Highspeed trifft Wartungsfreiheit: Cylan Cycles präsentiert mit dem NOVA GTN ein kraftvolles S-Pedelec für Pendler. Die Kombination aus Bosch-Power und der robusten 3X3 NINE Getriebenabe verspricht maximale Zuverlässigkeit bei bis zu 45 km/h.
Cylan Cycles stattet das S-Pedelec NOVA GTN mit der 3X3 NINE Getriebenabe aus. Der Hersteller setzt also voll auf Schwaben-Power: mit der Kombination aus leistungsstarkem Bosch-Antrieb und wartungsarmer Schalttechnik aus Adelmannsfelden, aus der Nähe von Stuttgart.
S-Pedelecs fahren bis 45 km/h und setzen den Antriebsstrang unter hohe Belastung. Leistungsstarke Motoren und täglicher Einsatz im Pendelverkehr erfordern langlebige Komponenten. Die 3X3 NINE wurde für diese Anforderungen entwickelt. Die gekapselte Getriebenabe soll durch robuste Konstruktion und präzise Gangwechsel überzeugen. Der Wartungsaufwand bleibt gering.
Motor und Akku
Das NOVA GTN nutzt den Bosch Performance Line Speed Motor der Generation 5. Der Antrieb unterstützt bis 45 km/h und liefert ein maximales Drehmoment von 100 Nm. Die Kombination mit der 3X3 NINE soll ein belastbares und wartungsarmes Antriebssystem ergeben. Der integrierte Bosch PowerTube Akku fasst 800 Wh für hohe Reichweite.
Die Getriebenabe
Die neun Gänge der neuen 3X3 NINE Nabenschaltung bieten eine Übersetzungsbandbreite von 554 Prozent. Möglich wird dies über ein Planetengetriebe im Nabeninnern. Die Gangsprünge betragen 23,76 Prozent. Auch Schalten unter Last sowie im Stand soll mit der NINE möglich sein. Den Wirkungsgrad gibt 3X3 mit 98 Prozent an. Und dank der Fettschmierung soll die Getriebename komplett wartungsfrei sein - ein Ölwechsel entfällt, und das abgedichtete System hält Schmutz vom Getriebe fern.
Auf Prüfständen lief die NINE bereits 50.000 Kilometer problemfrei, sagt der Hersteller. Die Nabe wiegt zwei Kilogramm, verträgt bis zu 250 Nm Eingangsdrehmoment und ist mit starken E-Bike-Motoren kompatibel. Die NINE passt für verschiedene Hinterbau-Standards, funktioniert mit Kette und Gates Carbon Drive Riemen. Sie akzeptiert 135-Millimeter-Schnellspanner sowie Steckachsen in 12 x 142 und 12 x 148 Millimeter Boost. Bremsscheiben zwischen 160 und 220 Millimetern Durchmesser sind möglich.
Kilian Schoch, Head of Engineering bei Cylan Cycles, erklärt die Wahl der Getriebenabe: "Unser Ziel mit dem NOVA GTN war es, ein S-Pedelec zu entwickeln, das täglich zuverlässig funktioniert – bei jedem Wetter und auf langen Pendelstrecken. Mit der 3X3 NINE haben wir eine Getriebenabe gefunden, die die Leistung des Bosch Performance Line Speed Motors souverän verarbeitet und gleichzeitig besonders wartungsarm ist."
Ausstattungvarianten und Einsatz
Hydraulische Scheibenbremsen sorgen für Verzögerung. Die Ausstattung ist auf Alltagstauglichkeit und Komfort ausgelegt. Das NOVA GTN soll sich für schnelle Pendelstrecken und sportliche Alltagsfahrten eignen. Die NOVA LOW Variante bietet einen tieferen Einstieg. Die Modelle sind in je zwei Varianten erhältlich: mit mechanischer Schaltung für 5.999 Euro, mit elektronischer Schaltung für 6.499 Euro.
Das Cylan Nova GTN / Nova Low GTN
- Preis: 5999 Euro (mechan. Schaltung), 6499 Euro (elektr. Schaltung)
- Motor: Bosch Performance Line Speed Gen.5, 45 km/h, 100 Nm
- Akku: Bosch PowerTube 800 Wh
- Display: Bosch Purion 200
- Ladegerät: Bosch Ladegerät 4 A
- Schaltung: 3x3 Nabenschaltung / 9
- Bremse: Shimano BR-MT420 (4-Kolben)
- Reifen: Schwalbe Super Moto 62-622
- Gabel: X-Fusion, 100 mm, Luftgabel
- Scheinwerfer: LED mit Abblend- und Fernlicht
- Rücklicht: LED mit Bremslicht
- Gepäckträger: Racktime Snap-It 2.0
- Max. Zuladung: 140 kg
- Gewicht, inkl. Akku: ca. 30 kg
Fazit
Cylan bedient mit dem Nova GTN eine Nische. Denn S-Pedelecs gelten nicht als Fahrräder, sondern als Kleinkrafträder und unterliegen daher speziellen Vorschriften: Mindestalter 16 Jahre, Führerscheinpflicht (Klasse AM/Kleinkrafträder), Helm- und Versicherungspflicht. Außerdem müssen sie über Rückspiegel und Lichtanlage verfügen. Das Cylan eignet sich also besonders für lange Pendlerstrecken, weniger für den City-Bereich, denn: Radwege sind tabu, S-Pedelecs dürfen nur auf Straßen fahren. Die Kombination des starken Bosch Performance Line Speed mit der 3X3 Nine Getriebenabe ist konsequent. Denn bei hohen Kräften und weiten Strecken in hoher Geschwindigkeit spielt das Thema Wartung eine besonders große Rolle.
Josh Welz
Chefredakteur
