Test Drössiger One Select
Drössiger One Select im BIKE-Test
Der getestete Alu-Rahmen bringt mit 3444 Gramm im Vergleich am meisten auf die Waage. Auch beim Gesamtgewicht drückt das 29er trotz leichter Laufräder mit am stärksten auf die Waage. Durch die angenehm lange Sitzposition hockt man leicht sportlich auf dem Bike, auch wenn das Cockpit auf Grund des hohen Stacks etwas tiefer ausfallen könnte. In den engen Kehren unserer Testabfahrt wirkt das Drössiger im Vergleich zur 27,5er-Konkurrenz etwas sperrig. Sobald es aber schneller wird, punktet das One Select mit guter Laufruhe und hoher Sicherheit. Zudem verblüfft das ausgezeichnete Schluckvermögen des Hecks. Kein Wunder, denn wie unsere Labormessung zeigt, stellt der Hinterbau üppige 166 statt der angegebenen 150 Millimeter bereit. Die Ausstattung fällt stimmig und hochwertig aus. Fahrern mit kurzen Beinen kann die Rahmenform Probleme bereiten. Das Sitzrohr ist sehr lang und die Überstandshöhe extrem hoch.
Fazit: Das One Select ist ein laufruhiger Twentyniner mit potentem Fahrwerk und stimmiger Ausstattung. Es könnte allerdings etwas leichter sein.
Test All Mountain: Drössiger One Select
Test All Mountain: Drössiger One Select
Drössiger One Select – Kennlinien: Der Hinterbau bietet deutlich mehr Federweg als die Gabel und würde auch gut zu einem Enduro passen.
Test All Mountain: Drössiger One Select
Drössiger One Select 29"
erhältlich im Fachhandel
Preis 2999 Euro
Material / Größen Alu / S / M / L (51 cm)
Gewicht o. P. / Rahmen 14,1 kg / 3444 g
Gabel / Dämpfer Rockshox Yari RC / Rockshox Monarch RT3
Kurbeln / Schaltung Race Face Aeffect / Sr. GX-Eagle
Übersetzung / Lenkerbreite 30; 10–50/ 780 mm
Bremsanlage / Disc Magura MT Trail S. / 203/180 mm
Teleskopstütze Rockshox Reverb/ 150 mm / 31,6 mm
Laufräder DT Swiss E 1700 Spline2-Systemlaufräder; Schwalbe Magic Mary/Nobby Nic 29 x 2,35-Reifen
Reach / Stack / BB-Offset 449 / 647 mm / -22 mm
BIKE-Urteil GUT²
¹Preis ggf. zzgl. Kosten für Verpackung, Versand und Abstimmung
²Das BIKE-Urteil gibt die Labormesswerte und den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig.
BIKE-Urteile: super (250–205 P.), sehr gut (204,75–170 P.), gut (169,75–140 P.), befriedigend (139,75–100 P.), mit Schwächen, ungenügend. Die Gewichtung der Punkte in den einzelnen Bewertungskriterien variiert je nach Bike-Kategorie.
Diesen Artikel bzw. die gesamte Ausgabe BIKE 6/2018 können Sie in der BIKE-App (iTunes und Google Play) lesen oder die Ausgabe im DK-Shop nachbestellen:
- Das könnte Sie auch interessieren
-
Test Specialized Stumpjumper FSR Comp (2018)Vortriebsstark: Specialized Stumpjumper FSR CompAuch wenn das 2019er-Stumpjumper von Specialized bereits in den Startlöchern steht, ist das getestete 2018er-Modell des „Stumpi“ nach wie vor im Handel verfügbar.
-
Test Rocky Mountain Instinct A50Preiswert und vielseitig: Rocky Mountain Instinct A50
Das Instinct ist das preiswerteste Bike in der Rocky Mountain Modellpalette und kann ebenso wie die teureren Brüder im BIKE-Test überzeugen.
-
Test Merida One-Forty 800Merida One-Forty 800 im BIKE-Test
Wie das Canyon Spectral setzt auch das Merida One-Forty auf breite 2,6er-Reifen, was einen etwa 0,3 bar niedrigeren Reifendruck zulässt. Das Resultat: mehr Grip und mehr Komfort.
-
Test Ghost SL AMR 6.7 ALGhost SL AMR 6.7 AL im BIKE-Test
Das SL AMR unterstreicht Ghosts Mission, sich flächendeckend von Luftdämpfern zu verabschieden. Daher kommen alle SL-AMR-Modelle mit einem Stahlfederdämpfer.
-
Test Canyon Spectral CF 8.0All Mountain mit Enduro-Genen: Canyon Spectral CF 8.0
Fahrwerk, Ausstattung und Geometrie öffnen dem Canyon Spectral CF 8.0 eine Tür in die Enduro-Familie – das zeigte der Praxistest mit dem All Mountain auf den griffigen 2,6er-Reifen.
-
Test 2018: Scott Genius 920Scott Genius 920 im BIKE-Test
Das Scott Genius ist ein sportliches 29-Zoll-Bike mit sehr breitem Einsatzbereich. Das Twinloc-System ist top und bietet einen echten Mehrwert in der All-Mountain-Klasse.
