Ibis Mojo HD

  • Peter Nilges
 • Publiziert vor 9 Jahren

Edel-Enduro mit leichtem, formschönen Chassis, das in diesem Setup mehr auf anspruchsvollen Touren als nur bergab in seinem Element ist.

Für viele ist das Mojo HD eines der schönsten und edelsten Enduros überhaupt. Dass es zudem noch zu den leichtesten seiner Zunft gehört, kommt als Bonus obendrauf. Inklusive Dämpfer bringt der Rahmen mit 160 Millimetern Federweg gerade einmal 2975 Gramm auf die Waage und ermöglicht so leichte Aufbauten mit uneingeschränkter Touren-Tauglichkeit. Allerdings nur, solange der Preis eine untergeordnete Rolle spielt – formvollendetes Carbon hat seinen Preis. Dass sich das Mojo HD bergauf wie bergab äußerst zügig und leichtfüßig bewegen lässt, beweisen nicht zuletzt Fahrer wie Brian Lopes und neuerdings Anne Caro Chausson, die passend zum 30-jährigen Bestehen bei Ibis unterzeichnet hat. Selbst mit offener Pedalplattform pumpt der Hinterbau am Mojo HD nur wenig und garantiert Vortrieb satt.

Größe L passte unseren Testfahrern (beide etwa 1,80 Meter) – es fuhr sich handlich im Trail und eignete sich trotzdem gut zum Streckemachen. Perfekt für die ausgedehnte Tour mit selbst erarbeiteten Höhenmetern. Sobald mehr als kleine Kiesel auf den DW-Link-Hinterbau treffen, arbeitet dieser recht sensibel und stellt bereitwillig Federweg zur Verfügung. Manchmal gar zu viel. Bei harten Landungen und Kompressionen an Absprüngen und Senken könnte der Hinterbau etwas mehr Progression oder Druckstufe vertragen. Hin und wieder touchieren die mächtigen 2,4er-Conti-Walzen das Sitzrohr. Mit 67,3 Grad fällt der Lenkwinkel steil aus und tendiert in Richtung All Mountain.


Fazit: Edel-Enduro mit leichtem, formschönen Chassis, das in diesem Setup mehr auf anspruchsvollen Touren als nur bergab in seinem Element ist.

Runde Formen, wohin man blickt. Unterrohrschutz mit Zugführung und Wippe des DW -Link-Hinterbaus fügen sich harmonisch ins Gesamtbild.

Kleine, feine Details finden sich zur Genüge am Ibis. Wie das aufgenietete Steuerrohr-Logo sind auch die leichten Kabelführungen aus Carbon.

Im Vergleich zur Gabel bietet der Hinterbau den gleichen Hub bei deutlich geringerem Durchschlagschutz. Die Kennlinie hinten verläuft sehr flach und linear, ohne eine Endprogression. Dadurch nutzt das Bike den vorhandenen Federweg, geht bei harten Landungen aber leicht auf Block. Optional sind ein DH X-Dämpfer und eine 180er-Gabel erhältlich.

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Test: Ibis Mojo HD

Hersteller/Modell/Jahr
Ibis Mojo HD / 2011
Fachhandel/Versender
Fachhandel
Herstellerangaben
Allgemeine Infos
Tri-Cycles GbR, 0611/9103358, www.tri-cycles.de
Material/Grössen/Testgrösse
Carbon / H: S, M, L, XL / L
Preis
5998.00
Preis (Rahmen)
2698.00
BIKE-Messdaten
Gewicht ohne Pedale
13200.00
Lenk-/Sitzrohrwinkel
67.30
Vorbau-/Oberrohrlänge
70.00
Radstand/Tretlagerhöhe
1134.00
Federweg Vo. min/max, Hi. min/max
123/160, -/159
Übersetzung
2
BB Drop/Reach/Stack
16.00/405.00/593.00
Ausstattung
Gabel/Dämpfer
Fox 36 Talas Fit RLC QR20/Fox Float RP23 Boostvalve
Kurbel/Schaltwerk/Schalthebel
Shimano XTR/Shimano XTR/Shimano XTR
Bremsanlage/Bremshebel
Shimano XTR AM/Shimano XTR AM
Laufräder/Reifen
- Ibis Disc Stans No Tubes ZTR Flow Disc Ibis Disc Stans No Tubes ZTR Flow Disc/Continental Rubber Queen 2.4 Continental Rubber Queen 2.4
BIKE Urteil¹
Das BIKE-Urteil gibt die Labormesswerte und den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig. BIKE-Urteile: super (150-125 P.), sehr gut (124,75-110 P.), gut (109,75-90 P.), befriedigend (89,75-65 P.), mit Schwächen, ungenügend.
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