Focus-Enduro SAM 2.0 im Test Focus-Enduro SAM 2.0 im Test Focus-Enduro SAM 2.0 im Test

Test 2014: Focus SAM 2.0

Focus-Enduro SAM 2.0 im Test

  • Peter Nilges
 • Publiziert vor 7 Jahren

Zum Großteil schwarz und trotzdem unaufdringlich durchdesignt hinterlässt das Focus SAM mit integrierten Zügen eine aufgeräumte Optik im Enduro-Test.

Ähnlich dem Orbea besitzt auch das Focus eine etwas längere Geometrie mit großem Reach, was dazu führt, dass man sich weniger auf, sondern mehr im Bike integriert fühlt und in Kombination mit dem steilen Sitzwinkel obendrein eine sehr gute Kletterposition findet. Laufruhig, ausgewogen und stimmig, notierten die Tester im Protokoll. In Sachen Hinterbau-Performance arbeitet der Magura-Dämpfer gut, aber nicht überragend. Mit relativ wenig Progression und gut nutzbarem Federweg spricht er mittelsensibel an und klackt beim maximalen Ausfedern, was bei Sprüngen oder beim Umsetzen auffällt. Abzug gibt es auch für die Kabelführung. Die Leitung der Tele-Stütze knickte am Steuerrohr, und die Außenhüllen des Schaltkabels schliffen am Reifen.

Test-Fazit zum Focus SAM 2.0

optisch clean und ausgewogen mit besten Allround-Qualitäten. Dämpfer, Leitungsführung und Garantieleistungen bieten noch Potenzial.


PLUS Ausgewogene Geometrie mit guten Klettereigenschaften, relativ leichter Rahmen,
MINUS Nur zwei Jahre gesetzliche Gewährleistung mit Ausschluss vom Renneinsatz, Dämpfer klackt beim Ausfedern, nicht optimale Kabelführung, Speichen am Hinterrad lockern sich schnell

Die Alternativ: das Focus SAM 1.0

Das Top-Modell SAM 1.0 für 4999 Euro kommt mit komplettem Rock-Shox-Fahrwerk und Reynolds-Carbon-Laufrädern. Die Sram-XX1-Gruppe spart zusätzliche Gewicht für den ambitionierten Renneinsatz.

Daniel Simon Focus, Norco: Vorsicht Speichenverlust: Bereits nach 3000 Tiefenmetern am Gardasee waren die Hinterräder von Focus und Norco reif für den Zentrierständer.

Daniel Simon Die Außenhülle des Schaltwerks schleift ohne zusätzlichen Kabelbinder am Reifen. Die Befestigung müsste weiter vorne sitzen.

Daniel Simon Alle Kabel verlaufen optisch aufgeräumt im Inneren des Rahmens. Die Außenhülle der Tele-Stütze knickte aber bereits früh im Praxis-Test.

BIKE Magazin Die Kennlinie des Hinterbaus ist im Vergleich zur Gabel deutlich flacher. Schnelle Fahrer könnten etwas Support vermissen.


Test: Focus SAM 2.0

Hersteller/Modell/Jahr
Focus SAM 2.0 / 2014
Fachhandel/Versender
Fachhandel
Herstellerangaben
Allgemeine Infos
Derby Cycle Werke GmbH, 04471/966-111, www.focus-bikes.com
Material/Grössen/Testgrösse
Alu / H: 42, 45, 48, 51 / 45 cm
Preis
3599.00
Preis (Rahmen)
BIKE-Messdaten
Gewicht ohne Pedale
14150.00
Lenk-/Sitzrohrwinkel
66.70
Vorbau-/Oberrohrlänge
60.00
Radstand/Tretlagerhöhe
1181.00
Federweg Vo. min/max, Hi. min/max
128/159, -/165
Übersetzung
2
BB Drop/Reach/Stack
-5.00/440.00/593.00
Ausstattung
Gabel/Dämpfer
Fox 34 Talas 27,5 160 CTD/Magura TS 215
Kurbel/Schaltwerk/Schalthebel
SRAM S2210 Carbon/Shimano XT/Shimano XT
Bremsanlage/Bremshebel
Shimano XT/Shimano XT
Laufräder/Reifen
Reynolds AM Alloy - - - -/Schwalbe Hans Dampf Evo 2,35 Schwalbe Hans Dampf Evo 2,35
BIKE Urteil¹
Das BIKE-Urteil gibt die Labormesswerte und den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig. BIKE-Urteile: super (150-125 P.), sehr gut (124,75-110 P.), gut (109,75-90 P.), befriedigend (89,75-65 P.), mit Schwächen, ungenügend.
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Themen: 3000 EuroEnduroFocusSamTest

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