Cannondale Scalpel SE – BIKE-Tipp im Test aus 7/20

Cannondale verpasste seinem Scalpel im Mai 2020, pünktlich zu unserem Vergleichstest der leichten Touren-Fullys, einen brandneuen Rahmen. Neben der reinrassigen Racefully-Version, mit der Mani Fumic eigentlich den Worldcup aufmischen wollte, bleiben die US-Amerikaner ihrer Linie treu und optimieren die SE-Varianten für den Touren-Einsatz mit etwas mehr Federweg. Der neue Rahmen überzeugt nicht nur durch sein markantes Design, sondern zeigt sich auch im Testlabor von der besten Seite. Mit 2153 Gramm baut Cannondale einen leichten und zugleich steifen Rahmen. Im Rahmendreieck ist nicht nur Platz für zwei große Trinkflaschen, es wurden zudem ein Mini-Tool, Tubeless-Flicken und ein Luftpumpenhalter integriert. Das macht den Rucksack selbst auf langen Touren überflüssig.

Das kurze Oberrohr lässt den Fahrer komfortabel auf dem Scalpel SE Platz nehmen und lange Anstiege entspannt hochkurbeln. Leider lässt sich der Rockshox-Dämpfer im Heck nur komplett blockieren. Wir hätten uns zusätzlich noch eine Plattform gewünscht, um die leichten Antriebseinflüsse im Gelände zu unterbinden. Bergab vermittelt das Scalpel mit seinem 66,5 Grad flachen Lenkwinkel auch bei hohem Tempo und in schwierigem Gelände viel Sicherheit. Dank des kurzen Radstands fährt sich das Cannondale aber auch herrlich verspielt in engen Trail-Abschnitten. Die Geometrie ist wahrlich gelungen. Als einziger Hersteller im Test verbaut Cannondale ein komplettes Rockshox-Fahrwerk. Sowohl die Gabel als auch der Dämpfer können aber nicht mit den überwiegend verbauten Fox-Komponenten mithalten. Das Fahrwerk funktioniert zwar gut, verarbeitet aber vor allem schnelle Schläge nicht ganz so sauber wie die Konkurrenz.

Testfazit zum Cannondale Scalpel SE Carbon 1

Cannondale gelingt mit dem neuen Scalpel ein exzellenter Wurf. Die Geometrie spricht Touren-Fahrer nicht nur wegen der komfortablen Sitzposition, sondern auch aufgrund des tollen Handlings an. Der üppige Platz für Trinkflaschen und das integrierte Mini-Tool runden das stimmige Bild ab. Nur das Fahrwerk könnte etwas feinfühliger arbeiten.

Messwerte/Daten zum Cannondale Scalpel SE Carbon 1 – Modelljahr 2020

Preis 4999 Euro (Fachhandel)

Rahmenmaterial / Größen Carbon / S / M / L / XL (48 cm)
Gewicht ohne Pedale 11,37 kg
Rahmengewicht ohne Dämpfer 2153 g
Laufradgröße 29"
Gewicht Laufräder 3965 g
Lenkerbreite 760 mm
Rahmensteifigkeit (absol. / STW) 44 N/mm / 18,1 N/mm/kg
Federweg vorne 120 mm
Federweg hinten 123 mm

Gabel Rockshox SID Select+ Debon Air
Dämpfer Rockshox SID Luxe Select+
Kurbeln Cannondale Hollowgram Alu
Schaltung Shimano XT / 1x12 Gänge
Übersetzung / Bandbreite 34; 10–51 / 510 %
Bremsanlage / Disc vorne / hinten Shimano XT / 180 mm / 160 mm
Teleskopsattelstütze / Hub / Durchmesser Cannondale Down Low / 125 mm / 31,6 mm
Laufräder Cannondale Hollowgram HGS 25-Systemlaufräder
Reifen Maxxis Ardent Race/Rekon Race 3C Maxxspeed Exo Protection TR 29 x 2,35/2,25
Reach / Stack / BB-Offset 439 / 614 mm / -34 mm

BIKE-Urteil SEHR GUT (201,75 Punkte)*

Im Vergleichstest in BIKE 7/20 musste sich das Cannondale Scalpel SE gegen acht andere leichte Touren-Fullys und aufgebohrte Marathon-Bikes mit mehr Federweg und breiteren Reifen von 4000 bis 8500 Euro beweisen. Außerdem haben wir gecheckt, was die Bikes von einem klassischen 100-mm-Racefully unterscheiden. Den gesamten Testartikel zu diesen neun Touren-Fullys mit allen Ergebnissen inklusive Punktetabellen, technischen Daten und Noten gibt es als PDF für 1,99 Euro unten im Download-Bereich. Warum nicht kostenlos? Weil Qualitätsjournalismus einen Preis hat. Dafür garantieren wir Unabhängigkeit und Objektivität. Das betrifft ganz besonders die Tests in BIKE. Die lassen wir uns nicht bezahlen, sondern das Gegenteil ist der Fall: Wir lassen sie uns etwas kosten, und zwar Hunderttausende Euro jedes Jahr.

• Cannondale Scalpel Carbon SE 1*
• Cube AMS 100 C:68 TM*
• Rose Thrill Hill Trail 2*
• Nicolai Saturn 11
• NS Bikes Synonym TR 1
• Rocky Mountain Element C 90
• Santa Cruz Blur CC
• Salsa Spearfish
• Yeti SB 100 T2 Turq

*Das BIKE-Urteil gibt die Labormesswerte (BIKE-Labormessung) und den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig. BIKE-Urteile: super (250–205 P.), sehr gut (204,75–180 P.), gut (179,75–155 P.), befriedigend (154,75–130 P.), mit Schwächen (129,75–105 P.), ungenügend (104,75–0 P.).

Downloads:

Test: leichte Touren-Fullys mit 100-120 mm Federweg (pdf)