Test 2016 – Trailbikes: Lapierre Zesty XM 527 e:i Shock

Lapierre gehört zwar nicht zu den "most wanted"-Topsellern in Deutschland, doch dass die Franzosen gute Bikes bauen können, bestreitet niemand.

Das neu entwickelte Zesty ZM ist daher so eine Art Geheimtipp: Zum Test rollt das schicke Vollcarbon-Bike mit der E:i-Shock-Technologie an, dahinter steckt die neueste Generation der automatischen Federung. Das Federbein öffnet und schließt abhängig vom Untergrund, das funktioniert schnell und zuverlässig. Das System wiegt mit Akku und Steuerung allerdings etwa 350 Gramm und macht das Zesty so zu einem der Schwersten der Gruppe. Im Praxistest zeigt sich: Fahrwerksseitig gehört Lapierre zum Besten am Markt, auch wenn die montierte Gabel beim Einfedern etwas hakelig wirkte (Serienstreuung?). Die Laufruhe bergab gibt Sicherheit, die sportliche Sitzposition motiviert zum Gasgeben bergauf, begleitet vom guten Gefühl, im Trail stets die passende Federungsfunktion zu fahren. Ein vernehmbares Servo-Surren begleitet jeden Moduswechsel. Punkte kosten der fehlende Flaschenhalter und die günstige Reifenmischung. Unterm Strich funktioniert das Zesty besser als die 171,75 Punkte klingen.

Fazit: tolles Chassis, effektive Fahrwerksautomatik, souveränes Handling. Ein Bike für Technik-Fans.

Die Alternative: Allein der Verzicht auf das elektronische E:i-Shock-System spart 400 Euro und 350 Gramm. Für 3200 Euro bekommt man am Zesty XM 427 einen Shimano-Mix (20 Gänge) und Gruppenlos-Bremsen.

Daniel Simon

Daniel Simon + Lapierre: E:i-Shock heißt die Fahrwerksautomatik fürs Federbein. Sie öffnet und schließt automatisch, das klappt zuverlässig und schnell.

Daniel Simon

Daniel Simon – Lapierre: Der E:i-Akku raubt dem Flaschenhalter den Platz. Wer den trotzdem montieren will, muss einen Spezialhalter kaufen. Das kostet Punkte.

BIKE Magazin

BIKE Magazin Lapierre Zesty XM 527 e:i Shock

BIKE Magazin

BIKE Magazin Lapierre Zesty XM 527 e:i Shock

BIKE Magazin

BIKE Magazin Lapierre Zesty XM 527 e:i Shock: Durch die gut funktionierende Automatik darf man das Federbein weicher abstimmen. Sehr gutes, leistungsfähiges Fahrwerk!

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Test: Lapierre Zesty XM 527 e:i Shock

Hersteller/Modell/Jahr

Lapierre Zesty XM 527 e:i Shock / 2016

Fachhandel/Versender

Fachhandel

Herstellerangaben

Allgemeine Infos

Lapierre SAS, 0033/380525186, www.bikes-lapierre.de

Material/Grössen/Testgrösse

Carbon / H: S, M, L, XL / L

Preis

4399.00

Preis (Rahmen)

2499.00

BIKE-Messdaten

Gewicht ohne Pedale

12850.00

Lenk-/Sitzrohrwinkel

66.90

Vorbau-/Oberrohrlänge

60.00

Radstand/Tretlagerhöhe

1184.00

Federweg Vo. min/max, Hi. min/max

-/127, -/132

Übersetzung

2

BB Drop/Reach/Stack

-17.00/460.00/598.00

Ausstattung

Gabel/Dämpfer

Rock Shox Revelation RL 130 27.5/Rock Shox Monarch RT3 Relay Debon Air HV

Kurbel/Schaltwerk/Schalthebel

Shimano XT/Shimano XT/Shimano XT

Bremsanlage/Bremshebel

Shimano XT/Shimano XT

Laufräder/Reifen

Race Face Aeffect - - - -/Schwalbe Nobby Nic 2,25 Performance Schwalbe Nobby Nic 2,25 Performance

BIKE Urteil¹

Das BIKE-Urteil gibt die Labormesswerte und den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig. BIKE-Urteile: super (150-125 P.), sehr gut (124,75-110 P.), gut (109,75-90 P.), befriedigend (89,75-65 P.), mit Schwächen, ungenügend.

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Themen: E:I ShockLapierreTestTrailbikeZesty

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