Fuji Auric 27,5 LT 1.3: Beim M-Link-Hinterbau von Fuji sitzt ein Gelenk in der Mitte der Kettenstrebe. Federt der Hinterbau ein, drückt das Gelenk gegen die Kette. Auf Abfahrten klappert das Auric deshalb besonders laut.

Fuji Auric 27,5 LT 1.3: Beim M-Link-Hinterbau von Fuji sitzt ein Gelenk in der Mitte der Kettenstrebe. Federt der Hinterbau ein, drückt das Gelenk gegen die Kette. Auf Abfahrten klappert das Auric deshalb besonders laut.