Test 2017 – Edel-Bikes für Frauen: Juliana Furtado CC

Das Juliana Furtado CC kostet 10000 Euro. Da fahren drei Gedanken immer mit: "Bloß keinen Kratzer reinfahren! Hoffentlich wird es nicht geklaut!" Und: "Kann es bei dem Preis wenigstens auch fliegen?"

So richtig fliegen kann das Juliana Furtado CC nicht, jedenfalls nicht aus dem Stand. Aber schweben. VPP steht für "Virtual Pivot Point" und mit solch einem virtuellen Drehpunkt ist das Juliana ausgestattet. Hier schlucken und bügeln Dämpfer und Hinterbau nich nur, hier schwebt und gleitet das Fahrwerk gefühlt über Hindernisse. Gerade bei kleinen Bodenunebenheiten spürt man richtig, wie sich das Bike geschmeidig wie eine Katze durchs Gelände bewegt.

Auch die Gabel spricht fein an, weil sie laut Hersteller für leichtere Gewichte optimiert wurde. Doch genau in diesem Punkt grätschte unser Labortest in die Blümchenwiesenstimmung: Unter 70 psi sackt die 130-Millimeter-Gabel auf 120 Millimeter zusammen. Das entspricht einem Fahrergewicht von 65 Kilo. Rein optisch passen die schwarzen Standrohre an Gabel und Dämpfer perfekt, gemessen am Preis müsste jedoch ein goldenes Fox-Factory-Fahrwerk verbaut sein. Dafür glänzt der Carbon-Rahmen wieder mit sehr guten Steifigkeitswerten und der übrigen Top-Ausstattung. Die X01 Eagle schnurrt von Ritzel zu Ritzel, und das größte 50er-Ritzel macht auch lange Anstiege in den Alpen erträglich. Bergab gibt sich das Juliana verspielt. Es sucht fast nach der nächsten Kurvenherausforderung, die es dann entspannt meistert.

Extra-Punkte gibt es für das Thema Garantie im Hause Santa Cruz/Juliana: Die Erstbesitzerin erhält ein lebenslanges Crash-Replacement, und auch für verschlissene Lager gibt es gratis und genauso lange Ersatz. Damit ist die Angst vor Kratzern beinahe unbegründet.

Gitta Beimfohr, BIKE-Redakteurin:
Selten saß ich auf einem Bike, das so perfekt passte. Die Sitzposition ist zentral und bequem. Das Juliana ist laufruhig und doch agil. Es klettert leicht bergauf und führt bergab souverän durch jede Schlüsselstelle. Jetzt müsste man nur noch 10000 Euro übrig haben.

Wolfgang Watzke

Wolfgang Watzke Gitta Beimfohr, BIKE-Redakteurin

Markus Greber

Markus Greber Das Juliana Furtado CC ist das einzige Bike mit VPP-Hinterbau in diesem Test. Er sorgt für das Schwebegefühl auf der Fahrt.

Markus Greber

Markus Greber Nicht ganz so schick finden wir die Zugverlegung am Juliana Furtado CC. Man muss die Kabel auseinanderbiegen, um die Flasche einzusetzen.

BIKE Magazin

BIKE Magazin Juliana Furtado CC

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BIKE Magazin Juliana Furtado CC

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Test: Juliana (Santa Cruz) Furtado CC

Hersteller/Modell/Jahr

Juliana (Santa Cruz) Furtado CC / 2017

Fachhandel/Versender

Fachhandel

Herstellerangaben

Allgemeine Infos

Derby Cycle Werke GmbH, 04471-9660

Material/Grössen/Testgrösse

Carbon / , D: XS, X, M, L / M

Preis

7699.00

Preis (Rahmen)

BIKE-Messdaten

Gewicht ohne Pedale

12350.00

Lenk-/Sitzrohrwinkel

67.60

Vorbau-/Oberrohrlänge

55.00

Radstand/Tretlagerhöhe

1140.00

Federweg Vo. min/max, Hi. min/max

-/120, -/136

Übersetzung

1

BB Drop/Reach/Stack

-29.00/432.00/595.00

Ausstattung

Gabel/Dämpfer

Fox 34 Float Performance Elite/Fox Float DPS Evol Performance Elite

Kurbel/Schaltwerk/Schalthebel

SRAM X1 Eagle/SRAM X01 Eagle/SRAM X01 Eagle

Bremsanlage/Bremshebel

SRAM Guide/SRAM Guide RSC

Laufräder/Reifen

- DT Swiss 350 QR 15 x 110 Enve M60 DT Swiss 350 QR 12 x 148 Enve M60/Maxxis Minion DHF 3C MaxTerra Exo 2,3 Maxxis Minion DHR II Exo 2,3

BIKE Urteil¹

Das BIKE-Urteil gibt die Labormesswerte und den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. BIKE-Urteile: super (250–205 P.), sehr gut (204,75–170 P.), gut (169,75–140 P.), befriedigend (139,75–100 P.), mit Schwächen, ungenügend.

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Themen: FrauenbikeFurtadoJulianaLady BikeTest

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