Fizik KyrosNeuer Helm für Rennrad, Gravel & MTB Cross Country

Stefan Frey

 · 02.04.2026

Mit dem Kyros bringt Fizik einen leichten Allround-Helm für Road, Gravel und Cross-Country auf den Markt.
Fizik stellt den Kyros vor, ein Helm der sich für Rennrad, Gravel und Cross-Country eignet. Das sportliche Modell ist trotz geringem Gewicht mit dem MIPS Evolve Core System zur Reduzierung von Rotationskräften bei Stürzen ausgestattet. Ein durchdachtes Anpassungssystem mit drei Positionen für die Nackenstütze ermöglicht individuelle Passform. Der Helm wiegt in Größe S 275 Gramm, ist nach CE-Norm geprüft und in vier Farben erhältlich.

Der italienische Hersteller Fizik erweitert seine Helmkollektion um ein Modell, das sich an Fahrer richtet, die sich beim Einsatzbereich nicht gerne festlegen lassen. Vom Asphalt über Schotterpisten bis zu Cross-Country-Trails soll der Kyros alle Spektren des Radsports abdecken.

Seine In-Mold EPS-PC Konstruktion soll hohe Sicherheit bei geringem Gewicht vereinen. Strategisch platzierte Belüftungsöffnungen und ein großer Auslass am Hinterkopf ermöglichen einen konstanten Luftstrom, der die Wärmeableitung unterstützen soll. Die oberen Lüftungsöffnungen dienen gleichzeitig als Brillenhalterung. Das abgerundete Design soll das Volumen reduzieren und gleichzeitig Gewicht reduzieren.

Fizik Kyros - Infos & Preis

  • Einsatzbereich: Rennrad, Gravel, Cross-Country
  • Größen: S (52-56 cm), M (56-59 cm), L (59-61 cm)
  • Gewichte: 275 g (CE), 295 g (CPSC) / 295 g (CE), 315 g (CPSC) / 325 g (CE), 335 g (CPSC)
  • Konstruktion: In-Mold EPS-PC
  • Sicherheit: MIPS Evolve Core System
  • Zertifizierungen: CE EN 1078:2012, CPSC 1203
  • Anpassung: Crown-Fit System mit drei Pin-Positionen
  • Farben: Weiß, Desert-Dove, Grey-Lavender, Schwarz
  • Besonderheiten: Brillenhalterung, abnehmbarer Rückreflektor, kompatibel mit Fizik LED-Rücklicht
  • Preis: 190 Euro

Sicherheitssysteme und Zertifizierung

Das MIPS Evolve Core System bildet eine reibungsarme Schicht zwischen Innenfutter und Außenschale. Diese Technologie soll Rotationskräfte bei schrägen Aufprällen reduzieren. Die EPS-PC-Schale soll Aufprallkräfte über die gesamte Helmstruktur verteilen.

Ein abnehmbarer Rückreflektor gehört zur Serienausstattung beim Kyros mit dazu. Der Helm ist jedoch auch mit dem Fizik LED-Rücklicht kompatibel, das sich nahtlos ins Design einfügt und per USB-C aufgeladen wird. Verschiedene Lichtmodi sollen dabei die Sichtbarkeit bei unterschiedlichen Bedingungen verbessern.

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Crown-Fit Anpassungssystem

Das Anpassungssystem bietet eine spezielle Höhenanpassung durch abnehmbare Pins. Diese lassen sich in drei Positionen einsetzen, um den Helm an unterschiedliche Kopfformen anzupassen. Ein Drehrad am Hinterkopf ermöglicht die Feinjustierung in Weite und Neigung. Die Neigungsanpassung soll zum einen die Kompatibilität mit Brillen verbessern, zum anderen den Sitz am Hinterkopf verbessern. Die Riemen im Ohrbereich lassen sich zugunsten eines geringen Gewichts nicht verstellen.

Größen und Gewichte

Der Kyros ist in drei Größen erhältlich. Größe S deckt Kopfumfänge von 52 bis 56 Zentimeter ab und wiegt laut Hersteller 275 Gramm nach CE-Norm beziehungsweise 295 Gramm nach CPSC-Standard - der Kyros besitzt sowohl eine Zulassung nach europäischer Norm als auch nach amerikanischem Standard. In Größe M passt der Kyros für 56 bis 59 Zentimeter und wiegt 295 Gramm nach CE oder 315 Gramm nach CPSC. Größe L für 59 bis 61 Zentimeter bringt 325 Gramm nach CE oder 335 Gramm nach CPSC auf die Waage.

Die Gewichtsunterschiede zwischen den Zertifizierungen ergeben sich aus unterschiedlichen Testanforderungen. Vier Farbvarianten stehen beim Kyros zur Auswahl: Weiß, Desert-Dove, Grey-Lavender und Schwarz.


Stefan Frey

Stefan Frey

Redakteur

Stefan Frey ist Niederbayer, er liebt die moosig-lehmigen Trails des Bayerischen Waldes ebenso wie den schroffen Fels der Dolomiten. Für technische Abfahrten nimmt er nahezu jeden Anstieg in Kauf – gerne aus eigener Kraft. Als Zubehör-Spezialist ist er die erste Anlaufstelle bei Fragen zu Ausrüstung und Anbauteilen, während er als Textchef die Sprachkrümel von den Seiten der BIKE-Print-Ausgaben fegt.

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