CUBE Compact Hybrid Deluxe 540: Kleines E-Bike mit Packesel-Potential

Fazit von Max Fuchs, BIKE-Redakteur

Der kompakte Rahmen, 20-Zoll-Laufräder und das One-Size-Konzept halten die Abmessungen des Compact Hybrid Deluxe 540 überschaubar. Gleichzeitig steckt im Rahmen ein kräftiger Mittelmotor von Bosch mit 75 Nm, dazu kommen 540 Wh Akkukapazität, eine Shimano-Nexus-5-Gang-Nabenschaltung und ein wartungsarmer Gates-Riemenantrieb. Hier bleiben keine Wünsche offen.

Seine interessanteste Eigenschaft zeigt das CUBE beim Gepäck. Der integrierte Heckträger gehört zur Serienausstattung. Über die HIC-Aufnahme am Steuerrohr lässt sich ein geräumiger Frontgepäckträger montieren. Wer das Zubehör konsequent nutzt, kann mit dem Bike ordentlich Ladung schleppen, ohne ein deutlich größeres Cargo-Bike fahren zu müssen.

Die wichtigsten Fakten

Der Rahmen besteht aus Aluminium. Ins Unterrohr integriert CUBE einen Tragegriff. Bei 23,5 Kilogramm Gesamtgewicht ist das praktisch, wenn das Rad einmal die Treppe hinauf, in den Keller oder ins Auto muss.

Für die Anpassung an unterschiedliche Fahrer sorgen unter anderem der verstellbare Speedlifter-Vorbau und die variable Sattelhöhe. Besonders für Familien, in denen mehrere Personen sich ein Bike teilen, macht das One-Size-Konzept deutlich mehr Sinn als ein Rahmen mit fest definierter Sitzposition.

Bosch-Antrieb mit 75 Nm

Im Compact Hybrid Deluxe 540 arbeitet die Bosch Performance Line mit 75 Nm maximalem Drehmoment. Der Motor wird von einem Bosch PowerPack 540 versorgt. Gesteuert wird das System über das Purion 200 mit integriertem Display; die Einbindung ins Bosch Smart System ermöglicht die Nutzung der eBike-Flow-App.

Eine konkrete Reichweite gibt CUBE für das Modell nicht an. Aus den 540 Wh lässt sich deshalb keine seriöse Kilometerangabe ableiten. Wie weit das Bike tatsächlich kommt, hängt unter anderem von Unterstützungsstufe, Fahrergewicht, Zuladung, Topografie und Temperatur ab.

Der kräftige Mittelmotor passt zum Einsatzzweck. Das Compact bringt selbst 23,5 Kilogramm auf die Waage und kann mit zusätzlichem Gepäck beladen werden. Gerade beim Anfahren und an Steigungen ist das Drehmoment entsprechend relevant.

Nabenschaltung und Riemen

Für die Kraftübertragung setzt CUBE auf eine Shimano-Nexus-Nabe mit fünf Gängen. Die Kraftübertragung an das Hinterrad übernimmt ein Gates-CDC-Riemen.

Die Kombination ist auf einen unkomplizierten Alltag ausgelegt. Der Riemen benötigt keine Pflege, während die Nabenschaltung die wartungsanfällige Kassette samt Schaltwerk überflüssig macht.

Vorne und hinten Gepäck

Beim Gepäck bietet das Compact Hybrid mehr Möglichkeiten, als es die kompakte Bauform zunächst vermuten lässt. Der Heckträger ist fest in die Hinterbaukonstruktion integriert und verfügt über RILink- und SM-Link-Schnittstellen.

Vorne sitzt die HIC-Aufnahme im Bereich des Steuerrohrs. Darüber lässt sich der hauseigene ACID-Frontgepäckträger mit bis zu 20 kg Zuladung montieren. Aber Vorsicht: Dieser Wert bezieht sich lediglich auf die maximale Tragkraft des Frontgepäckträgers an sich. Das Compact Hybrid darf nämlich laut Hersteller an der Front nur mit maximal 12 kg und am Heck mit 15 kg beladen werden. Das maximale Fahrergewicht beträgt 100 kg.

20 Zoll und breite Reifen

Die 20-Zoll-Laufräder tragen Schwalbe Motion Super Moto-X in 62 Millimeter Breite. Die Reifen verfügen über Double-Defense-Pannenschutz. Dazu kommen ACID-EX30-Felgen, die für den Tubeless-Betrieb vorbereitet sind.

Eine Federgabel gibt es nicht. Die Vorderradführung übernimmt eine starre Aluminiumgabel. Für den vorgesehenen Einsatz auf Asphalt, Radwegen und befestigten Wegen ist das unserer Meinung nach eine sinnvolle Entscheidung.

Für den nötigen Komfort sollen die breiten Reifen sorgen. Gleichzeitig bleibt das Bike ohne Federgabel wartungsarm und spart Budget bei der Ausstattung.

Komplett ausgestattet

CUBE liefert das Compact Hybrid Deluxe 540 bereits mit Schutzblechen, Lichtanlage, Ständer und Heckgepäckträger aus. Vorne leuchtet ein ACID Front Light PRO-E 80 X-Connect, hinten sitzt ein ACID-Rücklicht im Schutzblechbereich.

Die Verkabelung ist weitgehend ins Rad integriert. Dazu kommt der aufgeräumte Vorbau mit Speedlifter-System. Für ein Fahrrad, das häufig im Alltag und bei wechselnden Bedingungen eingesetzt werden soll, ist die umfangreiche Serienausstattung sinnvoller als eine lange Zubehörliste, die der Käufer erst nachrüsten muss.

Redaktionelle Einordnung

Das CUBE Compact Hybrid Deluxe 540 richtet sich an Fahrer, die ein möglichst kompaktes E-Bike für den Alltag suchen, dabei aber nicht auf Motorleistung, Reichweitenreserve und Transportmöglichkeiten verzichten wollen.

Besonders konsequent ist die Kombination aus integriertem Heckträger und HIC-Schnittstelle. Das Fahrrad kann damit je nach Aufgabe unterschiedlich ausgestattet werden. Für den Weg zur Arbeit bleibt es relativ schlank; für den Einkauf kommen Taschen oder ein Korb hinzu. Wer regelmäßig mehr transportiert, kann Front- und Hecksystem kombinieren. Dabei muss man allerdings die maximale Zuladung für Front und Heck im Auge behalten.

Das macht das Compact Hybrid zu einer interessanten Alternative für Nutzer, denen ein großes Cargo-Bike zu sperrig ist, die aber dennoch reichlich Transportmöglichkeiten benötigen.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Kompakte 20-Zoll-Bauweise
• Bosch Performance Line mit 75 Nm
• 540-Wh-Akku
• Integrierter Heckgepäckträger
• HIC-Aufnahme für Frontgepäckträger
• Umfangreiches Zubehör für Front und Heck
• Gates-Riemenantrieb
• Shimano-Nexus-5-Gang-Nabe
• One-Size-Konzept für etwa 1,60 bis 1,90 Meter Körpergröße
• Tiefer Einstieg
• Licht, Schutzbleche und Ständer serienmäßig
• Breite 62-mm-Reifen

Nachteile

• Nur fünf Gänge
• Transportkapazität bleibt unter der eines ausgewiesenen Cargo-Bikes
• Zusätzliches Transportzubehör kostet extra
• Zuladung ist durch die jeweiligen Systemgewichtsvorgaben begrenzt