Test 2015 Marathon-Fullys: Specialized Camber FSR Elite Carb

Für alle, denen das Modell Epic zu intensiv nach Laktat und Energy-Gel schmeckt: Hier kommt das Camber – die entspanntere, aber trotzdem schnelle Variante für mehr als nur den nächsten Strava KOM.

Wir wiederholen uns, wenn wir schreiben, dass ein Specialized, also auch dieses Camber, auf Anhieb passt wie angegossen. Sitzposition, Handling, Fahrsicherheit – alles tadellos. Mit 110 Millimetern Federweg und zwölf Kilo gehört das Bike zu den schnellen bergauf (jedenfalls solange die Übersetzung reicht) und schmettert dank Tele-Stütze und griffigen Reifen auch in der Spitzengruppe bergab. Jetzt haben wir aber noch nicht über den Preis gesprochen. Sie ahnen, was kommt: Sram-X1-Schaltung, einen Carbon-Rahmen mit Alu-Hinterbau und SLX-Bremsen für 4199 Euro einzupreisen, ist gelinde gesagt geizig. Für Funktionseinbußen sorgt das Gabelmodell. Die Revelation wirkt bockig. Eine 120er-Fox wäre die bessere Wahl.

Fazit: leistungsfähiger Allrounder für anspruchsvolle Singletrails. Hoher Fahrspaß. Das Ausstattungs-Niveau ist relativ und absolut gesehen schwach.

PLUS Einfach-Kurbel erleichtert die Bedienung, lebenslange Garantie bei Registrierung
MINUS Einfach-Kurbel schmälert den Einsatzbereich, billige Ausstattung, straffe Gabel

Die Alternative Neben den weiteren Varianten des Cambers in Alu und Carbon lockt das Modell Epic (z. B. das Elite Carbon für 4799 Euro) die ambitionierten Marathon-Racer. 100-Millimeter-Fahrwerk, straffer, extremer.

Georg Grieshaber

Georg Grieshaber Die Einfach-Kurbel in dieser Kategorie zeugt von Mut (des Produkt-Managers) und verlangt Kraft (vom Kunden). Ein Gang fehlt am Specialized eigentlich immer.

Georg Grieshaber

Georg Grieshaber Nein, das ist kein Schalthebel, sondern die äußerst praktisch platzierte Bedienung für die Teleskopstütze am Specialized. Die sollte bei keinem Bike fehlen.

BIKE Magazin

BIKE Magazin Test 2015 Marathon-Fullys: Specialized Camber FSR Elite Carbon

BIKE Magazin

BIKE Magazin Mit der Autosag-Abstimmung gerät das Heck des Specialized Camber FSR Elite tendenziell zu straff und nutzt dann den Federweg nicht. Die Gabel schmälert den Fahrkomfort.

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Test: Specialized Camber FSR Elite Carbon 29

Hersteller/Modell/Jahr

Specialized Camber FSR Elite Carbon 29 / 2015

Fachhandel/Versender

Fachhandel

Herstellerangaben

Allgemeine Infos

Specialized Germany GmbHMarketing Office, www.specialized.com

Material/Grössen/Testgrösse

Hybrid / H: S, M, L, XL / L

Preis

4199.00

Preis (Rahmen)

BIKE-Messdaten

Gewicht ohne Pedale

12000.00

Lenk-/Sitzrohrwinkel

70.00

Vorbau-/Oberrohrlänge

70.00

Radstand/Tretlagerhöhe

1159.00

Federweg Vo. min/max, Hi. min/max

-/108, -/110

Übersetzung

1

BB Drop/Reach/Stack

-39.00/447.00/627.00

Ausstattung

Gabel/Dämpfer

Rock Shox Revelation RC3 29/Fox Float CTD Boostvalve Performance Series Autosag

Kurbel/Schaltwerk/Schalthebel

SRAM X1/SRAM X!/SRAM X1

Bremsanlage/Bremshebel

Shimano SLX/Shimano SLX

Laufräder/Reifen

Roval Control 29 - - - -/Specialized Ground Control 2,3 Specialized Ground Control 2,3

BIKE Urteil¹

Das BIKE-Urteil gibt die Labormesswerte und den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig. BIKE-Urteile: super (150-125 P.), sehr gut (124,75-110 P.), gut (109,75-90 P.), befriedigend (89,75-65 P.), mit Schwächen, ungenügend.

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Themen: CamberCarbonMarathon-FullySpecializedTest

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