Dauertest: Scott Genius LT 20

  • Hans Voglsamer
 • Publiziert vor 8 Jahren

Verträgt sich edles Carbon mit der robusten Fahrweise von Dauertester Hans Voglsamer? Um das zu erfahren, haben wir ihm das Scott Genius LT anvertraut.


Dauertest-Leistung: 2.922 Kilometer / 85.683 Höhenmeter

Ich bin ein All-Mountain-Biker, der den Begriff etwas anders definiert als die BIKE. Bei mir heißt’s: Bikepark, technische und flowige Trails und natürlich eine passable Uphill-Eignung. Für Letzteres war das Genius von Anfang an gut zu haben. Für den Rest nahm ich sofort einige Tuning-Maßnahmen vor. Ein breiteres Cockpit und ein Rockring statt des dritten Kettenblatts vorne durfte genauso wenig fehlen, wie echte Freeride-Reifen vom Schlage eines Schwalbe Muddy Mary. Die vormontierten Leichtschläuche flogen ebenso raus. So machte das Scott im Downhill-Modus richtig Spaß. Als später die Lyric-Gabel zum Service wanderte, montierte ich eine Marzocchi 66 Titanium. Da kamen echte Freeride-Gefühle auf! Für den langen und harten Dauertest mit vielen Bikepark-Besuchen und rumpeligen Lago-Trails ging für meine Verhältnisse wenig kaputt. Am meisten nervte mich die Joplin-Teleskop-Stütze, die wie von Geisterhand eigenständig ausfuhr – am liebsten dann, wenn es ernsthaft bergab ging. Erst der Tausch zur Specialized Blacklite überzeugte mich. Außerdem begeistert hat mich der Equalizer-Dämpfer, der mit seinen drei Positionen (Lockout, 110 mm und 185 mm) immer den richtigen Federweg parat hatte und über die gesamte Testdistanz ohne Probleme funktionierte. Auch der Carbon-Rahmen zeigte Nehmerqualitäten: Er überlebte sogar einen kapitalen Sturz im Bikepark Leogang.


Fazit: Mit einigen Tuning-Handgriffen kann das Genius LT in der Klasse der Super-Enduros ganz vorne mitfahren. Haltbarkeit und Fahreigenschaften haben sich gegenüber dem Vorgänger Ransom deutlich verbessert.


DEFEKTE / VERÄNDERUNGEN:
1. Leichtschläuche entfernt, reifen gewechselt – 1 km: normale Schläuche + Muddy Mary montiert
2. Bremsdruckpunkt wandert – 773 km: vordere Bremse entlüftet
3. Joplin-Stütze fährt von selbst aus – 881 km: gegen Specialized-Stütze getauscht
4. Sattelgestell verbogen – 1091 km: Sattel gewechselt
5. Gabel zäh und eingeschränkter Federweg – 2481 km: Gabel zum Service eingeschickt


Funtion *****
Haltbarkeit *****

(max. 6 Sterne)

Hans Voglsamer, BIKE-Testfahrer. Fährt Bike seit 1987; Gewicht 92 kg; Größe 1,89 m; Fahrertyp Enduro; Lieblingsrevier Finale Ligure

Das Scott Genius LT 20 im Dauertest, Fahrer Hans Vogelsamer

Multitasking-fähig: Der Equalizer-Dämpfer glänzt mit seinen drei Fahrmodi.

Spuren eines Kapital-Crashs: Kratzer der Bremshebel im Oberrohr.


Test: Scott Genius LT 20

Hersteller/Modell/Jahr
Scott Genius LT 20 / 2011
Fachhandel/Versender
Fachhandel
Herstellerangaben
Allgemeine Infos
Scott Sports AG, 089/898783619, www.scott-sports.com
Material/Grössen/Testgrösse
Carbon / H: S, M, L / L
Preis
4299.00
Preis (Rahmen)
3299.00
BIKE-Messdaten
Gewicht ohne Pedale
14300.00
Lenk-/Sitzrohrwinkel
67.00
Vorbau-/Oberrohrlänge
65.00
Radstand/Tretlagerhöhe
1175.00
Federweg Vo. min/max, Hi. min/max
140/180, 118/186
Übersetzung
3
BB Drop/Reach/Stack
19.00/441.00/595.00
Ausstattung
Gabel/Dämpfer
Rock Shox Lyric RLR Maxle20/Scott/DT Swiss Equalizer 3
Kurbel/Schaltwerk/Schalthebel
Truvativ X9/SRAM X9/SRAM X7
Bremsanlage/Bremshebel
Avid Elixir R/Avid Elixir R
Laufräder/Reifen
DT Swiss AM 20 Disc - - - -/Schwalbe Fat Albert 2.4 Schwalbe Fat Albert 2.4
BIKE Urteil¹
Das BIKE-Urteil gibt die Labormesswerte und den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig. BIKE-Urteile: super (150-125 P.), sehr gut (124,75-110 P.), gut (109,75-90 P.), befriedigend (89,75-65 P.), mit Schwächen, ungenügend.

Themen: DauertestGeniusScott


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