Test 2017 – Trailbikes: Norco Optic A9.1

Optisch wird das Norco seinem Namen nicht ganz gerecht. Farbe und Design sind Geschmackssache. Aber lieblos verlegte Züge und dicke Schweißraupen will man für über 3000 Euro eigentlich nicht sehen.

Sobald man aber im Sattel sitzt, verblasst der erste Eindruck, und das Grinsen im Gesicht wird umso breiter, je länger sich der wellige Trail durch den Fichtenwald schlängelt. Norco integriert den Fahrer zentral ins Bike und schafft ein Fahrgefühl, das einen nur schwerlich ein 29er unter sich vermuten lässt. Die Balance zwischen Laufruhe und Wendigkeit gefällt und passt perfekt zum Einsatzbereich. Das straffe Fahrwerk giert nach Geschwindigkeit und lässt sich gut durch die Kurven drücken – bis die Performance-Bereifung von Schwalbe die Bodenhaftung verliert. Was leider viel zu früh passiert. Zudem fehlt es der Auslaufbremse von Sram an Biss. Trotzdem möchte man mit dem Norco gleich noch mal zurück zum Trail-Einstieg treten. Kein Problem, die entspannte Sitzposition nimmt selbst langen Anstiegen den Schrecken. Lediglich das hohe Gewicht verlangt nach etwas Kraft in den Beinen. Fazit: moderner 29er mit ausgeprägtem Spieltrieb und sportlich ausgewogenem Fahrwerk. Perfekt für Trail-Touren.

Die Alternative   Für 3599 Euro steht das Optic C9.3 mit etwas leichterem Carbon-Rahmen im Laden. Der kann als Basis für ein gewichtsoptimiertes und spaßiges Trailbike dienen. Die Anbauteile sind bis auf Gabel und Bremsen identisch.

BIKE Magazin

BIKE Magazin Die Avid DB3 am Norco ist Auslaufware und nicht besonders bissig. Ähnlich schwach war im Test ansonsten nur noch die gruppenlose Shimano-Bremse am Kona.

Georg Grieshaber

Georg Grieshaber Wenig Liebe zum Detail: Obwohl es am Norco gar keine Möglichkeit gibt, einen weiteren Zug zu verbauen, kommt eine klobige Zweifach-Klemme zum Einsatz. Auch die Schweißnähte sind etwas unregelmäßig und wulstig geführt.

Georg Grieshaber

Georg Grieshaber Am Kona (im Foto) und Norco müssen sich Biker mit 100 Millimetern Hub an der Teleskopstütze begnügen. Auf welligen Trails kein Problem. Wird die Abfahrt aber sehr steil, würde man sich über etwas mehr Verstellbereich freuen.

BIKE Magazin

BIKE Magazin Norco Optic A9.1 – Kennlinien: Auch wenn der Hinterbau hinten raus etwas progressiver wird, passen die eher straffen Federelemente vom Charakter her gut zusammen.

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BIKE Magazin Norco Optic A9.1

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BIKE Magazin Norco Optic A9.1

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Test: Norco Optic A9.1

Hersteller/Modell/Jahr

Norco Optic A9.1 / 2016

Fachhandel/Versender

Fachhandel

Herstellerangaben

Allgemeine Infos

LTP Sports Group Inc. (Norco Bicycles), www.norco.com

Material/Grössen/Testgrösse

Alu / H: S, M, L, XL / M

Preis

3099.00

Preis (Rahmen)

BIKE-Messdaten

Gewicht ohne Pedale

13620.00

Lenk-/Sitzrohrwinkel

68.70

Vorbau-/Oberrohrlänge

50.00

Radstand/Tretlagerhöhe

1143.00

Federweg Vo. min/max, Hi. min/max

-/120, -/115

Übersetzung

1

BB Drop/Reach/Stack

-39.00/439.00/602.00

Ausstattung

Gabel/Dämpfer

Fox 34 Float Performance/Fox Float DPS Performance Evolve 3pos

Kurbel/Schaltwerk/Schalthebel

Race Face Aeffect/SRAM GX/SRAM GX

Bremsanlage/Bremshebel

SRAM DB3/SRAM DB3

Laufräder/Reifen

- SRAM MTH 716 15x110 Alexrims DP23 SRAM MTH 746 12x148 Alexrims DP23/Schwalbe Nobby Nic performance 2,25 Schwalbe Racing Ralph performance 2,25

BIKE Urteil¹

Das BIKE-Urteil gibt die Labormesswerte und den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig. BIKE-Urteile: super (150-125 P.), sehr gut (124,75-110 P.), gut (109,75-90 P.), befriedigend (89,75-65 P.), mit Schwächen, ungenügend.

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Themen: NorcoOpticTestTrailbike

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