Chiru Veldt 32” Titan-Gravelbike9 Kilo trotz 32 Zoll

Jan Timmermann

 · 26.03.2026

Kann sich sehen lassen: Das Chiru Veldt integriert die großen 32" Laufräder ästhetisch ins Chassis aus Carbon.
Foto: Chiru
​Am brandneuen Chiru Veldt gibt es viel zu bestaunen. Als eines der ersten Gravelbikes der Welt rollt es auf der neuen Laufradgröße 32 Zoll. Der Titan-Rahmen setzt teilweise auf 3D-gedruckte Teile und das Showbike ist mit Parts von Garbaruk und Bike Ahead ein wahres Tuning-Juwel. Wir haben uns das Chiru Veldt genauer angeschaut.

Der französische Titan-Spezialist Chiru präsentiert auf der Cycling World Düsseldorf das Veldt, ein Gravelbike mit 32-Zoll-Laufrädern. Die ungewöhnliche Radgröße soll die Geschwindigkeit auf schnellen Strecken erhöhen und gleichzeitig die Überrollfähigkeit auf rauem Untergrund verbessern. Titanrahmen und High-End-Tuning-Parts sei Dank fällt das Chiru Gravelbike trotz Riesenräder leicht aus. Der Hersteller gibt für sein Showbike ein Gesamtgewicht von nur neun Kilo an.

Chiru Veldt im Detail

  • Einsatzgebiet: Gravel
  • Laufradgröße: 32”
  • Material Rahmen: Titan
  • Material Gabel: Titan
  • Gewicht Komplettbike: ab 9 kg (Herstellerangabe)
  • Gewicht Rahmen: ab 1,75 kg (Herstellerangabe)
  • Preis Rahmen: ab 3085 Euro
  • Preis Rahmen + Gabel: ab 3910 Euro
  • Besonderheiten: 3D-Druck-Parts, Early Adopter von 32” im Gravel-Segment

Titan-Gravelbike für 32-Zoll-Standard

Das Chiru Veldt betritt als 32 Zoll Gravelbike Neuland. Viele Erfahrungswerte für den neuen Standard gibt es bislang nicht. Entwickelt wurde das Veldt in Zusammenarbeit mit Bike Ahead. Die Würzburger Carbon-Manufaktur stellte dafür einen der ersten serienreifen 32-Zoll-Laufradsätze zur Verfügung. Im Steuerrohr des Chiru Veldt steckt eine Starrgabel aus Titan, welche speziell für den 32-Zoll-Standard entworfen wurde. Sie ermöglicht trotz größerem Raddurchmesser eine niedrige Front und soll Vibrationen filtern. Die Reifenfreiheit der Gabel beträgt 2,4 Zoll, während der Rahmen Reifen bis 2,3 Zoll aufnimmt. Auf der Cyclingworld wurde das Veldt mit einem bislang unveröffentlichten Maxxis Reifen in den Dimensionen 32 x 2,1” ausgestellt.

Auch der Rahmen des 32 Zoll Gravelbikes besteht aus Grade 9 Titan-Rohren mit Triple Butting. Das Tretlager-Cluster wurde aus Grade 5 Titan im 3D-Druckverfahren gefertigt und nutzt den T47 x 92-Standard. Die ovalisierten Kettenstreben sollen die Kraftübertragung verbessern und gleichzeitig vertikale Nachgiebigkeit bieten. Der Rahmen selbst wiegt laut Chiru 1,75 Kilo. Die Kabelführung verläuft vollständig durchs Steuerrohr.

Moderne Standards

Das Chiru Veldt 32-Zoll-Gravekbike bietet Aufnahmen für drei Trinkflaschen und eine Oberrohrtasche. Die Schaltungsaufnahme erfolgt über einen UDH-Standard-Schaltauge. Pierre-A. Le Magnan, Gründer und CEO von Chiru, ist von den großen Laufrädern überzeugt und bezeichnet die 32-Zoll-Dimension als neuen Industriestandard für Gravelbikes. Der Vollblut-Biker spricht über Titan-Fahrräder, wie über gutes französisches Essen und hält sich beim Schwärmen nicht zurück. Das Veldt wird zunächst in den Größen M/L und L/XL angeboten. Das Frameset mit Rahmen, Titan-Gabel und Steuersatz kostet 3910 Euro. Vorbestellungen werden ab sofort entgegen genommen und die Auslieferung ist für Ende des zweiten Quartals 2026 vorgesehen.

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32” Gravelbike im Tuning-Aufbau

Für die Präsentation des ersten Chiru Veldt 32-Zoll-Gravelbikes mit Titanrahmen macht das französische Label keine Kompromisse und spezifiziert nur leichte, hochwertige Teile. Lenker-Vorbau-Einheit, Sattel und Stütze sind Leichtbau-Parts von Bike Ahead. Auch die 32 Zoll Laufräder stammen von Bike Ahead. Es handelt sich um die MTB-Modelle Biturbo X 32 Safewing. Am Antrieb kommen bunt eloxierte Parts von Garbaruk aus Polen zum Einsatz.

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Fazit

Am Chiru Veldt kann ich mich kaum sattsehen. Ein gutes Zeichen, denn bislang war fraglich wie gut sich 32 Zoll Laufräder optisch in ein Gravelbike integrieren lassen würden. Die Schönheit aus Titan ist beileibe kein Produkt für jedermann aber trotzdem mehr als nur eine Studie. Gravelbiker können schon jetzt ein leichtes, schickes Rad für den neuen Standard ordern. Eine große Brieftasche ist allerdings Voraussetzung. - Jan Timmermann, BIKE-Redakteur

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Redakteur

Jan Timmermann ist ein Mountainbiker aus echtem Schrot und Korn. Dabei deckt sein Interesse von Marathon- bis Trailbikes und von Street bis Gravel fast alles ab. Getreu dem Motto „das Leben ist zu kurz für langweilige Fahrräder“ hängt Herz des Technik-Redakteurs jedoch vor allem an Bikes mit Charisma. Nebenbei leitet Jan auch noch das Fitness-Resort unserer Radsport-Marken.

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