JobRad Loop-Vertriebschef: “Wer sich für Refurbished entscheidet, trifft seine Wahl oft bewusster!”

BIKE: Kfz-Leasing- oder Autovermieter haben in der Nutzung ihrer Flotte häufig mit der Floskel „Don’t be gentle, it’s a rental“ zu kämpfen. Wie sieht das bei geleasten Fahrrädern aus: In welchem Zustand kommen diese im Regelfall zurück und wie aufwändig ist die Aufbereitung?

Marc Mielau: Bei geleasten Fahrrädern zeigt sich ein sehr differenziertes Bild. Viele Bikes werden pfleglich genutzt, da sie für die Nutzerinnen und Nutzer einen persönlichen Wert haben und sowohl im Alltag als auch in der Freizeit bewusst eingesetzt werden. Gleichzeitig erhalten wir auch Fahrräder, die stärker abgenutzt sind oder deren Zustand eine Aufbereitung nicht mehr sinnvoll erscheinen lässt. Nach Ende des Leasingvertrags und vor der Rückführung in den Refurbishment-Prozess wird der Zustand der Fahrräder sorgfältig geprüft. Dabei arbeiten wir als JobRad Loop mit unserem Schwesterunternehmen Wunderfix zusammen, das gemeinsam mit den Kundinnen und Kunden per Videocall eine fundierte Bewertung von Vollständigkeit, Pflegezustand und technischer Qualität des Bikes vornimmt. Nur Fahrräder, die alle definierten Kriterien erfüllen, werden nach unseren Qualitätsstandards aufbereitet. Verschleißteile wie Bremsen, Ketten oder Reifen werden bei Bedarf ausgetauscht, E-Bikes zusätzlich umfassenden Akku- und Software-Checks unterzogen. Abschließend werden alle Fahrräder gründlich und schonend gereinigt sowie für den Online-Shop hochauflösend fotografiert. So stellen wir sicher, dass ausschließlich qualitativ hochwertige Bikes zuverlässig, sicher und fahrbereit bei den neuen Nutzerinnen und Nutzern ankommen und wieder in den Kreislauf zurückgeführt werden.

BIKE: Welche Qualitätsstandards müssen bei der Aufbereitung der Fahrräder eingehalten werden und welche Garantie- und Serviceleistungen bietet Jobrad Loop ganz konkret an? Hier auch gerne mit einem Blick zu den Unterschieden auf das Angebot gebrauchter Fahrräder von Privatpersonen?

Mielau: Alle Fahrräder durchlaufen bei JobRad Loop einen siebenstufigen Refurbishment-Prozess in der eigenen Produktion in Deutschland. Dabei werden sicherheitsrelevante Komponenten konsequent geprüft und Verschleißteile bei Bedarf durch hochwertige Ersatzteile ersetzt. E-Bikes erhalten zusätzlich umfassende Akku- und Software-Checks. Kundinnen und Kunden profitieren konkret von einem professionell geprüften und aufbereiteten Fahrrad, haben eine Probefahrt-Zeit von 14 Tagen und genießen eine gesetzliche Gewährleistung von einem Jahr. Der zentrale Unterschied zum Kauf von Privatpersonen liegt in der Vertrauenswürdigkeit des Angebots: Während private Angebote meist ohne Garantie, mit unklarer Historie und ohne standardisierte Qualitätsprüfung einhergehen, bietet JobRad Loop ein geprüftes Produkt mit klar definierten Qualitätsstandards und Serviceleistungen, wie der Erreichbarkeit nach dem Kauf.

BIKE: Welche Rolle spielte bei der Idee von JobRad Loop das wachsende Bewusstsein für nachhaltige Mobilitätslösungen?

Mielau: Das wachsende Bewusstsein für nachhaltige Mobilität war ein zentraler Treiber bei der Entwicklung von JobRad Loop. Die Idee, Fahrräder nach ihrer ersten Nutzungsphase wieder in den Kreislauf zurückzuführen, zahlt direkt auf die Verlängerung von Produktlebenszyklen und die Schonung von Ressourcen ein. Refurbishment ist dabei kein Verzicht, sondern eine bewusste Entscheidung für Qualität und Nachhaltigkeit zugleich. Ziel ist es, hochwertige Fahrräder möglichst lange nutzbar zu halten und gleichzeitig mehr Menschen Zugang zu bezahlbarer Fahrradmobilität zu ermöglichen.

BIKE: Kann man aus den Absatzzahlen von JobRad Loop Aussagen zur CO₂-Einsparungen oder verlängerter Produktlebenszeit ableiten?

