Test: Bergamont Trailster 8.0

Zu unseren Frühjahrs-Vergleichstests war das jüngste Bergamont-All-Mountain noch nicht lieferbar. Höchste Zeit also, die Allround-Eigenschaften des Trailsters im Einzeltest zu checken.

Schon der Name Trailster ist ein Versprechen. Die Hamburger hätten das Bike ja sonst auch Forstwegster nennen können, oder Roadster. Trailster klingt nach Spaß auf schmalen Pfaden, und zu Trailster passt alles, was man am Bike entdeckt. Der robuste, sehr steife Alu-Rahmen, die Ausstattung mit Teleskop-Stütze (125er-Absenkung), breite Reifen (weiche Trail-Mischung vorne) und kräftige XT-Bremsen. Durchs lange Oberrohr sitzt man erstaunlich sportlich auf dem Bike und erklimmt auch steile Rampen problemlos. Das erwartet man auf den ersten Blick nicht. Die Isar-Trail-Testrunde scheint wie geschaffen fürs Konzept. Der kurze Vorbau gleicht etwas den langen Radstand und den flachen Lenkwinkel aus – das Bike fühlt sich bei mittlerem Tempo agiler an, als es diese Kennzahlen erwarten lassen und hält dennoch bei Highspeed die Spur. An der wendigen Lenkung hat auch die leichte Gabel ihren Anteil. Das Trailster-Fahrwerk wirkt insgesamt jedoch eher straff und funkt die Beschaffenheit des Terrains direkt weiter. Sowohl die Gabel als auch das Heck federn nicht bodenlos, man spürt die Endprogression. Kritik gibt’s für die DT-Gabel: Sie taucht im mittleren Bereich weg. Downhillster wäre daher der falsche Name fürs Bike.

Georg Grieshaber

Georg Grieshaber 1. Beim Modell 8.0 bietet der Dämpfer nur eine Plattformeinstellung. 2. An der DT-Gabel gefällt die Bedienung oben auf der Brücke, so mussman nicht unten nach dem Zugstufenknopf fummeln.

Test-Fazit zum Bergamont Trailster 8.0

Das Trailster ist ein sportliches All Mountain mit moderner Geometrie und guter Ausstattung. Das Fahrwerk könnte Feinschliff vertragen.

BIKE Magazin

BIKE Magazin Die Geometrie-Daten des Bergamont Trailster 8.0.

PLUS Solide Ausstattung mit Dreifach-Kurbel, steifer Rahmen
MINUS Gabel taucht im mittleren Bereich weg

BIKE Magazin

BIKE Magazin Das Fahrwerk des Bergamont Trailster könnte mehr. Gabel und Dämpfer kommen an ihre Grenzen, nutzen den Federweg nicht aus.

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Test: Bergamont Trailster 8.0

Hersteller/Modell/Jahr

Bergamont Trailster 8.0 / 2015

Fachhandel/Versender

Fachhandel

Herstellerangaben

Allgemeine Infos

Bergamont Fahrrad Vertrieb GmbH, 040/4328430, www.bergamont.com

Material/Grössen/Testgrösse

Alu / H: S, M, L, XL / L

Preis

2999.00

Preis (Rahmen)

BIKE-Messdaten

Gewicht ohne Pedale

13310.00

Lenk-/Sitzrohrwinkel

67.00

Vorbau-/Oberrohrlänge

50.00

Radstand/Tretlagerhöhe

1193.00

Federweg Vo. min/max, Hi. min/max

-/153, -/142

Übersetzung

3

BB Drop/Reach/Stack

-18.00/450.00/626.00

Ausstattung

Gabel/Dämpfer

DT-Swiss OPM O.L 150/Rock Shox Monarch RT High Volume

Kurbel/Schaltwerk/Schalthebel

Shimano XT/Shimano XT/Shimano XT

Bremsanlage/Bremshebel

Shimano XT/Shimano XT

Laufräder/Reifen

DT Swiss M 1700 Spline 2 - - - -/Schwalbe Nobby Nic Evo TLE TrailStar 2,35 Schwalbe Nobby Nic Evo TLE PaceStar 2,35

BIKE Urteil¹

Das BIKE-Urteil gibt die Labormesswerte und den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig. BIKE-Urteile: super (150-125 P.), sehr gut (124,75-110 P.), gut (109,75-90 P.), befriedigend (89,75-65 P.), mit Schwächen, ungenügend.

Themen: BergamontTestTrailster

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