Merida Big Nine Team

Leicht, steif, schnell: komplett durchgestylte, reinrassige Rennfeile mit Worldcup-Team dahinter.

Wolfram Kurschat gratulierte nach der Testrunde zum gelungenen Bike, Markus Kaufmann drehte freiwillig noch eine Extra-Runde. Worauf fahren die Profis so ab? Es ist die Kombination aus nur 9,15 Kilo, sportlicher Sitzposition, Steifigkeit (zwei Steckachsen!) und dem erhabenen Gefühl, dass jedes Watt übers Pedal bis zum Reifen in Vortrieb umgewandelt wird. Mit wenigen Tritten auf Speed gebracht, rollen die leichten Laufräder (3542 g) jedem 26er davon – zumindest subjektiv. Egal, das sehr agile Handling lässt den Unterschied schrumpfen. Abgesehen von seltenen Knarzgeräuschen leitet die schlanke Procraft-Stütze fühlbar Schläge ab. In noch größerem Umfang macht das die neue DT-Gabel: Sensibel im Ansprechen und nicht so soft wie die Vorgänger-Version, verkürzt sie den Abstand zu Fox und Rock Shox.

Fazit: leicht, steif, schnell: komplett durchgestylte, reinrassige Rennfeile mit Worldcup-Team dahinter.

Daniel Simon

Daniel Simon Merida/Bulls schützen das Oberrohr vor Einschlägen der Bremshebel: blockierende Steuersätze. Machen bei den teuren Kohlefaser Rahmen Sinn.

.

---

Test: Merida Big Nine Team

Hersteller/Modell/Jahr

Merida Big Nine Team / 2012

Fachhandel/Versender

Fachhandel

Herstellerangaben

Allgemeine Infos

Merida & Centurion Germany GmbH, 07159/9459-600, www.merida.de

Material/Grössen/Testgrösse

Carbon / H: 17, 19, 21, 23 / 19 "

Preis

5499.00

Preis (Rahmen)

BIKE-Messdaten

Gewicht ohne Pedale

9150.00

Lenk-/Sitzrohrwinkel

70.50

Vorbau-/Oberrohrlänge

90.00

Radstand/Tretlagerhöhe

1104.00

Federweg Vo. min/max, Hi. min/max

70/100, -/-

Übersetzung

2

BB Drop/Reach/Stack

-66.00/417.00/634.00

Ausstattung

Gabel/Dämpfer

DT-Swiss XMM 100-29/- -

Kurbel/Schaltwerk/Schalthebel

SRAM XO/SRAM XX/SRAM XX

Bremsanlage/Bremshebel

Avid XX/Avid XX

Laufräder/Reifen

- DT-Swiss 240s Alex Rims XRC Super Comp DT-Swiss 240s Alex Rims XRC Super Comp/Maxxis Aspen 29x2,1 Maxxis Aspen 29x2,1

BIKE Urteil¹

Das BIKE-Urteil gibt die Labormesswerte und den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig. BIKE-Urteile: super (150-125 P.), sehr gut (124,75-110 P.), gut (109,75-90 P.), befriedigend (89,75-65 P.), mit Schwächen, ungenügend.

• 

  29er Race-Hardtails 2012 um 5000 Euro

  11.01.2012Wer 2012 in Saalfelden Weltmeister wird, steht in den Sternen. Welches Bike am schnellsten über den WM-Kurs bügelt, beantworten zwei Profis bei unserem 29er-Race-Hardtail-Test ...

• 

  Cannondale Flash Carbon 29er

  10.01.2012Steife, exklusive Rennfeile, die auch die schwierigsten CC-Kurse zur Wald-Autobahn macht.

• 

  Focus Raven 29r 1.0

  10.01.2012Optisches Sahnestück mit steifem Rahmen und erfrischend wendigem Handling.

• 

  Haibike Greed 29 RC

  10.01.2012Solider Marathon-Racer mit Touren-Charakter. Tuning-Tipp: Rahmen-Set für 1399 Euro.

• 

  Merida Big Nine Team

  10.01.2012Leicht, steif, schnell: komplett durchgestylte, reinrassige Rennfeile mit Worldcup-Team dahinter.

• 

  Rocky Mountain Vertex 990 RSL

  10.01.2012Ausgereifter, ausgewogener Race-Klassiker auf dem Stand der Technik. Es gibt keine 26er-Version mehr!

• 

  Storck Rebel Nine

  10.01.2012Ans Limit getrimmter, sehr agiler Vollblut-Racer; kompromisslos bei Preis und Gewicht.

• 

  Bulls Black Adder Team

  10.01.2012Schnelles, komfortables Marathon-Bike zum unschlagbaren Preis.

• 

  Trek Superfly Pro

  10.01.2012Ausgewogener, harter Marathon-Racer mit den klassischen 29er-Eigenschaften.

Themen: 29 ZollBig Nine TeamHardtailMeridarace-hardtails

• 0,00 €

  29er-Racehardtails um 5000 Euro: Punktetabelle
• 0,99 €

  29er Race-Hardtails um 5000 Euro

Lesen Sie das BIKE Magazin. Einfach digital in der Delius Klasing Kiosk App (iTunes und Google Play) oder bestellen Sie es im Shop als Abo oder Einzelheft: