Trek Fuel EX 9.8 gegen Fuel EX 9.8 2013 Trek Fuel EX 9.8 gegen Fuel EX 9.8 2013 Trek Fuel EX 9.8 gegen Fuel EX 9.8 2013

Trek Fuel EX 9.8 gegen Fuel EX 9.8 2013

  • Stefan Loibl
 • Publiziert vor 9 Jahren

Seit Jahren zählt das Fuel EX von Trek zu den besten Bikes seiner Gewichtsklasse. Was soll man da groß ändern? Unser Duell zeigt, was ein Zentimeter mehr Hub und eine Teleskop-Stütze ausmachen.

Never change a winning team, dachten sich die Amerikaner beim Bestseller Fuel EX. Deshalb muss man schon ein Lineal dranhalten, um die 2013er-Version vom Vorgänger-Modell zu unterscheiden. Denn die zehn Millimeter mehr Federweg erkennt man an Gabel und Dämpfer nicht mit dem bloßen Auge. Viel Grund für Änderungen gibt es nicht, denn das sportliche All Mountain sahnte seit 2008 immer wieder Top-Urteile in BIKE-Tests ab. Als zweiten minimalinvasiven Eingriff hat Trek dem Fuel EX eine Reverb-Stealth-Teleskop-Stütze ins Sattelrohr gesteckt. Das macht das Carbon-Touren-Bike noch variabler auf technischen Trails.

Auf die zog es uns beim direkten Vergleich der beiden Bikes ins Ötztal. Dabei musste sich das Trek-Duo auf dem 800-Höhenmeter-Trail nicht verstecken vor der Konkurrenz mit deutlich mehr Reserven und Abfahrts-Genen. Trotz der unterschiedlichen Rahmenhöhen (2012 in 19,5'', 2013 in 18,5'') fühlten wir uns bereits nach wenigen Tritten vertraut. Dabei mussten wir den Lenker ordentlich festhalten. Den Grundstein dafür legt das super potente, antriebsneutrale DRCV-Fahrwerk bei beide Jahrgängen. Daran ändern auch die neuen CTD-Elemente mit jeweils zehn Millimetern mehr Hub nichts. Nur die neue Gabel könnte im Descend-Modus ein wenig mehr Druckstufe vertragen. Wir haben einfach ins Trail-Setup gewechselt, wenn uns die Gabel im Steilen zu sehr wegtauchte. Beim Handling zählt das Fuel EX klar zu den besten All Mountains überhaupt. So sieht Kontrolle aus! Den Speed auf rumpeligen, anspruchsvollen Trails begrenzt bei beiden Fuels eher der Federweg als das Handling. Im welligen Auf und Ab schindet die Vario-Stütze im 2013er-Modell dagegen einige Sekunden heraus. Alleine die bringt in der Punktewertung drei Zähler. Die kleine Zugabe beim Federweg schlägt die übrigen drei Punkte heraus, doch man braucht schon einen feinen "Popometer", um die sieben Millimeter mehr Hub beim 2013er-Fuel-EX in der Praxis zu spüren. Über die übrige Ausstattung braucht man sich den Kopf nicht zu zerbrechen: Beide Pakete sind rund. Weil Schnäppchen rar sind, tendieren wir zum 2013er. Wer das alte aber deutlich günstiger bekommt, sollte das Schnäppchen erlegen.

Daniel Simon Trek Fuel EX 9.8 2012


Test: Trek Fuel EX 9.8

Hersteller/Modell/Jahr
Trek Fuel EX 9.8 / 2013
Fachhandel/Versender
Fachhandel
Herstellerangaben
Allgemeine Infos
Bikeurope B.V./Trek Deutschland, 0180/3507010, www.trekbikes.com
Material/Grössen/Testgrösse
Hybrid / H: 15,5, 17,5, 18,5, 19,5, 21,5 "
Preis
4499.00
Preis (Rahmen)
BIKE-Messdaten
Gewicht ohne Pedale
11950.00
Lenk-/Sitzrohrwinkel
67.80
Vorbau-/Oberrohrlänge
80.00
Radstand/Tretlagerhöhe
1132.00
Federweg Vo. min/max, Hi. min/max
-/130, -/135
Übersetzung
3
BB Drop/Reach/Stack
6.00/425.00/574.00
Ausstattung
Gabel/Dämpfer
Fox 32 F 130 Fit CTD DRCV/Fox Float CTD DRCV
Kurbel/Schaltwerk/Schalthebel
Shimano XT/Shimano XT/Shimano XT
Bremsanlage/Bremshebel
Shimano XT/Shimano XT
Laufräder/Reifen
Bontrager Rhythm Elite - - - -/Bontrager XR 3 Expert 2,35 Bontrager XR 3 Expert 2,2
BIKE Urteil¹
Das BIKE-Urteil gibt die Labormesswerte und den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig. BIKE-Urteile: super (150-125 P.), sehr gut (124,75-110 P.), gut (109,75-90 P.), befriedigend (89,75-65 P.), mit Schwächen, ungenügend.
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Themen: All MountainFuelTrek

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