So starten Sie und ihr Rad problemlos in die Saison

Stefan Frey

 · 03.02.2017

So starten Sie und ihr Rad problemlos in die SaisonFoto: Daniel Geiger
So starten Sie und ihr Rad problemlos in die Saison
Wer rastet, der rostet, so heißt es. Egal, ob Mensch oder Maschine. Deshalb sollten Sie vor der ersten MTB-Tour Ihr Rad aus dem Winterschlaf wecken und für die erste Frühjahrs-Tour aufpolieren.


Eines gleich vorweg: Luft aufpumpen und zwei Tropfen Öl auf die Kette schmieren wird nicht reichen, um Ihr Bike aus dem Winterschlaf zu rütteln. Wenn der Schlamm der letzten Herbst-Tour noch am Unterrohr klebt, fangen Sie am besten mit einer gründlichen Bike-Wäsche an, dann geht’s ans Eingemachte. Aber keine Angst – um Ihr Rad für den ersten Touren-Start wieder fitzubekommen, brauchen Sie kein Maschinenbaustudium und auch kein teures Spezialwerkzeug. Sieben einfache Handgriffe reichen, um die typischen Standschäden an Ihrem Rad aufzuspüren. Ausführliche Schrauberanleitungen, wie Sie die Probleme dann beheben, finden Sie unter den jeweiligen Webcodes auf unserer Seite – einfach klicken:

  Die Checkliste für Ihr BikeFoto: Robert Niedring Die Checkliste für Ihr Bike

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1. Pumpen Sie den Hebel mehrmals, um die Funktion der Bremse zu überprüfen. Nach dem Winter müssen oft die Bremsflüssigkeit getauscht und die Kolben gängig gemacht werden. Zur Service-Anleitung->
Foto: Robert Niedring

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GESTRIEGELT AUF DEN BERG

Ist Ihre MTB-Ausrüstung überhaupt noch einsatzfähig? Mit diesen Tricks trimmen Sie Rucksack, Schuhe, Helm und Trikot wieder auf Neu.


1 Brille
Brillengläser zerkratzen ziemlich schnell. Am besten wäscht man Dreck und Staub unter fließendem Wasser ab und poliert die Gläser mit einem feinen Tuch trocken. Auf Tour die Gläser nur trockenschleudern. Wer mit dem Trikotsaum rubbelt, hat die ersten Kratzer im Glas.

bike/M4015591Foto: Georg Grieshaber


2 Rucksack
Wenn das Rückenpolster zu miefen beginnt und von den Trägergurten die Salzkrusten bröseln, braucht der Rucksack ein Bad. Die Waschmaschine zerstört allerdings die PU-Schicht, die den Rucksack wasserabweisend und reißfest macht. Daher besser per Hand mit Bürste und Ph-neutralen Seifen schrubben. Klebrige Energieriegelreste im Innenfach? Rucksack ins Gefrierfach stecken. Hartgefroren lässt sich das Übel herausbröseln. Nach dem Trocknen Imprägnierspray auftragen.

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bike/M4015592Foto: Georg Grieshaber


3 Schuhe
Es gibt Biker, die stopfen ihre Bike-Schuhe einfach im Stoffsack verpackt in die Waschmaschine (Cleats vorher entfernen!). Mesh und Leder sowie Nähte und Verklebungen leiden aber darunter. Besser: Einlegesohle entfernen und den Schuh außen und innen unter fließendem Wasser mit Schwamm und Bürste säubern. Dann den Schuh mit Zeitungspapier ausstopfen und gut trocknen lassen (nicht auf die Heizung!). Die Einlegesohle separat waschen. Wenn der Schuh noch leicht feucht ist, mit Imprägnierspray einsprühen. Gegen Schuhmief hilft Sagrotan-Spray oder Fußpuder (z. B. von Scholl). Lassen sich die Cleats nicht mehr lösen: Caramba-Spray über Nacht einwirken lassen.

bike/M4015593Foto: Georg Grieshaber


4 Trikot und Hose
Bei 30–40 Grad mit Feinwaschmittel gewaschen, aber der Mief ist noch da? Das tötet die Bakterien: Trikot in einer Tüte luftdicht verpacken und bei –20 Grad einen Tag ins Gefrierfach. Oder Klamotten in einem Eimer Wasser mit einer Tasse Essigessenz einweichen und danach in die Waschmaschine. Wirkt desodorierend: Basefresh von Nikwax, 300 ml ca. 6 Euro.

bike/M4015594Foto: Georg Grieshaber


5 Helm
Innenpolster herauslösen, und die Pads mit Feinwaschmittel im Waschbecken spülen. Dann gut trocknen lassen, aber nicht auf der Heizung, sonst verzieht sich der Stoff. Die Helmschale samt Gurten mit einem feuchten Tuch abwischen. Dabei entdeckt man auch eventuell feine Risse.

bike/M4015595Foto: Georg Grieshaber
Stefan Frey

Stefan Frey

Redakteur

Stefan Frey ist Niederbayer, er liebt die moosig-lehmigen Trails des Bayerischen Waldes ebenso wie den schroffen Fels der Dolomiten. Für technische Abfahrten nimmt er nahezu jeden Anstieg in Kauf – gerne aus eigener Kraft. Als Zubehör-Spezialist ist er die erste Anlaufstelle bei Fragen zu Ausrüstung und Anbauteilen, während er als Textchef die Sprachkrümel von den Seiten der BIKE-Print-Ausgaben fegt.

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