Nach XTR und XT kommt auch die günstigere SLX in einer Rider-tuned-Version. Somit hat jeder Biker die Möglichkeit, die Übersetzung der Kurbel seinem Einsatzbereich anzupassen. Die Dreifach-Variante gibt es in der bekannten Dyna-Sys-Abstufung 42/32/24 Zähne. Die Zweifach-Kurbeln werden entweder mit 40/28 oder 38/26 Zähnen angeboten.
SLX dreifach-Kurbel 42/32/24
SLX zweifach-Kurbel 40/28 oder 38/26 Zähne
Ganz neu ist eine Kurbel mit 38/24 zähnen, die speziell auf den 29er-Sektor abzielt und auch für die XT zu haben sein wird.
XT zweifach-Kurbel 29er Setup mit 38-24 Zähnen
Auch das Schaltwerk wurde überarbeitet und wird wahlweise als Shadow- oder Shadow-Plus-Variante ausgeliefert. Wird der silberne Hebel in die ON-Stellung gebracht, erhöht sich die Federspannung und ein Stabilisator wird aktiviert. Dadurch soll auch in anspruchsvollem Gelände ein Schlagen der Kette verhindert werden.
SLX Shadow Schaltwerk
SLX Shadow+ Schaltwerk
Zusätzlich sind die Schaltwerke in einer Direct-Mount-Version erhältlich. Dazu wurde die B2-Platte am Schaltwerk entfernt, wodurch zwischen Rahmen und Schaltwerk nur noch eine statt bisher zwei Verbindungen besteht. Shimano verspricht sich durch die direkte Montage noch präzisere Schaltvorgänge und eine zuverlässigere Verbindung von Schlatwerk und Rahmen. Darüber hinaus soll der Ausbau des Laufrades durch den vergrößerten Freiraum vereinfacht werden. Da die B2-Platte bei den neuen Schaltwerken einfach entfernt werden kann, ist die Direct-Mount-Aufnahme optional. Die Hersteller können sich entscheiden, ob sie bei der Rahmenentwicklung auf die herkömmliche oder die Direct-Mount-Lösung setzen.
Speziell für 29er-Rahmen wurde ein neuer Direct-Mount-Umwerfer entwickelt. Die Anlenkung erfolgt ausschließlich von oben (top pull only). Die Baubreite des Umwerfers konnte dadurch verringert werden. Das schafft mehr Platz am Hinterbau und erhöht die Reifenfreiheit.
SLX Direct-Mount-Umwerfer (top pull only) für 29er
Im Vergleich zur Vorgänger-Gruppe wurde bei den Schalthebeln die Ganganzeige weiter verbessert. Die Schalthebel sind Ispec-kompatibel, was für ein aufgeräumtes Cockpit sorgt. Ein Mode-Converter macht den linken Schalthebel für zwei- und dreifach Kurbeln kompatibel. Natürlich verfügt die neue Version auch über 2-Way- und Multi-Release. Bei ersten Schaltversuchen wirkte die neue SLX wesentlich knackiger und definierter als die Vorgänger-Version, wodurch die günstige Gruppe nochmals einen Schritt näher an den Dauerbrenner XT herangerückt sein dürfte.
SLX Schalthebel mit verbesserter Ganganzeige
SLX Schalthebel in der Ispec-Variante
Neben den Standard-Naben präsentiert Shimano zwei stabilere Versionen mit 12 mm (FH-M678) und 15 mm (HB-M678) E-Thru-Steckachse.
SLX Hinterradnabe mit 12mm Steckachse
SLX Vorderradnabe mit 15mm Steckachse
SLX 12mm E-Thru Steckachse
Preise und Gewichte wurden zum Zeitpunkt der Präsentation noch nicht bekannt gegeben.
SLX 2012/2012
Informationen zur neuen SLX gibt es auch auf auf der Seite von Paul Lange .
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