Als Basis für die Neuentwicklung dient das altbekannte AMS mit der Efficient Ride Control-Kinematik (dabei wird der Hinterbau für jede Rahmengröße speziell optimiert). Der leichte Carbon-Rahmen (zwei Kilo) kriegt X12-Steckachse, innenverlegte Züge und wie hier abgebildet das Fox-CDT-Fahrwerk mit vom Lenker aus anwählbarem Fahrmodus bis hin zum Synchron-Lockout. Drei Modelle sind geplant, das leichte Topmodell mit SRAM XX-Gruppe wird wohl um 7000 Euro kosten.
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