Das neue Liv hat weniger Federweg (140/125 mm), 29er-Laufräder und dazu einen flacheren Lenkwinkel. Letzterer ist gerade für Liv untypisch, weil der Frauen-Bike-Hersteller bisher eher auf steilere Lenkwinkel für leichteres Kurven-Handling gesetzt hat. Doch in einem Punkt unterscheiden sich das Trance und das Intrigue deutlich: Der Sitzwinkel fällt beim Intrigue mit 77,7–78,5 Grad (Flipchip) ausgesprochen steil aus. „Für eine zentralere Sitzposition“, heißt es bei Liv. Nimmt man auf dem Highend-Modell Advanced Pro 0 mit 2380 Gramm leichtem Carbon-Rahmen und Fox-Live-Valve-Fahrwerk Platz, fällt vor allem auf, dass es sich „kurz“ anfühlt.
Den ausführlichen Test über das Liv Intrigue Advanced Pro 0 aus BIKE 3/2021 finden Sie als PDF unten im Download-Bereich.
Der Test kostet 0,99 Euro. Warum nicht kostenlos? Weil Qualitätsjournalismus einen Preis hat. Dafür garantieren wir Unabhängigkeit und Objektivität. Das betrifft ganz besonders die Tests in BIKE. Die lassen wir uns nicht bezahlen, sondern das Gegenteil ist der Fall: Wir lassen sie uns etwas kosten, und zwar Hunderttausende Euro jedes Jahr.
Wolfgang Watzke Steuereinheit und Akku des Live-Valve-Systems sitzen unter dem Oberrohr und sind über ein Kabel mit Dämpfer und Gabel verbunden.
Wolfgang Watzke Eine Kettenführung mit Bashguard ist eher selten in der Trail-Kategorie und treibt das Gewicht hoch.
Die gesamte Digital-Ausgabe 3/2021 können Sie in der BIKE-App (iTunes und Google Play) lesen oder die Print-Ausgabe im Shop nachbestellen – solange der Vorrat reicht:
