Zahlen, Winkel, Werte: Wir haben drei aktuelle Trailbikes mit ausgefallenen Geometrien verglichen und getestet. Und wir erklären, was Geometriewerte über den Charakter eines Mountainbikes aussagen.

Geometrie-Konzept: Nicolai ION-G13

Die für 2017 neu vorgestellte Geolution-Linie von Nicolai ist das direkte Ergebnis der Geometron-Experimental-Bikes des letzten Jahres. Sie soll zeigen, welches bisher ungenutzte Potenzial in den modernen Trail-Geometrien schlummert. Mit dem typischen, fast schon industriellen Raw-Look aus geraden Rahmenrohren, groben Schweißnähten und allerlei feinen CNC-Frästeilen sticht das ION-G13 bereits optisch heraus. Doch die super lange Geolution-Geometrie macht das ION-G13 noch mehr zum Grenzgänger – sogar in Medium ist der Viergelenkerrahmen länger als manch andere Bikes in Größe XL. Durch den ultrakurzen Vorbau und den extrem steilen Sitzwinkel fällt die Sitzposition trotzdem recht unauffällig aus. Lediglich der Tritt von oben durch den steilen Sitzwinkel erfordert auf Strecke ein wenig Gewöhnung.

Wolfgang Watzke

Nicolai Ion-G13

Auf steilen Trails zeigt das ION-G13 dann, was in ihm steckt. Die hohe Laufruhe bringt selbst in Grenzsituationen eine Fahrsicherheit, wie man sie eher von einem Enduro-Racebike kennt. Je steiler und schneller, desto besser. Der lange Rahmen macht das Bike sehr unempfindlich gegenüber Laständerungen des Fahrers, verlangt aber in Kurven aktiv Druck auf dem Vorderrad. Bergab werden alle Überschlagsgefühle einfach ausradiert, und bergauf kann man selbst dort noch gelassen im Sitzen hochkurbeln, wo bei den meisten anderen Bikes längst das Vorderrad steigt. Verwinkelte Trails mit Spitzkehren, Drops bei geringer Geschwindigkeit oder Manuals stellen den Fahrer durch den extremen Radstand allerdings vor eine fahrtechnische Herausforderung. Der Hinterbau arbeitet recht straff. In der Low-Position schießt das Nicolai allerdings über das Ziel hinaus, weshalb wir im Test die etwas moderater ausfallende High-Position bevorzugten.

Christian Artmann, BIKE-Tester:
Das Nicolai ION-G13 geht mit seiner Geome­trie hart ans Limit und polarisiert, weshalb nicht jeder damit glücklich wird. Statt einfaches Draufsetzen, verlangt das Bike nach einer Eingewöhnungszeit. Danach kann das Nicolai aber richtig Spaß machen und dazu verleiten, seine Grenzen zu verschieben, da es Reserven bietet, wo andere Bikes bereits am Limit sind.

Georg Grieshaber

Christian Artmann, BIKE-Autor

Georg Grieshaber

Nicolai: Mit dem Chip an der Dämpferaufnahme lässt sich die Geometrie noch fein- einstellen – wir fanden Low bereits zu extrem. 

Georg Grieshaber

Nicolai: BSA-Tretlager, ISCG-05-Aufnahme, allerlei Fräskunst und servicefreundliche extern verlegte Züge. Was will man mehr?

BIKE Magazin

Nicolai Ion-G13

BIKE Magazin

Nicolai Ion-G13

Technische Daten Nicolai Ion-G13

Preis   5949 Euro
Federweg vorne / hinten   140 mm / 132 mm
Material / Größen   Alu / S / M / L / XL / XXL (46 cm)
Gewicht o. P. / Rahmen   13,84  kg / 3419 g (ohne Dämpfer)
Gabel / Dämpfer   Fox 34 Float Factory / Fox Float DPS Factory EVOL
Kurbeln / Schaltung   Hope Spiderless / Sram X1, 11 Gänge
Übersetzung / Lenkerbreite   30; 10–42 / 780 mm
Bremsanlage / Disc   Hope Tech3 E4 / 180/180 mm
Teleskopstütze   Rockshox Reverb Stealth, 150 mm
Laufräder   Hope Pro4 EVO-Naben, WTB KOM-i29-Felgen,Continental Mountain King Protection 29 x 2,4-Reifen
Reach / Stack / BB-Offset   481-488 / 612-617 mm / -24 bis -32,5 mm

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