Es gibt sie noch immer. Die Rastlosen, die umherirren und Antworten suchen. Antworten auf die alte Frage: Fully oder Hardtail? Klare Sache: Hardtails haben in einem gewissen Einsatzbereich ihre Berechtigung und auch ein paar Vorteile. Sie sind leicht, effizient und bieten ein direktes Fahrgefühl, Ärger mit Dämpfern und Lagerung gibt es nicht.
Allerdings wiegen die Nachteile schwer: Der Hardtail-Einsatzbereich ist schmal und über den Fahrkomfort brauchen wir nicht diskutieren. Je teurer die Bikes werden, desto mehr drängt sich ein vollgefedertes Bike auf. Das sehen auch die meisten BIKE-Leser so – 72 Prozent der Leute, die in naher Zukunft einen Bike-Kauf planen, wollen zum Fully greifen. In diesem Test treten 16 Marathon-Fullys zwischen 2000 und 2400 Euro an. Hier kann man hochwertige Komponenten und ausgereifte Fahrwerke erwarten. Das Hardtail-Argument – die hochwertigeren Komponenten fürs gleiche Geld – spielt in dieser Preisklasse keine Rolle mehr. Nur noch eingefleischte Hardtail-Fans oder Rennfahrer verzichten für den kleinen Gewichtsvorteil auf Komfort und Fahrspaß.
Reaktion auf den BIKE-Test: Verbesserung des Nox Flux CC 4.5 Comp
Im Marathon-Fullys-Test mit dabei: Das Nox Flux CC 4.5 Comp. Testurteil "gut" stand am Ende auf dem Testbrief - für Nox scheint das nicht gut genug. Die Berliner Bike-Schmiede geht auf die Kritik an Fahrwerk und Reifen ein und bietet die Modelle Flux CC 4.5 Comp und Team optional und ohne Aufpreis mit mehr Federweg an (120 mm), serienmäßig wird der breitere Schwalbe Rocket Ron (26×2,25)montiert.
www.noxcycles.com
CUBE AMS – KORREKTUR:
Im Megatest der Marathon- Fullys hatten wir ein falsches Cube-Modell erhalten. Das von uns getestete AMS Pro Oro K18 kostet mit Formula-Oro-Bremse und SLX-Schaltung 1799 statt 1999 Euro.
Falsche Reihenfolge beim Lauftext: Beim finalen Umbau des Marathon-Fully-Tests ist uns ein Fehler unterlaufen. Die Abfolge des Lauftextes wurde falsch zusammengefügt. Der Text von Seite 35 gehört auf Seite 34 und umgekehrt. Wir bitten, den Fehler zu entschuldigen und wünschen viel Spaß bei der Lektüre.
Die Krux der Marathon-Bikes: Racefullys müssen bergauf leicht sein. Gleichzeitig sollten sie ein Fahrwerk haben, das jedes Hardtail bergab stehen lässt. Je länger die Strecke, umso mehr überwiegen die Vorteile der kraftschonenden Federung.
Marathon-Fullys bis 2400 Euro
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