Trailbikes

130-mm-Fullys im Test: Wer baut das beste Trailbike?

Ludwig Döhl

 · 06.07.2019

130-mm-Fullys im Test: Wer baut das beste Trailbike?Foto: Moritz Ablinger

Trailbikes sollen knifflige Abfahrten auf langen Touren leicht machen. Wir haben sieben Räder auf der Stoneman-Taurista-Runde getestet. Welcher Hersteller stellt das beste MTB-Trailfully um 4000 Euro?

Die Menschheit arrangiert sich lieber mit Problemen, anstatt sie zu lösen. Das war schon immer so. Während der Ölkrise in den 70er-Jahren zum Beispiel hat man nicht etwa Autos mit Verbrennungsmotoren in Frage gestellt. Nein, man hat einfach Pferde vor den eigenen Wagen gespannt und die Krise ausgesessen. Zwei Wochen Kutsche fahren war bequemer als das komplette System über den Haufen zu schmeißen.

Trailbikes stecken ebenfalls in einer Krise: Sie sind zu schwer!

Die Antwort vieler Biker: Immer mehr setzen auf Motorunterstützung, um lange Anstiege oder Touren zu bewältigen – sei es mit Shuttles, Bergbahnen oder E-Antrieben. Aber das kann nicht im Sinne des Erfinders sein und auch nicht im Sinne des Endverbrauchers. Die meisten Mountainbiker wollen sich in den Bergen aus eigener Kraft fortbewegen – das ergeben Umfragen eindeutig, und das ist schließlich das Wesen dieses Sports. Deshalb haben wir die sieben brandneuen Trailbikes nicht einfach durch einen Bikepark gejagt, sondern sind mit ihnen eine seriöse Tour gefahren: die Stoneman-Taurista-Runde rund um Altenmark (Österreich). Auf den 4500 Höhen- und 123 Kilometern wird kein Bike überzeugen, das üppiges Übergewicht mit sich schleppt – und genau das war nach unseren Labortests zu befürchten!

Den gesamten Artikel mit allen Testergebnisse inklusive Punktetabellen, technischen Daten und Noten finden Sie als PDF unten im Download-Bereich:

  • Focus Jam C Pro 29
  • Ghost SL AMR 9.9 LC
  • GT Sensor CRB Pro
  • Kona Satori DL
  • Rocky Mountain Thunderbolt A 50
  • Specialized Stumpjumper ST Comp Carbon 29
  • Stevens Jura Carbon ES
Gänsemarsch: Stevens Jura Carbon ES, Kona Satori DL un dGT Sensor CRB Pro (v. l. n. r.)Foto: Moritz Ablinger
Gänsemarsch: Stevens Jura Carbon ES, Kona Satori DL un dGT Sensor CRB Pro (v. l. n. r.)
Focus Jam C Pro 29Foto: Moritz Ablinger
Focus Jam C Pro 29
Ghost SL AMR 9.9 LCFoto: Moritz Ablinger
Ghost SL AMR 9.9 LC
Für eine Blick auf den Johanneswasserfall kurz nach Obertauern unterbrechen wir die Testfahrten kurz. Alle Infos zur malerischen Stoneman-Runde gibt es auf www.stoneman-taurista.comFoto: Moritz Ablinger
Für eine Blick auf den Johanneswasserfall kurz nach Obertauern unterbrechen wir die Testfahrten kurz. Alle Infos zur malerischen Stoneman-Runde gibt es auf www.stoneman-taurista.com
GT Sensor CRB ProFoto: Moritz Ablinger
GT Sensor CRB Pro
Kona Satori DLFoto: Moritz Ablinger
Kona Satori DL
Das Kona ist das einzige 29er mit einem verspielten Handling. In engen

