Test 2015 Race-Hardtails: Transalp Ambition Team X12 2.0

Als Lesertester Ben auf seiner letzten Runde über die Zeitmessung schoss, blinkte eine niedrige 11er-Zeit auf: Bestzeit – mit dem Transalp.

Der Jungspund hatte noch mal alles aus sich herausgeholt, und das 10,7 Kilo leichte Alu-Hardtail war auch ein perfekter Untersatz dafür. Die gegenüber der Carbon-Konkurrenz überschüssigen Gramm am Rahmen macht Transalp mit superleichten, spritzigen Laufrädern wett. Leichte No-Tubes-Felgen drehen sich dabei um edle Hope-Naben. Für eine windschnittige Position auf der Geraden am See entlang sorgte die tiefe Front, straffes Feedback vom Untergrund bekam Ben von der SID-Gabel. Nur der Lenker dürfte ein wenig breiter sein als 680 Millimeter. Aber der lässt sich schnell tauschen. Geärgert hat uns der Sattelschnellspanner, der extrem kantig ist und nur ausreichend klemmt, wenn man ihn zuknallt.

Fazit: Versender Transalp schafft es, seinen Alu-Racer so geschickt auszustatten, dass er der Carbon-Konkurrenz das Fürchten lehrt.

PLUS Top-Ausstattung, leichteste Laufräder, 180er-Bremsscheiben
MINUS Kantiger Sattelschnellspanner, schwerer Alu-Rahmen, Züge außen

Georg Grieshaber

Georg Grieshaber Wenn man den kanti­gen Sattelschnellspanner nicht beherzt mit Schmackes schließt, rutscht die Sattelstütze beim Transalp während der Fahrt. Zudem ist er unnötig spitz.

BIKE Magazin

BIKE Magazin Test 2015 Race-Hardtails: Transalp Ambition Team X12 2.0

Diesen Artikel bzw. die gesamte Ausgabe BIKE 8/2015 können Sie in der BIKE-App (iTunes und Google Play) lesen oder die Ausgabe im DK-Shop nachbestellen:

Lesen im Apple App Store
Lesen im Google Play Store
Bestellen im DK-Shop

---

Test: Transalp Ambition Team X12 2.0

Hersteller/Modell/Jahr

Transalp Ambition Team X12 2.0 / 2015

Fachhandel/Versender

Versender

Herstellerangaben

Allgemeine Infos

Transalp24 Versand, 04123/684507, www.transalp-bikes.com

Material/Grössen/Testgrösse

Alu / H: 16,5, 18,5, 20,5, 21,5 / 18,5 "

Preis

1899.00

Preis (Rahmen)

399.00

BIKE-Messdaten

Gewicht ohne Pedale

10780.00

Lenk-/Sitzrohrwinkel

70.30

Vorbau-/Oberrohrlänge

90.00

Radstand/Tretlagerhöhe

1113.00

Federweg Vo. min/max, Hi. min/max

-/100, -/-

Übersetzung

3

BB Drop/Reach/Stack

-58.00/423.00/621.00

Ausstattung

Gabel/Dämpfer

Rock Shox SID 29 RT/- -

Kurbel/Schaltwerk/Schalthebel

Shimano XT/Shimano XT/Shimano XT

Bremsanlage/Bremshebel

Shimano XT/Shimano XT

Laufräder/Reifen

- Hope Dics Stans No Tubes ZTR Crest Hope Disc Stans No Tubes ZTR Crest/Continental X-King RS 2,2 Continental X-King RS 2,2

BIKE Urteil¹

Das BIKE-Urteil gibt die Labormesswerte und den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig. BIKE-Urteile: super (150-125 P.), sehr gut (124,75-110 P.), gut (109,75-90 P.), befriedigend (89,75-65 P.), mit Schwächen, ungenügend.

