Racefully reloaded: Santa Cruz Blur

Damit die Fahrer des Santa Cruz FSA Worldcups-Teams mit dem besten Material bei Olympia an den Start gehen können, hat Santa Cruz das 100-Millimeter-Fully Blur komplett neu aufgelegt. Das Racebike verzichtet nun auf den typischen VPP-Hinterbau und spart damit laut Hersteller bei einem Rahmengewicht von 1975 Gramm (Größe L, inkl. Dämpfer) ganze 289 Gramm gegenüber dem Vorgänger. Neben der leichteren CC-Version gibt es auch eine C-Variante des 29-Zoll-Rahmens. Anstatt zusätzliche Lager zu verbauen, setzt das Blur auf flexende Kettenstreben. So landet das fahrfertige Racebike von Marotte bei 10,1 Kilo. „Der größte Unterschied zum alten Blur besteht darin, dass wir keinen VPP-Hinterbau mehr verbauen. Wir haben zwar versucht, an dem Konzept festzuhalten, es wurde aber schnell klar, dass wir auf eine einfachere Bauweise zurückgreifen müssen, wenn wir Gewicht sparen wollen. Zudem können wir mit dem neuen Hinterbausystem den knappen Federweg effektiver nutzen als mit VPP-Hinterbau. Und natürlich ist das Bike dem Trend entsprechend länger und mit einem 68,3er-Lenkwinkel flacher geworden,“ sagt Todd Ford, Projekt-Manager bei Santa Cruz.

Bei der Rahmengröße haben Kunden beim neuen Santa Cruz Blur die Wahl zwischen S, M, L und XL. Dabei wächst die Hinterbaulänge mit der Rahmengröße. Das Blur wird es in zwei Ausführungen geben: Neben dem klassischen Racefully mit 100 Millimetern Federweg soll eine TR-Variante mit 120er-Gabel und 115 Millimetern Federweg am Heck (größerer Dämpferhub) auch sportliche Touren-Fahrer glücklich machen.

Das Race-Blur kommt wahlweise mit einer X01-AXS- oder XX1-AXS-Schaltgruppe und Rockshox-Fahrwerk. Bei den TR-Modellen kann der Kunde zwischen einer Shimano-XT-Ausstattung und Sram-X01-Komponenten wählen. Die Federelemente kommen bei den Serien-Bikes von Rockshox. Als Option gibt's bei allen Modellen die 28 Millimeter breiten Santa Cruz Reserve XC Carbon-Laufräder, die pro Satz 1367 Gramm auf die Waage bringen. Genaue Preise in Euro sind derzeit noch nicht bekannt.