 Kurven schlägt es sich hervorragend.Foto: Moritz Ablinger
Das Kona ist das einzige 29er mit einem verspielten Handling. In engen Kurven schlägt es sich hervorragend.
Rocky Mountain Thunderbolt 450Foto: Moritz Ablinger
Rocky Mountain Thunderbolt 450
Specialized Stumpjumper ST Comp Carbon 29Foto: Moritz Ablinger
Specialized Stumpjumper ST Comp Carbon 29
Das Specialized Stumpjumper ST Comp Carbon 29 (im Bild vorne rechts) wird verfolgt vom Kona Satori DLFoto: Moritz Ablinger
Das Specialized Stumpjumper ST Comp Carbon 29 (im Bild vorne rechts) wird verfolgt vom Kona Satori DL
Stevens Jura Carbon ES 29Foto: Moritz Ablinger
Stevens Jura Carbon ES 29
Gänsemarsch: Stevens Jura Carbon ES, Kona Satori DL un dGT Sensor CRB Pro (v. l. n. r.)Foto: Moritz Ablinger
Gänsemarsch: Stevens Jura Carbon ES, Kona Satori DL un dGT Sensor CRB Pro (v. l. n. r.)
Focus Jam C Pro 29Foto: Moritz Ablinger
Focus Jam C Pro 29
Focus Jam C Pro 29
Ghost SL AMR 9.9 LC
Für eine Blick auf den Johanneswasserfall kurz nach Obertauern unterbrechen wir die Testfahrten kurz. Alle Infos zur malerischen Stoneman-Runde gibt es auf www.stoneman-taurista.com
GT Sensor CRB Pro
Kona Satori DL
Das Kona ist das einzige 29er mit einem verspielten Handling. In engen

 Kurven schlägt es sich hervorragend.
Rocky Mountain Thunderbolt 450
Specialized Stumpjumper ST Comp Carbon 29
Das Specialized Stumpjumper ST Comp Carbon 29 (im Bild vorne rechts) wird verfolgt vom Kona Satori DL
Stevens Jura Carbon ES 29
Gänsemarsch: Stevens Jura Carbon ES, Kona Satori DL un dGT Sensor CRB Pro (v. l. n. r.)

Die Fakten zuerst

Unsere Trailbikes kosten zwischen 3300 und 4200 Euro. Die ausgereiften Fahrwerke mit 130 Millimetern Federweg sollen Abfahrtsspaß auf langen, sportlichen Touren ermöglichen und den Komfort beispielsweise auf einer Transalp erhöhen. Das Durchschnittsgewicht der Testgruppe inklusive Pedale liegt bei exakt 14 Kilo. Vor einem halben Jahr beklagten wir uns im Trailbike-Test in BIKE 3/18 über zu hohe Gewichte. Dabei waren die bis zu 1000 Euro günstigeren Trailbikes von damals im Schnitt sogar noch 100 Gramm leichter als unser aktuelles Testfeld. Es scheint, als wäre unser Plädoyer für leichtere Trailbikes bei den Produkt-Managern einfach so verpufft. Wir kennen die Rechtfertigungen der Industrie für das hohe Gewicht: Der Dollar-Wechselkurs ist schlecht, die Bikes fahren besser bergab, und sie sind deutlich stabiler als noch vor zehn Jahren. Mag sein, aber all das hilft uns nicht weiter, während wir den 700-Höhenmeter-Anstieg zum Rossbrand, dem ersten Gipfel unserer Alpen-Runde, hochkurbeln.

Für eine Blick auf den Johanneswasserfall kurz nach Obertauern unterbrechen wir die Testfahrten kurz. Alle Infos zur malerischen Stoneman-Runde gibt es auf www.stoneman-taurista.comFoto: Moritz Ablinger
Für eine Blick auf den Johanneswasserfall kurz nach Obertauern unterbrechen wir die Testfahrten kurz. Alle Infos zur malerischen Stoneman-Runde gibt es auf www.stoneman-taurista.com
Das Specialized Stumpjumper ST Comp Carbon 29 (im Bild vorne rechts) wird verfolgt vom Kona Satori DLFoto: Moritz Ablinger
Das Specialized Stumpjumper ST Comp Carbon 29 (im Bild vorne rechts) wird verfolgt vom Kona Satori DL
Gänsemarsch: Stevens Jura Carbon ES, Kona Satori DL un dGT Sensor CRB Pro (v. l. n. r.)Foto: Moritz Ablinger
Gänsemarsch: Stevens Jura Carbon ES, Kona Satori DL un dGT Sensor CRB Pro (v. l. n. r.)
Das Kona ist das einzige 29er mit einem verspielten Handling. In engen

