Als einer der ersten verpasste der Hersteller seinem Marathon-Bike bereits 2016 eine 120er-Federgabel und eine Teleskopstütze. Die neueste Ausbaustufe hält an diesem Prinzip fest. Von seinen Race-Genen hat das Rocky über die Jahre allerdings einiges eingebüßt. Das lässt sich in erster Linie auf den nochmals gewachsenen Federweg zurückführen. Mit 132 Millimetern an der Front und 128 Millimetern am Heck ist das Element inzwischen zu einem vollwertigen Trailbike herangewachsen. Rasantes Wurzelgeprassel oder harte Landungen steckt das Fahrwerk souverän weg. Auch schnelle Schlagabfolgen und feine Unebenheiten filtern die Federelemente akribisch heraus.
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Max Fuchs Rocky Mountain Element C90: Mit dem Ride-4-System kann der Dämpfer in vier verschiedenen Positionen eingehängt werden. Die Geometriedaten und Praxistests basieren auf der neutralen Position (128 mm).
Max Fuchs Rocky Mountain Element C90: Langstreckenfreunde freuen sich über zwei große Trinkflaschen im Rahmen.
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