Nicolai Argon GX GPI: Vergoldetes Gravelbike mit Getriebeschaltung

Das Gravelbike von Nicolai hört auf den Namen Argon GX. Die deutschen Aluminium-Experten haben sich schon vor langer Zeit auf Custom-Aufbauten und individuelle Lösungen spezialisiert. Zur Bespoked-Messe für individuellen Rahmenbau präsentiert das Label aus Niedersachsen einen ganz besonderen Dreambuild des Argon GX. Dessen Exklusivität endet nicht bei den in Deutschland gefertigten Caqrbonfelgen oder dem Antriebsriemen. Hier kommen alle Infos zum Nicolai Argon GX GPI im Bespoked-Aufbau.

Fazit

Wow, was für ein Klunker! Die goldene Cerakote-Beschichtung des Nicolai Argon GX GPI funkelt so wertig, wie ein Barren Edelmetall. Dass das Gravelbike-Nugget auch noch ein elektronisch bedienbares Getriebe und wunderschöne, lokal gefertigte Carbonlaufräder von Lilienthal trägt, macht die Anziehungskraft nur größer. Unter all dem Glanz versteckt sich ein Gravelbike mit individuellem Alu-Rahmen. - Jan Timmermann, BIKE-Redakteur

Nicolai Argon GX GPI im Detail

• Einsatzbereich: Gravelbike
• Reifenfreiheit: 45 mm
• Material Rahmen: Aluminium
• Material Gabel: Carbon
• Gewicht: ab 12,9 kg
• Preis: ab 6499 Euro
• Besonderheiten: elektronische Getriebeschaltung, Riemenantrieb, Custom-Design und -Aufbau möglich, made in Germany

​Lang lebe Aluminium!

​Aluminiumrahmen sucht man bei hochwertigen Gravelbikes meist vergebens. Nicolai aber ist überzeugt, dass das Material den idealen Mix aus Langlebigkeit, Steifigkeit und einem geringen Gewicht bieten kann. Dafür setzt das deutsche Unternehmen auf das hochwertige 7020er Aluminium sowie aufwändige Frästeile und fertigt im eigenen Land. Der Rahmen des Nicolai Argon GX GPI ist auf lange Touren, Schotterwege und den täglichen Einsatz ausgelegt. Dabei verbindet das Argon GX die für Nicolai typische Verarbeitung mit einer sportlichen Geometrie, die sowohl auf befestigten Straßen als auch abseits des Asphalts für ein kontrolliertes und agiles Fahrverhalten sorgen soll. So soll sich das Bike sowohl für schnelle Gravel-Ausfahrten als auch für längere Abenteuer mit Gepäck eignen.

Eine Besonderheit des GPI-Modells ist der Antrieb mit Pinion-Getriebe. Anders als bei einem herkömmlichen Kettenschaltungssystem befinden sich die Gänge zentral im Tretlagerbereich. Dadurch werden die empfindlichen Schaltkomponenten besser vor Schmutz und Beschädigungen geschützt, was gerade beim Gravel- und Reiseradfahren ein Vorteil sein kann. Das Getriebe gilt als besonders wartungsarm und sorgt außerdem für eine gleichmäßige Gewichtsverteilung.

Apropos Gewicht: Das Mehrgewicht des Getriebes gegenüber einer Kettenschaltung beziffert Nicolai mit einem halben Kilo. Insgesamt erreicht das Alu-Gravelbike in Größe M Gewichte ab circa 12,9 Kilo. Die Getriebeeinheit des ebenfalls aus Deutschland stammenden Herstellers Pinion wird in der Smart-Shift-Variante elektronisch gesteuert. Statt einer klassischen Fahrradkette verwendet das Nicolai Argon GX GPI einen Riemenantrieb. Der Carbonriemen benötigt keine Schmierung und passt gut ins Bild eines langlebigen Touren- und Alltagsrades. Gespannt wird die Kette via verschiebbarer Ausfallenden.

Sonderausstattung

Typisch Nicolai lässt sich das Argon GX GPI Gravelbike vielseitig konfigurieren. Der Spezialaufbau zur Bespoked Messe soll beispielhaft die Möglichkeiten des Custom-Systems demonstrieren. Ein Hingucker sind die Carbonlaufräder von Lilienthal, welche ebenfalls in Deutschland gebaut werden und ein geringes Gewicht mit der ästhetischen Optik des Sichtcarbons vereint. Doch der Dreambuild trägt auch Teile der 8.0-Serienausstattung. Dazu gehören etwa Schalt-Bremshebel von TRP, die speziell für das Smart-Shift-System von Pinion entwickelt wurden. Die Anbauteile stammen von Ritchey, der Sattel kommt von SQlab. Wer das Argon GX GPI im Alltag nutzen möchte, dürfte sich über Montagemöglichkeiten für Schutzbleche und Gepäckträger freuen.

Cerakote-Beschichtung

Die spezielle Cerakote-Beschichtung, in der Nicolai das Argon GX GPI Showbike präsentiert, passt gut zum Sorglos-Ansatz des Gravelbikes. Hinter Cerakote verbirgt sich eine extrem widerstandsfähige Dünnschicht-Keramikbeschichtung, die Oberflächen besonders zuverlässig vor Korrosion, Kratzern und Chemikalien schützen soll. Nicolai präsentierte bereits letztes Jahr anlässlich des 30-jährigen Firmenjubiläums Bikes mit Cerakote-Beschichtung. Nun erweitert das Unternehmen die Farbpalette und nimmt sie als Design-Option in sein reguläres Portfolio auf. Die Cerakote-Beschichtung soll zukünftig für alle Nicolai-Modelle verfügbar sein.

Wie seht ihr das: Gefällt euch die Cerakote-Beschichtung oder muss ein Nicolai für euch im rohen Alu-Look erstrahlen? Schreibt es uns in die Kommentare!