alten Seriennummern für Carbon- und Alu, Bosch und Shimano auf. Statt 9. 8. und 6. ist das neue System ist denkbar einfach: Familienname plus Ausstattungsniveau. Jam LTD, Jam 9 als Topmodell, Jam 8 für die Mittelklasse und Jam 7 für den Einstieg – fertig. Die neue Namensgebung betrifft zunächst alle E-MTBs im Modelljahr 2027; die restliche Focus-Modellpalette folgt im Modelljahr 2028.

Die größte technische Neuheit: Bosch Kiox 400C bündig im Oberrohr

Was beim ersten Blick auf die neuen Jam-Modelle sofort auffällt: Das Cockpit ist aufgeräumter geworden. Für das Jam LTD, Jam 9 und Jam 8 hat Focus das Oberrohr überarbeitet und eine Aussparung integriert, in der das Bosch Kiox 400C Display formschlüssig und bündig eingebettet sitzt.

Das Ergebnis: kein aufgesetzter Displayhalter, keine hervorstehenden Kanten. Das integrierte Display ist bei Stürzen außerdem deutlich besser geschützt und ermöglicht natürlich die ganze Palette an smarten Funktionen wie Navigation über die Bosch Flow App. Bedient wird das System über die kabellose Remote am Lenker.

Alle Jam-Modelle werden weiterhin vom Bosch Performance Line CX Motor der 5. Generation angetrieben, der sich per Flow App auf bis zu 120 Nm maximales Drehmoment boosten lässt. Je nach Modell und Bedarf stehen ein 600-Wh- oder ein 800-Wh-Akku zur Wahl.

Focus Jam LTD in limitierter Auflage

Das Flaggschiff des neuen Lineups ist gleichzeitig das exklusivste: Das Focus Jam LTD ist auf 200 Exemplare limitiert und ist auch optisch stark an das Jam² Next mit recyclingfähigem Carbonrahmen angelehnt, das eigentlich Anfang des Jahres hätte erscheinen sollen.

Das integrierte Bosch Kiox 400C ist hier ebenso an Bord wie das Focus Carbon-Cockpit aus recycelbaren Carbonfasern. Der Shimano XT Di2-Antrieb ermöglicht drei Schaltmodi: AutoShift, Schalten im Rollen oder klassisch manuell. Das Fahrwerk stammt aus der Fox Factory-Linie: Eine Fox 36 Factory Gabel mit 160 mm arbeitet mit dem Float X Factory Dämpfer mit 150 mm zusammen. Als Laufrad-Basis dienen DT Swiss HX1700, bereift mit Schwalbe Albert Trail Radial. Das Jam LTD wird ausschließlich mit 600-Wh-Akku ausgeliefert, der Preis liegt bei 7.499 Euro.

Focus Jam 9: Der Premium-Allrounder für den Trail-Alltag

Wer kein limitiertes Sondermodell braucht, aber dennoch auf hohem Niveau unterwegs sein möchte, greift zum Jam 9. Auch hier: das Kiox 400C integriert im Oberrohr. Das Fahrwerk wechselt auf die Fox 36 Performance Elite Gabel (160 mm) und den Float X Dämpfer, allerdings in der Performance Version ohne einstellbare Druckstufe (150 mm). Geschaltet wird mit dem SRAM Eagle 90 Antrieb (12-Gang), gebremst mit der TRP EVO Pro (4-Kolben, 203/203 mm). Das DT Swiss H1900 Laufrad-Setup mit Schwalbe Albert Trail Radial Bereifung runden das Paket ab.

Preis: 6.399 Euro (600 Wh) / 6.699 Euro (800 Wh)

>> Ähnliche Austattung, hier schon im Test: Das Jam² 6.9

Focus Jam 8: Das Preis-Leistungs-Modell

Das Jam 8 dürfte das Modell sein, das für die meisten ambitionierten Trailfahrer den besten Kompromiss aus Ausstattung und Preis bietet. Das Fahrwerk besteht aus der RockShox Lyrik Select Gabel (160 mm) kombiniert mit dem RockShox Super Deluxe Base Dämpfer (150 mm). Als Antrieb kommt die günstigste echte Transmission mit Full Mount Schaltwerk SRAM Eagle 70 Transmission (12-Gang) zum Einsatz. Die SRAM DB8 Stealth (4-Kolben, 200/200 mm) übernimmt das Bremsen. Das Display: weiterhin das integrierte Bosch Kiox 400C. Aufgerollt wird das Ganze auf DT Swiss HX LN Laufrädern mit Schwalbe Albert Trail Radial.

Preis: 5.399 Euro (600 Wh) / 5.699 Euro (800 Wh)

Focus Jam 7: Einstieg mit Top-Motor

Das Jam 7 öffnet das Jam-Erlebnis für ein breiteres Publikum. Auch hier ist der Bosch Performance Line CX ist an Bord. Das Display wechselt beim Einstiegsmodell auf das Bosch Purion 200, das zuverlässig alle wichtigen Fahrinfos liefert, wenn auch ohne die volle Konnektivität des Kiox.

Das Federungspaket besteht aus einer RockShox Psylo Silver Gabel (160 mm) und dem RockShox Deluxe Select Dämpfer (150 mm). Geschaltet wird mit Shimano CUES (10-Gang), gebremst mit der Tektro HD M5141 (4-Kolben, 203/203 mm). Das Laufrad-Setup kombiniert WTB STI30 Felgen mit Shimano MT500 Naben, bereift mit Maxxis Minion DHF TLR.

Preis: 4.399 Euro (600 Wh) / 4.699 Euro (800 Wh)

>> EMTB Test Canyon gegen Focus: Wer holt sich die Preis-Leistungs-Krone unter 5000 Euro?

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