Einschätzung von Max Fuchs, BIKE-Redakteur
Whytes Trailbike T-140 zählte über Jahre zu den Trailbikes mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem britischen Markt. Das Nachfolgerbike Syphon tritt in große Fußstapfen – mit mehr Verstellbarkeit, überarbeiteter Geometrie-Philosophie und einem Ausstattungspaket, das auf dem Papier keine Wünsche offenlässt. Ob das Bike auch im Gelände überzeugt, klären wir, sobald ein Testrad bei uns steht.
Whyte Syphon: Trailbike-Thronfolger
Das Syphon ersetzt das bewährte T-140 im Whyte-Portfolio und ist Teil einer kompletten Relaunch-Welle des UK-Labels: Zusammen mit dem langhubigeren Sythe und dem neuen E-Mountainbike Karve schickt Whyte gleich drei komplett neue Plattformen ins Rennen. Alle drei teilen sich die gleiche technische Basis – die Quad-Link-Kinematik, ein progressiv abgestimmtes Viergelenker-Hinterbausystem, das Whyte über Generationen verfeinert hat, und das Total-Geometry-Konzept. Dahinter steckt ein Größenkonzept, bei dem Whyte die Proportionen von Hauptrahmen und Hinterbau für jede Rahmengröße einzeln anpasst, um allen Fahrertypen dieselben Fahrqualitäten zu garantieren.
| Modell | Preis | Rahmen | Federweg v/h | Laufräder | Geometrie | Größen |
| Syphon S | 2.599 € | 6061-Aluminium | 140/135 mm | 29" (Gr. S: MX) | High/Low (Flip-Chip) | S, M, L, XL |
Die Qual der Wahl beim Setup: Flip-Chip, Mullet-Option
Das Syphon fährt mit 140 Millimeter Federweg vorne und 135 Millimeter hinten – so, wie es sich für ein Trailbike gehört, sauber im hydrogeformten 6061-Aluminiumrahmen verpackt. Über einen Flip-Chip, genauer gesagt eine exzentrische Dämpferbuchse, wechselt die Geometrie je nach Position zwischen einer höheren, effizienteren und einer tieferen, laufruhigeren Einstellung. Wer lieber Mullet statt einheitlicher 29-Zoll-Bereifung fährt, tauscht einfach die gesamte Dämpferanlenkung und montiert ein 27,5-Zoll-Hinterrad. Das geht allerdings nur bei den Größen M, L und XL. Die Größe S kommt ab Werk mit kleinem Hinterrad.
Funktional ausgestattet, nur ein Modell
Neben den vielseitigen Einstellungsmöglichkeiten punktet das Syphon mit Details, die im britischen Regen entstanden sind: abgedichtete Kabel- und Leitungsdurchführungen, eine abgedichtete Sattelklemmschelle, 2,5 Zoll Reifenfreiheit, damit sich kein Matsch festsetzt, sowie Unterrohr- und Kettenstrebenschutz gegen Steinschlag und Kettenschlag. Die Lager sind phosphatbeschichtet und laufen mit Meeresfett – so geht Wetterfestigkeit auf britisch. Dazu gibt es eine ISCG-Aufnahme für eine optionale Kettenführung oder einen Bash-Guard sowie Montagepunkte für Trinkflaschen und Werkzeug. In Sachen Fahrwerk vertraut das Bike auf eine RockShox Pike in der Base-Ausstattung an der Front und einen RockShox Deluxe-Dämpfer in der Select-Variante. Antrieb: eine Deore-12-Fach-Schaltung von Shimano, gebremst wird mit der frisch vorgestellten TRP EVO Comp.
Nicht überall erhältlich
Ein Punkt, den deutsche und österreichische Interessenten im Blick behalten sollten: Laut Whytes eigener Verfügbarkeitsliste ist das Syphon aktuell für Kroatien, Tschechien, Estland, Ungarn, Lettland, Litauen, Polen, die Slowakei, Slowenien und Großbritannien gelistet – Deutschland, Österreich und die Schweiz tauchen dort bislang nicht auf. Wer trotzdem Interesse hat, sollte sich direkt beim jeweiligen Länder-Distributor erkundigen, ob und wann eine Erweiterung ansteht.
Fazit von Max Fuchs, BIKE-Redakteur
Auf dem Papier liefert das Syphon ein rundes und durchdachtes Trail-Paket zum äußerst fairen Preis – Verstellbarkeit, Lifetime-Garantie und eine Ausstattung, die nichts dem Zufall überlässt. So etwas findet man in dieser Preiskategorie heutzutage nur noch selten.
Max Fuchs
Editor
