Separate Rücklichter, improvisierte Halterungen und verlorene Gummibänder gehören für viele Radfahrer zum Alltag. Lupine geht beim UFO einen neuen Weg und integriert das Rücklicht direkt in die Satteltasche. Der Ansatz: weniger Komponenten, weniger Montageaufwand und eine sauberere Optik.
Neu gedacht: Licht und Stauraum in einem System
Mit einem Volumen von 0,8 Litern bleibt die Tasche kompakt, bietet aber ausreichend Platz für Schlauch, Werkzeug oder CO₂-Kartuschen – also genau das, was man auf der Tour benötigt. Die Montage an der Satteltasche erfolgt werkzeuglos, das Licht wird einfach eingerastet.
Besonders clever: An der Sattelstütze wird die UFO-Satteltasche mittels Drehverschluss fixiert. Das sorgt zum einen für besonders stabilen Sitz. Zum anderen lässt sich die Tasche damit problemlos auch an Aero-Stützen oder anderen speziell geformten Stützen-Modellen montieren. Am Sattelgestell wird die Lupine-Tasche über einen stabilen Klett-Riegel befestigt.
Lupine UFO: zwei Varianten für unterschiedliche Einsätze
UFO StVZO (Deutschland)
- In der StVZO-konformen Variante setzt Lupine auf das bekannte Rotlicht Pro. Mit bis zu 120 Lumen gehört es zu den leistungsstärkeren zugelassenen Rücklichtern. Ein integrierter Helligkeitssensor sowie eine Bremslichtfunktion erhöhen die Sichtbarkeit im Straßenverkehr.
- Die Befestigung erfolgt über eine Garmin-kompatible Aufnahme direkt an der Tasche – vibrationsfrei und ohne Zusatzhalter. Auffällig: Selbst auf ruppigem Untergrund soll das System stabil bleiben.
- Beim Material bleibt Lupine seiner Linie treu: CNC-gefrästes Aluminium (6061-T6) beim Lampengehäuse trifft auf robuste Textilmaterialien bei der Tasche.
UFO International
- Die internationale Version setzt auf ein anderes Lichtkonzept. Hier kommt ein integriertes, entnehmbares COB-LED-Rücklicht mit bis zu 100 Lumen zum Einsatz.
- Mehrere Leuchtmodi – inklusive Blink- und Nebelmodus – erweitern den Einsatzbereich. Sensoren erkennen Bremsvorgänge und schalten das Licht automatisch ein oder aus.
- Die Akkulaufzeit fällt mit bis zu 34 Stunden deutlich großzügiger aus. Geladen wird per USB-C – das ist praxistauglich und mittlerweile Standard.
Integration im Alltag: vielseitig einsetzbar
Lupine positioniert die UFO-Serie bewusst breit: Vom Rennrad über Gravel bis hin zum MTB oder urbanen Einsatz soll das System funktionieren. Gerade an modernen Bikes mit reduzierten Linien passt die kompakte Lösung optisch gut ins Gesamtbild. Der Verzicht auf externe Halterungen reduziert mögliche Störquellen – etwa klappernde Lampen oder verrutschende Befestigungen.
Lupine UFO - Infos & Preise
- Kombination aus Satteltasche und integriertem Rücklicht
- 0,8 Liter Stauraum für Tools und Essentials
- Werkzeuglose Montage und Einrastmechanismus fürs Licht
- Zwei Varianten: StVZO-konform und internationale Version
- StVZO-Version: Rotlicht Pro mit bis zu 120 Lumen, Bremslicht und Sensorik
- International-Version: COB-LED mit bis zu 100 Lumen, mehrere Modi, bis zu 34 h Laufzeit
- Garmin-kompatible Aufnahme für sichere Befestigung
- USB-C-Ladefunktion (International-Version)
Preise:
- Rücklicht-Satteltasche StVZO: 149 Euro
- Rücklicht-Satteltasche International: 79 Euro
- UFO Satteltasche ohne Licht: 49 Euro
- Garmin-Adapter (Rotlicht Pro): 13 Euro
Fazit der Redaktion
Mit der UFO-Serie bringt Lupine einen interessanten Ansatz ins Spiel: Statt Komponenten zu addieren, wird konsequent integriert. Das Ergebnis ist ein aufgeräumtes Setup, das vor allem Minimalisten und sportlich orientierte Fahrer ansprechen dürfte. Technisch setzt Lupine auf bekannte Stärken – hochwertige Verarbeitung, starke Lichtleistung und durchdachte Details. Der eigentliche Mehrwert liegt jedoch im Systemgedanken: weniger Teile, weniger Fehlerquellen, weniger visuelle Unruhe am Bike.
Für alle, die ihre Ausrüstung bewusst reduzieren wollen, ohne auf Funktion zu verzichten, ist die UFO-Serie ein schlüssiger Schritt – auch wenn der Preis, typisch Lupine, im oberen Segment bleibt.
Stefan Frey
Redakteur
