Wie gut ist der E-MTB-Jahrgang 2020 wirklich?

März 2016. Acht Highend-E-Mountainbikes sind angetreten, um sich den Testsieg in der allerersten Ausgabe EMTB zu sichern. Dem Großteil dieser Kandidaten sieht man die Abstammung vom boomenden City-E-Bike deutlich an – rein optisch sind einige Kandidaten eine Mischung aus buckligem Rentner-Mobil und konservativem Touren-Mountainbike. Gerade einmal vier Jahre sind seitdem vergangen, und die E-MTBs haben sich zu sportlichen, durchgestylten Geländemaschinen gemausert. Eine Entwicklung im Zeitraffer. Carbon, wohin man schaut und wattstundenstarke Akkus, die elegant im Rahmeninneren verschwinden. Das ist die aktuellste Evolutionsstufe der E-Mountainbikes.

Doch wie gut ist der Jahrgang 2020 wirklich? Und welche Niveau-Unterschiede zeigen sich im direkten Vergleich? Wir haben die spannendsten E-MTBs mit rund 150 Millimetern Federweg getestet und markante Unterschiede erfahren. Preislich haben wir bei der Suche nach dem Super-E-MTB natürlich in der oberen Etage gewildert. Bei einer Obergrenze von 8300 Euro konnte trotzdem nicht jeder Hersteller mit seinem Top-Modell antreten. Stellt man die aktuellen Bikes neben die Pendants aus 2016, ist der Sprung gewaltig.

Den gesamten Artikel mit allen Testergebnissen der heißesten E-Mountainbikes 2020 inklusive technischen Daten und Noten gibt es als PDF unten im Download-Bereich:

• Conway Xyron 927 Carbon - 8000 Euro
• Cube Stereo Hybrid 140 Action Team - 5999 Euro*
• Husqvarna Mountain Cross 8 - 6799 Euro*
• Merida eOne-Sixty 9000 - 7399 Euro
• Rocky Mountain Instinct Powerplay C70 - 7600 Euro
• Rotwild R.C750 Pro - 7499 Euro
• Simplon Rapcon Pmax - 7799 Euro
• Specialized Turbo Levo Expert - 8299 Euro
• Storck E:drenalin GTS 500 - 6199 Euro

Downloads:

Highend E-Trailbikes (pdf)