Mielau: Grundsätzlich lässt sich festhalten: Jede Wiederaufbereitung verlängert die Lebensdauer eines Fahrrads signifikant und vermeidet Emissionen, die bei einer Neuproduktion entstehen würden. Konkrete CO₂-Einsparungen hängen stark vom jeweiligen Fahrradtyp, der Nutzungsdauer und den ersetzten Komponenten ab. Dennoch zeigt sich klar, dass Refurbishment einen messbaren Beitrag zur Ressourcenschonung leistet – insbesondere, wenn man die energie- und materialintensive Herstellung neuer Fahrräder gegenüberstellt.

BIKE: Was sind typische Kunden, die bei JobRad Loop landen und wie hat sich die Nachfrage entwickelt? Was sind Topseller, welche Bikes sind schwierig zu verkaufen?

Mielau: Die Kundschaft von JobRad Loop ist sehr breit gefächert. Sie reicht von preisbewussten Alltagsradlern über nachhaltigkeitsorientierte Konsumenten bis hin zu Einsteigern, die gezielt ein hochwertiges Markenrad suchen, sowie erfahrene Radfahrerinnen und -fahrer, die ein Zweit- oder Spezialbike erwerben möchten. Die Nachfrage nach Refurbished-Bikes hat in den letzten Jahren stark zugenommen und entwickelt sich erfreulich weiter. Besonders gefragt sind E-Bikes im City- und Trekking-Bereich sowie hochwertige Markenräder mit guter Ausstattung. Schwieriger im Verkauf sind hingegen sehr spezifische Modelle oder stark individualisierte Räder, die nur eine kleine Zielgruppe ansprechen.

BIKE: Gibt es bei den Interessenten oder Käufern eines Refurbed-Fahrrads eigentlich Unterschiede zu Käufern von Neurädern?

Mielau: Grundsätzlich gibt es Überschneidungen zwischen Käuferinnen und Käufern von Neurädern und Refurbished-Bikes, aber auch klare Unterschiede. Wer sich für Refurbished entscheidet, trifft seine Wahl oft bewusster und orientiert sich stärker an Preis, Qualität und Nachhaltigkeit. Während beim Neukauf häufig das neueste Modell oder bestimmte technische Features im Vordergrund stehen, liegt der Fokus bei Refurbished-Bikes stärker auf einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis, der geprüften Qualität und der Möglichkeit, ein hochwertiges Markenprodukt auf nachhaltige Weise zu nutzen.

BIKE: Fahrradhersteller schieben in sehr kurzen Zyklen immer wieder neue Modelle, bzw. Modell-Updates in den Markt. Welche Herausforderungen, aber auch Chancen sehen Sie vor diesem Hintergrund für den Refurbished-Markt?

Mielau: Die immer kürzeren Modellzyklen im Fahrradmarkt stellen den Refurbishment-Sektor vor Herausforderungen – insbesondere im Hinblick auf Preispositionierung und Vergleichbarkeit mit rabattierten Neurädern sowie die Ersatzteilbeschaffung. Gleichzeitig entstehen daraus aber auch klare Chancen: Viele Fahrräder verlieren bereits nach kurzer Zeit an Marktwert, obwohl sie technisch weiterhin auf einem sehr hohen Niveau sind. Genau hier setzt Refurbishment an, indem es diese Bikes wieder zugänglich macht. Ein strukturierter Refurbishment-Markt schafft Transparenz, verlängert Produktlebenszyklen und trägt dazu bei, die Fahrradmobilität insgesamt effizienter und nachhaltiger zu gestalten.

Über JobRad Loop

Mit dem Rebranding in JobRad Loop im April 2025 will das Unternehmen Bravobike GmbH - eine 100-prozentige Tochter der JobRad Holding SE - näher an die Kernmarke JobRad heranrücken. Das Kerngeschäft bleibt allerdings unverändert: professionell aufbereitete Bikes aus dem Leasing über den Onlineshop wieder zurück auf den Radweg bringen. Der Umzug im Frühjahr 2025 an einen neuen Fertigungs- und Logistik-Standort in der Nähe von Leipzig soll die räumliche Basis für das angestrebte Wachstum von JobRad Loop bilden. Bis zu 100.000 gebrauchte Räder können hier zukünftig pro Jahr professionell aufbereitet und als Gebrauchtrad im Sinne der Kreislaufwirtschaft in den Markt zurückgeführt werden.