Maxx Fab.4 650B

  • Peter Nilges
 • Publiziert vor 8 Jahren

Verspielt und leicht für Trails aller Art. Das FAB.4 650B punktet als gelungener Allrounder.

Bereits beim Fotoshooting in den Lienzer Dolomiten im September konnte das knallrote FAB.4 650B den einen oder anderen Akzent setzen. Per Konfigurator werden in der Fahrrad-Manufaktur Maxx nahezu alle Wünsche erfüllt. Zwischen dem ersten fahrbaren Fotomuster und unserer jetzigen Testversion wurde noch fleißig optimiert. Leider erreichte uns noch nicht die finale Version des Bikes, wodurch sich in der Serie der Lenkwinkel auf 67 Grad und das Tretlager auf 352 Millimeter verändert. Nichtsdestotrotz konnte schon das gelieferte Modell überzeugen. Durch den breiten Lenker und den kurzen Vorbau sowie den feinfühligen Hinterbau, der mit viel SAG gefahren werden kann, verfügt das Maxx über ein gutes Handling und satten Komfort bergab. Der große Negativ-Federweg beim Dämpfer relativiert den noch zu steilen Lenkwinkel und das hohe Tretlager des Vorserien-Bikes. Ein sehr leichter Alu-Rahmen bildet das Herzstück des FAB.4 650B, wodurch sich das Gesamtgewicht trotz solider Ausstattung auf moderate 13,85 Kilo einpendelt. Vor allem die montierten Hans-Dampf-Reifen in Trailstar-Compound sorgen bei nassen Bedingungen für ordentlichen Grip, rollen dafür natürlich etwas schlechter. Obwohl Maxx kein sortenreines Fahrwerk verbaut, harmoniert der Marzocchi-Dämpfer sehr gut mit der nicht absenkbaren Fox-Gabel und besitzt sinnvolle Verstelloptionen. Im Vergleich zum Rotwild, das über den gleichen Federweg verfügt, fährt sich das Maxx etwas verspielter und quirliger. Der Rahmenpreis ist ausgesprochen fair.


Fazit Gelungenes Enduro mit leichtem Rahmen und potentem Fahrwerk, das obendrein über ein verspieltes Handling verfügt. Die solide Ausstattung passt zum Einsatzzweck.


PLUS Leichter Rahmen, sinnvolle Ausstattung
MINUS Prototyp besitzt noch zu steilen Lenkwinkel und recht hohes Tretlager


Die Alternative: Per Konfigurator ist bei Maxx fast alles möglich. Ausstattung, Farbe, Rahmendekor. Für die SRAM-XX1-Version mit elf Gängen zahlt man 100 Euro drauf bei ansonsten unveränderter Ausstattung.

Der leichte Rahmen des Maxx konzentriert sich aufs Wesentliche. Details wie die zweiteilige Wippe und das ein oder anderer Gusset sind zwar funktionell, aber keine optischen Highlights.

Den Marzocchi-Roco-Dämpfer bekommt man äußerst selten in Test-Bikes zu sehen. Wir waren von der Funktion und den Verstellmöglichkeiten angenehm überrascht.

Die Kennlinien verlaufen deckungsgleich und besitzen sogar die gleiche Progression. Das Fahrwerk arbeitet sehr ausgewogen.


Test: Maxx FAB.4 650B

Hersteller/Modell/Jahr
Maxx FAB.4 650B / 2013
Fachhandel/Versender
Fachhandel
Herstellerangaben
Allgemeine Infos
Maxx Bikes GmbH, 08031/26050, www.maxx.de
Material/Grössen/Testgrösse
Alu / H: S, M, L, XL / M
Preis
4299.00
Preis (Rahmen)
1499.00
BIKE-Messdaten
Gewicht ohne Pedale
13500.00
Lenk-/Sitzrohrwinkel
68.40
Vorbau-/Oberrohrlänge
60.00
Radstand/Tretlagerhöhe
1172.00
Federweg Vo. min/max, Hi. min/max
-/159, -/160
Übersetzung
2
BB Drop/Reach/Stack
6.00/439.00/597.00
Ausstattung
Gabel/Dämpfer
Fox 34 Float 160 Fit CTD/Marzocchi Roco TST R
Kurbel/Schaltwerk/Schalthebel
Truvativ XO/SRAM XO/SRAM XO
Bremsanlage/Bremshebel
Avid XO Trail/Avid XO Trail
Laufräder/Reifen
- DT Swiss 350 Disc Stans No Tubes ZTR Flow 650B DT Swiss 350 Disc Stans No Tubes ZTR Flow 650B/Schwalbe Hans Dampf Evo 2,35 Schwalbe Hans Dampf Evo 2,35
BIKE Urteil¹
Das BIKE-Urteil gibt die Labormesswerte und den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig. BIKE-Urteile: super (150-125 P.), sehr gut (124,75-110 P.), gut (109,75-90 P.), befriedigend (89,75-65 P.), mit Schwächen, ungenügend.
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Themen: 27.5 ZollEnduroFABMaxx

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