Genug gelitten! Die Zeiten von sperrigen Race-Hardtails mit Streckbank-Feeling sind vorbei. Die neue Generation fährt komfortabel und wieselt flink um jede Kurve. Aber wie viel muss man für eine reinrassige Rennmaschine investieren? Um die Frage zu beantworten, haben wir als Verstärkung zwei waschechte Cross-Country-Profis ins Test-Team geholt.
Profi-Tester Nr. 1: Markus Schulte-Lünzum hat in der U23-Kategorie den Cross-Country-Worldcup gewonnen. Aktuell ist er Deutscher Cross-Country-Meister in der Elite. In der Szene gilt er als exzellenter Techniker.
Profi-Tester Nr. 2: Simon Stiebjahn war Deutscher Meister im Marathon und im Eliminator Sprint. Zur Zeit bereitet sich der Bulls-Teamfahrer auf das Cape Epic vor.
Testalltag: Während zwei Fahrer die Erkenntnisse der letzten Testrunde auf Papier festhalten, schraubt der Dritte schon am Rad für die nächste Runde.
Die Profis Markus Schulte-Lünzum (Focus) und Simon Stiebjahn (Bulls) geißelten elf spannende Race-Hardtails für die Saison 2017 um die Rennstrecke der Bike Arena Obertraun . Um den Test noch spannender zu machen, haben wir zwei Kategorien zum Vergleich geladen. Prestigeträchtige Top-Modelle müssen dabei ihre Preise zwischen 6000 und 10000 Euro vor der vermeintlichen Mittelklasse für unter 5000 Euro rechtfertigen. Unsere Profis waren überrascht, wie aggresiv die günstigern Bikes den teuren Pendants auf der Renstrecke die Stirn boten.
Die Hardtails können mehr als nur schnell bergauf fahren! Markus Schulte-Lünzum verpasst dem Scott auf der Rennstrecke in Obertraun eine Flugstunde.
Glatt geleckte Brechsandpiste oder technische Wurzelpassage. Die permanente Rennstrecke in Obertraun (Oberösterreich) bietet alle Facetten und war ideal für unsere Testzwecke.
Wieviel Fahrspaß diese Hardtail-Bikes wirklich machen und wer das Rennen um den Testsieg macht, lesen Sie
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Diese 11 Hardtails finden Sie im Test
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