Test 2015 Marathon-Fullys: GT Helion Carbon Pro

Wer Autozeitschriften liest, kennt das Schicksal von Maserati: extravagant, exklusiv und edel – aber im Vergleich mit Porsche & Co. kein Siegertyp. Beim GT-Test liegt der Vergleich mit Maserati nah.

Das Helion sieht cool aus, zeigt beim Fahrwerk neue Denkansätze statt Einheitsbrei und besticht mit seinen sehr leichten Laufrädern. Hier spielt das Bike auch seine Laufradgröße aus, das Helion ist das einzige 27,5er im Test. Die Beschleunigung ist entsprechend direkt, das Lockout am Lenker unterstützt jede Tempoverschärfung. Die Entscheidung für eine Laufradgröße bleibt eine individuelle Sache. Fakt ist: Auf den steinigen, wurzeligen Pfälzerwald-Trails bergab fühlt man sich mit dem GT im Vergleich zu den 29ern weniger gut behütet. Für den Testsieg reicht es daher nicht – wie bei Maserati. GT steht übrigens nicht für GranTurismo sondern für Gründer Gary Turner.

Fazit: Maserati baut den GranTurismo und keine Rennautos. Und das Helion ist mehr Edel-Tourer als Race-Rakete. Cooles Bike für Leute, die den individuellen Touch suchen.

PLUS Leichte Laufräder, Fernbedienung fürs Fahrwerk am Lenker
MINUS Nur 36 Zähne am großen Kettenblatt, Dämpferposition und Lagerung sind Schmutzfänger

Die Alternative Für 2799 Euro gibt’s das Helion Carbon Expert mit Shimano-SLX-Gruppe. Das Bike federt mit Rock-Shox-Reba-RL-Gabel, Die Preisersparnis schlägt sich vermutlich in höherem Gewicht nieder.

Georg Grieshaber

Georg Grieshaber Versteckspiel: Der Dämpfer des GT Helion sitzt zwar tief im Bike (gut für den Schwerpunkt), die Konstruktion ist aber schmutzanfällig und verbirgt viele Kabel.

BIKE Magazin

BIKE Magazin Test 2015 Marathon-Fullys: GT Helion Carbon Pro

BIKE Magazin

BIKE Magazin Der Hinterbau kann mehr als die Gabel, er fühlt sich aber etwas leblos an. Das GT Helion liegt zwischen Race und All Mountain.

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Test: GT Helion Carbon Pro

Hersteller/Modell/Jahr

GT Helion Carbon Pro / 2015

Fachhandel/Versender

Fachhandel

Herstellerangaben

Allgemeine Infos

Cycling Sports Group, 0031/541-589898, www.gtbicycles.com

Material/Grössen/Testgrösse

Carbon / H: S, M, L, XL / L

Preis

3799.00

Preis (Rahmen)

BIKE-Messdaten

Gewicht ohne Pedale

11820.00

Lenk-/Sitzrohrwinkel

69.80

Vorbau-/Oberrohrlänge

80.00

Radstand/Tretlagerhöhe

1149.00

Federweg Vo. min/max, Hi. min/max

-/111, -/120

Übersetzung

2

BB Drop/Reach/Stack

-28.00/455.00/590.00

Ausstattung

Gabel/Dämpfer

Fox 32 Float 29 110 Fit CTD/Fox FLoat CTD

Kurbel/Schaltwerk/Schalthebel

Race Face Turbine/Shimano XT/Shimano XT

Bremsanlage/Bremshebel

Shimano XT/Shimano XT

Laufräder/Reifen

- DT Swiss 350 Stans No Tubes ZTR Crest DT Swiss 350 Stans No Tubes ZTR Crest/Continental X King 2,2 Contenintal X King 2,2

BIKE Urteil¹

Das BIKE-Urteil gibt die Labormesswerte und den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig. BIKE-Urteile: super (150-125 P.), sehr gut (124,75-110 P.), gut (109,75-90 P.), befriedigend (89,75-65 P.), mit Schwächen, ungenügend.

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Themen: GTHeliumMarathon-FullyTest

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