Das Race-Fully Merida Big.Nine Team im Test Das Race-Fully Merida Big.Nine Team im Test Das Race-Fully Merida Big.Nine Team im Test

Test 2015: Merida Big.Nine Team

Das Race-Fully Merida Big.Nine Team im Test

  • Stefan Loibl
 • Publiziert vor 7 Jahren

Wir Mountainbiker können uns 1:1 das Material der Profis unter den Hintern klemmen – wie das Team-Replica des Multivan Merida Biking Teams: Das Big.Nine Team.

Fußball-Fans kaufen die Schuhe ihrer Idole, Formel-1-Anhänger hissen die Ferrari-Flagge. Wir Mountainbiker haben dagegen in dieser Hinsicht das große Los gezogen. Mountainbiker können sich 1:1 das Material der Profis unter den Hintern klemmen – wie das Big.Nine Team von Merida beispielsweise. Das Arbeitsgerät von Gunn-Rita Dahle Flesjå und Thomas Litscher macht von vornherein keinen Hehl daraus, dass sein Zuhause die härtesten Rennstrecken dieser Welt sind. Der nach unten weisende Vorbau zwingt dem Piloten die gestreckte, windschnittige Position geradezu auf. Wie beim Worldcup-Team steckt eine straffe SID-Gabel im Steuerrohr, liefert Maxxis die Reifen, und Sram steuert seine Top-Gruppe bei. Nur Laufräder dürften die Stars leichtere fahren als die 3812 Gramm schweren Fulcrum Red Power. Dass solches Profi-Material zickig auf "Bedienungsfehler" reagiert, dürfte klar sein. Schließlich kann nicht jeder mit Nike-Schuhen kicken wie Lionel Messi.


Fazit: kompromissloser Vortrieb: Beim agilen Big.Nine spürt man, wie hart im Worldcup um Sekunden gekämpft wird.


PLUS Fünf Rahmenhöhen, Team-Design und -Ausstattung
MINUS Relativ schwere Laufräder, schwerstes Bike im Test


Die Alternative Wer aufs Team-Design verzichtet und lieber mit den 22 Gängen einer XTR unterwegs ist, sollte sich das Big.Nine 9000 anschauen. Das wiegt mit Fox 32 und Schwalbe-Pneus nur wenige Gramm mehr.

Georg Grieshaber Kopf runter und lang machen: Mit dem  umgedrehten Vorbau zwingt das Merida Big.Nine seinen Piloten in eine windschnittige Race-Position.


Test: Merida Big.Nine Team

Hersteller/Modell/Jahr
Merida Big.Nine Team / 2015
Fachhandel/Versender
Fachhandel
Herstellerangaben
Allgemeine Infos
Merida & Centurion Germany GmbH, 07159/9459-600, www.merida.de
Material/Grössen/Testgrösse
Carbon / H: 15, 17, 19, 21, 23 / 19 "
Preis
4699.00
Preis (Rahmen)
BIKE-Messdaten
Gewicht ohne Pedale
9300.00
Lenk-/Sitzrohrwinkel
70.90
Vorbau-/Oberrohrlänge
90.00
Radstand/Tretlagerhöhe
1102.00
Federweg Vo. min/max, Hi. min/max
-/101, -/-
Übersetzung
1
BB Drop/Reach/Stack
-63.00/414.00/632.00
Ausstattung
Gabel/Dämpfer
Rock Shox SID XX 29/- -
Kurbel/Schaltwerk/Schalthebel
SRAM XX1/SRAM XX1/SRAM XX1
Bremsanlage/Bremshebel
Avid XX1/Avid XX1
Laufräder/Reifen
Fulcrum Red Power 29 HP - - - -/Maxxis Aspen 2,1 Maxxis Aspen 2,1
BIKE Urteil¹
Das BIKE-Urteil gibt die Labormesswerte und den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig. BIKE-Urteile: super (150-125 P.), sehr gut (124,75-110 P.), gut (109,75-90 P.), befriedigend (89,75-65 P.), mit Schwächen, ungenügend.
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