Giant NewTour E+ Tiefeinsteiger: Günstiges E-Bike mit maximalem Komfort?
Florentin Vesenbeckh
· 18.03.2026
Der Fahrradhersteller Giant hat mit dem NewTour E+ ein neues City-Trekking E-Bike vorgestellt. Das Modell kombiniert eine aufrechte Sitzposition mit dem Giant E+ System und digitalen Sicherheitsfunktionen. Das E-Bike richtet sich an Pendler und Freizeitradler, die im urbanen Umfeld unterwegs sind. Dafür setzt Giant auf eine besonders aufrechte und bequeme Sitzposition. Auch die Bedienung soll möglichst unkompliziert und selbsterklärend sein. Preislich bleibt das NewTour E+ attraktiv. Los geht’s bei 2799 Euro.
Für das Plus an Komfort haben sich die Produktentwickler mehrere Kniffe einfallen lassen. Das Cockpit thront besonders weit oben, zusätzlich sorgt der geschwungene Lenker für eine aufrechte Fahrposition. Vorne entschärft eine Federgabel mit 63 mm Hub Unebenheiten und Schläge. Am Heck übernimmt eine gefederte Sattelstütze diese Funktion.
Die Fakten zum Giant NewTour E+
- Motor: SyncDrive Core 2, 55 Nm Drehmoment
- Akku: 625 oder 500 Wh, je nach Modell
- Federgabel mit 63 mm Federweg
- Gefederte Sattelstütze
- Gewichtsfreigabe für 156 kg Systemgewicht
- Kompatibilität für Front- und Heckgepäckträger
- Frontlicht: Giant Recon HL50 (50 Lux)
- Rücklicht: in den Gepäckträger integriert
- Interne Kabelführung
- Modelle mit wartungsarmem Riemenantrieb
- Zwei Modelle für 2799 und 3199 Euro
Syncdrive Antriebssystem
Der SyncDrive Core 2 Motor mit 55 Nm Drehmoment soll für eine sanfte und natürliche Unterstützung sorgen. Die eher geringe Leistung dieses Aggregats sollte für klassische City-Einsätze locker ausreichen. Das kompakte RideControl Dash 2 Display kombiniert die Datenanzeige mit einem kompakten Bedienschalter direkt am linken Griff. Diese Kombi zeigt die Fahrdaten, Unterstützungsmodi und die E-Lock-Funktion übersichtlich an und lässt sie unkompliziert bedienen. Der Motor arbeitet mit der PedalPlus 6-Sensor-Technologie, die laut Giant die Unterstützung an Tretbewegung und Gelände beosnders sensibel anpassen soll. Der Smart Assist Modus soll die Unterstützungsstufen automatisch regulieren, damit man sich nicht mehr selbst um die richtige U-Stufe kümmern muss.
Das E-System des NewTour E+ hat zudem smarte Sicherheitsfeatures integriert. Über ein digitales E-Lock kann die Motorunterstützung im geparkten Zustand deaktiviert werden. Die Steuerung erfolgt über das Display. Eine zusätzliche externe Hardware ist nicht erforderlich. Außerdem ist das E-Bike mit Apple Find My kompatibel. So können Besitzer das E-Bike über das Apple-Netzwerk orten lassen. Dies funktioniert über die gleiche Infrastruktur wie bei Apple AirTags. Mit Android-Smartphones profitiert man davon leider nicht.
Riemenantrieb statt Kette
Giant stattet die teureren Modelle des NewTour E+ mit einem Gates CDC Carbon Drive Riemenantrieb aus, kombiniert mit einer Shimano Nexus-Nabe. Das System soll wartungsärmer und leiser als herkömmliche Kettenantriebe sein.
Modelle und Preise
In Deutschland ist das NewTour E+ ab sofort in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich. Los geht’s mit dem NewTour E+ 2 für 2799 Euro. Das Bike kommt mit 500er-Akku und SR Suntour 32 Mobie Federgabel. Für die Kraftübertragung ist eine klassische Kette verantwortlich, die 8 Gänge wechselt eine Nexus-Nabenschaltung. Für 3199 Euro gibt’s das NewTour E+ 1. Als Updates stehen hier in erster Linie der 625-Wh-Akku und der Riemenantrieb von Gates auf dem Plan.
Fazit & Meinung der Redaktion
Das Giant NewTour E+ positioniert sich im Segment der komfortorientierten E-Bikes und eignet sich für den City- bis Trekking-Einsatz - solange man den asphaltierten Untergrund nicht verlassen möchte. Mit der Integration von Apple Find My und dem digitalen E-Lock hat Giant smarte Features an Bord. Die Option auf Riemenantrieb verspricht leisen Lauf und wenig Wartungsstress - ein Segen für unkomplizierten Alltagseinsatz. Die Preise sind durchaus fair und attraktiv.
Florentin Vesenbeckh
Redakteur CvD
