MarathonLapierre XR 629 mit E:i Shock im Test

Peter Nilges

 · 21.08.2017

Lapierre XR 629 mit E:i Shock im TestFoto: Georg Grieshaber

Mit seiner extravaganten Rahmenform feiert das neue Lapierre XR in diesem Jahr Premiere auf den Rennstrecken.

Wir luden das nur 3299 Euro teure Racefully als Referenzmodell mit in das zum Teil über doppelt so teure Testfeld ein. Als Bonus spendierte Lapierre zumindest das automatische E:i-Shock-System, das eigentlich erst ab dem Modell 729 erhältlich ist. Auf Grund des Preises fallen Ausstattung und Gewicht deutlich schlechter aus. 13,14 Kilo hätten wir allerdings auch hier nicht erwartet, wodurch der Vortrieb des Franzosen spürbar leidet. Im Automatikmodus bleibt der Hinterbau während des kompletten Serpentinen-Uphills geschlossen. Selbst in den steinigen Passagen, wo wir uns etwas mehr Traktion gewünscht hätten. In der anschließenden Abfahrt gespickt mit kurzen Gegenanstiegen unterstützt die Automatik allerdings perfekt. Durch die langen Kettenstreben fällt es schwer, das Vorderrad des laufruhigen XRs anzuheben. Schwere Fahrer könnten Steifigkeit vermissen.


Fazit: Hohes Gewicht und geringe Rahmensteifigkeit bremsen das günstige XR 629 spürbar ein.


Die Alternative: Wer auf E:i-Shock verzichten kann, bekommt das besser ausgestattete 729 bereits für 4000 Euro.

  Am Cockpit des Lapierres verrät das E:i-Shock System den aktuellen Modus und lässt sich bei Bedarf auch manuell über den seitlichen Knopf steuern. Dieser ist allerdings schwer zu erreichen und nicht wirklich leichtgängig. Foto: Georg Grieshaber
Am Cockpit des Lapierres verrät das E:i-Shock System den aktuellen Modus und lässt sich bei Bedarf auch manuell über den seitlichen Knopf steuern. Dieser ist allerdings schwer zu erreichen und nicht wirklich leichtgängig. 
  Lapierre XR 629 mit E:i Shock – Kennlinien: Die Reba bietet etwas weniger Federweg und spricht nur unweigerlich an.Foto: BIKE Magazin
Lapierre XR 629 mit E:i Shock – Kennlinien: Die Reba bietet etwas weniger Federweg und spricht nur unweigerlich an.
  Lapierre XR 629 mit E:i ShockFoto: BIKE Magazin
Lapierre XR 629 mit E:i Shock
  Lapierre XR 629 mit E:i ShockFoto: BIKE Magazin
Lapierre XR 629 mit E:i Shock


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