 Kurven schlägt es sich hervorragend.Foto: Moritz Ablinger
Das Kona ist das einzige 29er mit einem verspielten Handling. In engen Kurven schlägt es sich hervorragend.
Wir haben die Trailbikes auf der Stoneman-Taurista-Runde getestet und alle sieben Checkpoints auf der Kontrollkarte abgestempelt.Foto: Moritz Ablinger
Wir haben die Trailbikes auf der Stoneman-Taurista-Runde getestet und alle sieben Checkpoints auf der Kontrollkarte abgestempelt.
Traumlandschaft. Als wir die Seekarscharte oberhalb von Obertauern mit unseren Test-Bikes passieren, fallen bereits die letzten Sonnenstrahlen auf den Trail.Foto: Moritz Ablinger
Traumlandschaft. Als wir die Seekarscharte oberhalb von Obertauern mit unseren Test-Bikes passieren, fallen bereits die letzten Sonnenstrahlen auf den Trail.
Testarbeit: Vor jeder Testfahrt werden die Fahrwerke der Bikes abgestimmt und die Reifen mit einheitlichem Luftdruck aufgepumpt.Foto: Moritz Ablinger
Testarbeit: Vor jeder Testfahrt werden die Fahrwerke der Bikes abgestimmt und die Reifen mit einheitlichem Luftdruck aufgepumpt.
Kräftemäßig am Ende: Das hohe Gewicht der Bikes stört nicht nur beim Fahren, sondern saugt die Waden auch in der Tragepassage von 200 Höhenmetern leer. Foto: Moritz Ablinger
Kräftemäßig am Ende: Das hohe Gewicht der Bikes stört nicht nur beim Fahren, sondern saugt die Waden auch in der Tragepassage von 200 Höhenmetern leer. 
Letzte Abfahrt: Der Trail von der Seekarscharte nach Obertauern ist mit den abfahrtsorientierten Bikes kein Problem.Foto: Moritz Ablinger
Letzte Abfahrt: Der Trail von der Seekarscharte nach Obertauern ist mit den abfahrtsorientierten Bikes kein Problem.
Für eine Blick auf den Johanneswasserfall kurz nach Obertauern unterbrechen wir die Testfahrten kurz. Alle Infos zur malerischen Stoneman-Runde gibt es auf www.stoneman-taurista.comFoto: Moritz Ablinger
Für eine Blick auf den Johanneswasserfall kurz nach Obertauern unterbrechen wir die Testfahrten kurz. Alle Infos zur malerischen Stoneman-Runde gibt es auf www.stoneman-taurista.com
Das Specialized Stumpjumper ST Comp Carbon 29 (im Bild vorne rechts) wird verfolgt vom Kona Satori DLFoto: Moritz Ablinger
Das Specialized Stumpjumper ST Comp Carbon 29 (im Bild vorne rechts) wird verfolgt vom Kona Satori DL
Das Specialized Stumpjumper ST Comp Carbon 29 (im Bild vorne rechts) wird verfolgt vom Kona Satori DL
Gänsemarsch: Stevens Jura Carbon ES, Kona Satori DL un dGT Sensor CRB Pro (v. l. n. r.)
Das Kona ist das einzige 29er mit einem verspielten Handling. In engen

 Kurven schlägt es sich hervorragend.
Wir haben die Trailbikes auf der Stoneman-Taurista-Runde getestet und alle sieben Checkpoints auf der Kontrollkarte abgestempelt.
Traumlandschaft. Als wir die Seekarscharte oberhalb von Obertauern mit unseren Test-Bikes passieren, fallen bereits die letzten Sonnenstrahlen auf den Trail.
Testarbeit: Vor jeder Testfahrt werden die Fahrwerke der Bikes abgestimmt und die Reifen mit einheitlichem Luftdruck aufgepumpt.
Kräftemäßig am Ende: Das hohe Gewicht der Bikes stört nicht nur beim Fahren, sondern saugt die Waden auch in der Tragepassage von 200 Höhenmetern leer. 
Letzte Abfahrt: Der Trail von der Seekarscharte nach Obertauern ist mit den abfahrtsorientierten Bikes kein Problem.
Für eine Blick auf den Johanneswasserfall kurz nach Obertauern unterbrechen wir die Testfahrten kurz. Alle Infos zur malerischen Stoneman-Runde gibt es auf www.stoneman-taurista.com


Den kompletten Vergleichstest inkl. aller Daten, Punktetabellen und der Notenübersicht finden Sie in BIKE 10/2018. Die gesamte Ausgabe können Sie in der BIKE-App (iTunes und Google Play) lesen oder die Ausgabe im DK-Shop nachbestellen:

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