Merida Big Nine Team

Leicht, steif, schnell: komplett durchgestylte, reinrassige Rennfeile mit Worldcup-Team dahinter.

Wolfram Kurschat gratulierte nach der Testrunde zum gelungenen Bike, Markus Kaufmann drehte freiwillig noch eine Extra-Runde. Worauf fahren die Profis so ab? Es ist die Kombination aus nur 9,15 Kilo, sportlicher Sitzposition, Steifigkeit (zwei Steckachsen!) und dem erhabenen Gefühl, dass jedes Watt übers Pedal bis zum Reifen in Vortrieb umgewandelt wird. Mit wenigen Tritten auf Speed gebracht, rollen die leichten Laufräder (3542 g) jedem 26er davon – zumindest subjektiv. Egal, das sehr agile Handling lässt den Unterschied schrumpfen. Abgesehen von seltenen Knarzgeräuschen leitet die schlanke Procraft-Stütze fühlbar Schläge ab. In noch größerem Umfang macht das die neue DT-Gabel: Sensibel im Ansprechen und nicht so soft wie die Vorgänger-Version, verkürzt sie den Abstand zu Fox und Rock Shox.

Fazit: leicht, steif, schnell: komplett durchgestylte, reinrassige Rennfeile mit Worldcup-Team dahinter.

Daniel Simon

Daniel Simon Merida/Bulls schützen das Oberrohr vor Einschlägen der Bremshebel: blockierende Steuersätze. Machen bei den teuren Kohlefaser Rahmen Sinn.

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Test: Merida Big Nine Team

Hersteller/Modell/Jahr

Merida Big Nine Team / 2012

Fachhandel/Versender

Fachhandel

Herstellerangaben

Allgemeine Infos

Merida & Centurion Germany GmbH, 07159/9459-600, www.merida.de

Material/Grössen/Testgrösse

Carbon / H: 17, 19, 21, 23 / 19 "

Preis

5499.00

Preis (Rahmen)

BIKE-Messdaten

Gewicht ohne Pedale

9150.00

Lenk-/Sitzrohrwinkel

70.50

Vorbau-/Oberrohrlänge

90.00

Radstand/Tretlagerhöhe

1104.00

Federweg Vo. min/max, Hi. min/max

70/100, -/-

Übersetzung

2

BB Drop/Reach/Stack

-66.00/417.00/634.00

Ausstattung

Gabel/Dämpfer

DT-Swiss XMM 100-29/- -

Kurbel/Schaltwerk/Schalthebel

SRAM XO/SRAM XX/SRAM XX

Bremsanlage/Bremshebel

Avid XX/Avid XX

Laufräder/Reifen

- DT-Swiss 240s Alex Rims XRC Super Comp DT-Swiss 240s Alex Rims XRC Super Comp/Maxxis Aspen 29x2,1 Maxxis Aspen 29x2,1

BIKE Urteil¹

Das BIKE-Urteil gibt die Labormesswerte und den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig. BIKE-Urteile: super (150-125 P.), sehr gut (124,75-110 P.), gut (109,75-90 P.), befriedigend (89,75-65 P.), mit Schwächen, ungenügend.

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