Bergamont Enduro 9.0

  • BIKE Magazin
 • Publiziert vor 10 Jahren

Ein stabiles, steifes Enduro mit viel Federweg, guten Komponenten und viel Liebe zum Detail.

Um beim Downhill Punkte zu sammeln, zieht Bergamont beim Enduro 9.0 alle Register: “Klotzen statt kleckern”, heißt die Devise der Hamburger. Beispiel Fahrwerk: Während die Konkurrenz fast durch die Bank auf den leichten Fox-RP-23-Dämpfer setzt, legt Bergamont mit dem vielfach einstellbaren Leistungswunder DHX gewaltig einen drauf. Der Steifigkeit zuliebe gibt man sich auch hinten nicht mit schnöden Schnellspannern zufrieden. Statt dessen sitzt hier, wie auch vorne, das Maxxle-Steckachsensystem. Auch bei den Reifen keine Kompromisse: Die Maxxis Ardent sind zwar keine Rollwiderstands-Wunder, aber bekannt für gute Downhill-Performance.

Bei all dieser Ausstattung überrascht es nicht, dass das Bergamont bergab ganz vorne mitfährt. Es liegt ruhig wie ein Brett auch auf heftigsten Rüttelpisten und lässt sich zielsicher durch verblockte Fels-Passagen dirigieren. Trotzdem ist es durch den recht kurzen Radstand wendig genug im Singletrail. Besonders die Fahrwerks-Performance begeistert – soweit man in der Lage ist, den doch recht komplizierten Dämpfer einzustellen. Die Geometrie ist eher kurz gehalten, die kompakte Sitzposition gibt viel Sicherheit. Womit wir beim Thema Uphill wären: Eben diese kurze Sitzposition verhindert eine bessere Bergauf-Wertung, hinzu kommt der hohe Rollwiderstand der Reifen und die fehlende Montage-Möglichkeit für Flaschenhalter.

Auf der Haben-Seite steht hingegen das geringe Gesamtgewicht, die absenkbare Gabel und die versenkbare Sattelstütze. Sie ist leider in dieser Kategorie immer noch keine Selbstverständlichkeit.


FAZIT: Ein stabiles, steifes Enduro mit viel Federweg, guten Komponenten und viel Liebe zum Detail.

+ Stimmige Geometrie

+ Gutes Fahrwerk

- Hoher Rollwiderstand

- Sehr kurze Sitzposition


Web: www.bergamont.de

So sollte ein Cockpit aussehen. Der 74 cm breite Lenker sorgt für Kontrolle und Sicherheit auf technischen Abfahrten.


Test: Bergamont Enduro 9.0

Hersteller/Modell/Jahr
Bergamont Enduro 9.0 / 2010
Fachhandel/Versender
Fachhandel
Herstellerangaben
Allgemeine Infos
Bergamont Fahrrad Vertrieb GmbH, 040/4328430, www.bergamont.com
Material/Grössen/Testgrösse
Alu / H: S, M, L, XL / M
Preis
2999.00
Preis (Rahmen)
BIKE-Messdaten
Gewicht ohne Pedale
14800.00
Lenk-/Sitzrohrwinkel
68.00
Vorbau-/Oberrohrlänge
60.00
Radstand/Tretlagerhöhe
1106.00
Federweg Vo. min/max, Hi. min/max
117/160, -/162
Übersetzung
2
BB Drop/Reach/Stack
15.00/378.00/595.00
Ausstattung
Gabel/Dämpfer
Fox Lyrik 2-Step Air/Fox DHX Air 5.0
Kurbel/Schaltwerk/Schalthebel
Truvativ Stylo 2.2 AM/SRAM X-9/SRAM X-9
Bremsanlage/Bremshebel
Avid Elixir R/Avid Elixir R
Laufräder/Reifen
DT Swiss E 1600 All Mountain - - - -/Maxxis Ardent 2.4 Maxxis Ardent 2.4
BIKE Urteil¹
Das BIKE-Urteil gibt die Labormesswerte und den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig. BIKE-Urteile: super (150-125 P.), sehr gut (124,75-110 P.), gut (109,75-90 P.), befriedigend (89,75-65 P.), mit Schwächen, ungenügend.
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Themen: 9.0BergamontEnduro

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