Preis ggf. zzgl. Kosten für Lieferung, Verpackung und Abstimmung

• 

  Test 2015: Race-Hardtails um 2000 Euro

  Carbon vs. Alu: Race-Hardtails um 2000 Euro im Test

  12.04.201624 Stunden gegen die Uhr: Auf der Jagd nach der Bestzeit haben wir zehn Race-Hardtails um 2000 Euro durch den Münchner Olympia-Park gejagt. Ein berauschender Test mit nächtlicher ...

• 

  Test 2015 Race-Hardtails: Focus Black Forest 29R 1.0 Factory

  Focus Black Forest 29R 1.0 Factory im BIKE-Test

  11.04.2016Das Black Forest tanzt komplett aus der Reihe: Alu-Rahmen, Einfach-Antrieb, und zudem kostet es nicht einmal 2000 Euro.

• 

  Test 2015 Race-Hardtails: Giant XTC Advanced 29er 1

  Giant XTC Advanced 29er 1 im BIKE-Test

  11.04.2016Obwohl einige Tester mit dem Giant schnelle Zeiten in den Olympia-Park brannten, ist die Rennstrecke nicht das ideale Terrain fürs XTC.

• 

  Test 2015 Race-Hardtails: KTM Aera 29 Pro

  KTM Aera 29 Pro im BIKE-Test

  11.04.2016Mit einer Top-Rundenzeit hatte Simon das KTM Aera 29 Pro auf seiner ersten Runde ordentlich eingeritten.

• 

  Test 2015 Race-Hardtails: Transalp Ambition Team X12 2.0

  Transalp Ambition Team X12 2.0 im BIKE-Test

  11.04.2016Als Lesertester Ben auf seiner letzten Runde über die Zeitmessung schoss, blinkte eine niedrige 11er-Zeit auf: Bestzeit – mit dem Transalp.

• 

  Test 2015 Race-Hardtails: BMC Teamelite TE02 29 SL

  BMC Teamelite TE02 29 SL im BIKE-Test

  11.04.2016Optisch sieht das TE02 dem Worldcup-Flaggschiff von BMC täuschend ähnlich, erst die Waage enttarnt das preiswertere Kohlefasergeflecht der Schweizer.

• 

  Test 2015 Race-Hardtails: Bulls Bushmaster 29

  Bulls Bushmaster 29 im BIKE-Test

  11.04.2016Wie vom ZEG-Flaggschiff Bulls gewohnt, muss sich der "Buschmeister" in Sachen Gewicht und Ausstattung nicht vor der Versenderkonkurrenz verstecken.

• 

  Test 2015 Race-Hardtails: Cube Reaction GTC SL 29

  Cube Reaction GTC SL 29 im BIKE-Test

  11.04.2016Mit dem grellgrünen Cube-Racer – dem Cube Reaction GTC SL 29 – unterm Hintern sticht man sogar im Gewusel der Wechselzone des Rennens heraus.

• 

  Test 2015 Race-Hardtails: Radon Black Sin 8.0

  Radon Black Sin 8.0 im BIKE-Test

  11.04.2016Schon der Blick auf die Ausstattung des Black Sin verdeutlicht, warum jeder Tester heiß war, eine schnelle Runde auf dem Bike des Bonner Versenders zu drehen.

• 

  Test 2015 Race-Hardtails: Rose Mr. Big 2

  Rose Mr. Big 2 im BIKE-Test

  11.04.2016Die drei steilen Kehren zum Olympia-Berg jagt keines der Test-Bikes so schnell hinauf wie das Rose Mr. Big 2.

• 

  Test 2015 Race-Hardtails: Stevens Sonora

  Stevens Sonora im BIKE-Test

  11.04.2016Der Renneinsatz beim 24-Stunden-Rennen durch den Olympia-Park brachte das Sonora zwar nicht ans Limit, doch das Carbon-Hardtail der Hamburger verzichtet gerne auf die Startnummer ...

Themen: 2000 euroAmbitionHardtailTestTransalp

• 0,00 €

  Punktetabelle Test 29-Zoll-Race-Hardtails

Lesen Sie das BIKE Magazin. Einfach digital in der BIKE-App (iTunes und Google Play) oder bestellen Sie es im Shop als Abo oder Einzelheft: