Das ändert aber nichts daran, dass auch aus dem Slide 130 ein schweres Bike geworden ist. Das liegt natürlich auch am Modell, denn der Zusatz HD steht für Hard Drive, also den harten Einsatz. 34er-Fox-Gabel mit 140-Millimeter-Federweg, 770er-Lenker mit 60er-Vorbau, Einfach-Antrieb, Teleskopstütze – eine Spezifikation, die fast in Richtung Enduro schielt. Den Anstieg duldet das Radon als Pflichtprogramm, die träge Beschleunigung der Laufräder und das hohe Gesamtgewicht bremsen die Uphill-Ambitionen. Die Kür der Vorstellung zeigt sich wie erwartet in der Abfahrt, die 140er-Gabel bahnt sich souverän den Weg durchs grobe Geröll des 601er-Trails, der Hinterbau kommt hier leicht ins Schwitzen. Dem Federbein mangelt es an Progression, auf der Testrunde brachten wir den Dämpfer mehrmals zum Durchschlag. Unser Eindruck: Die Geometrie wirkt nicht mehr ganz modern, andererseits sorgt der extrem lange Radstand für enorme Laufruhe.
Fazit: In der HD-Spezifikation überzeugt das Slide besonders bergab. Mehr Bike fürs Geld wird man kaum finden. Ein leistungsfähiges All Mountain.
Die Alternative: Das Modell Slide 130 9.0 kostet nur 2499 Euro und bietet schon alles, was man für den Fahrspaß braucht. Rock-Shox-Fahrwerk, Reverb-Sattelstütze und XT-Schaltgruppe. Sogar 200 Gramm leichter soll es sein als das 10.0 HD.
BIKE Magazin Radon: Die einzige Vierkolbenbremse im Test. Maguras MT 5 packt kräftig zu und passt zum abfahrtsorientierten Ausstattungs-konzept des Bikes.
BIKE Magazin Test 2016 All Mountain Fullys 29: Radon Slide 130 10.0 HD
BIKE Magazin Klar zu sehen: Das Heck des Radon Slide kann mit der Gabel nicht mithalten. Das Durchschlagen kann mit einem Spacer im Dämpfer behoben werden.
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Test: Radon Slide 130 10.0 HD
10 All Mountain-Fullys um 3000 Euro im Test
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