Stevens Sonora 29"

Stefan Loibl

 · 23.03.2014

Stevens Sonora 29"Foto: Georg Grieshaber
Stevens Sonora 29"

Der tolle, moderne Carbon-Rahmen des Stevens Sonora überstrahlt die mäßige Ausstattung und das Gewicht.

Den Einstieg in die Kohlefaser-Welt eröffnet bei den Hamburgern das Modell Sonora. Als Grundlage für den 29er-Racer dient ein steifes, eigenständiges Carbon-Chassis, das mit komplett integrierter Zugführung äußerst aufgeräumt wirkt. Etwas eingebremst werden Marathon-Racer allerdings durch die 4,7 Kilo schweren, trägen Laufräder. Statt der Black-Chilli-Version sitzen Conti-Reifen "Made in China" auf den Felgen. Das tiefe Cockpit mit schmalem Flatbar lässt viel Sattelüberhöhung und eine sportliche Sitzposition zu. Nur der Versatz an der Sattelstütze müsste nicht unbedingt sein. Der Mix aus XT, SLX und Shimanos Gruppenlos-Komponenten funktioniert tadellos, schaltet und bremst im Vergleich zu reinrassigen XT-Parts weniger direkt und drückt aufs Gewicht. Insgesamt präsentiert sich das Sonora aber ausgewogen, solange es nicht um die Jagd nach Platzierungen und Rekorden geht.

Verlagssonderveröffentlichung


Fazit: Der tolle, moderne Carbon-Rahmen überstrahlt die mäßige Ausstattung und das Gewicht. Tuning-Tipp: leichtere Reifen und Schläuche.


PLUS Schicker & moderner Rahmen, gute Federgabel
MINUS Schwere Laufräder, günstige Reifenmischung, hohes Gesamtgewicht

  Runder Tritt in jedem Gelände: Die neue Shimano-Kurbel mit einer Abstufung von 40/30/22 Zähnen bietet bei 29ern eine große Bandbreite.Foto: Georg Grieshaber
Runder Tritt in jedem Gelände: Die neue Shimano-Kurbel mit einer Abstufung von 40/30/22 Zähnen bietet bei 29ern eine große Bandbreite.
  Versteckte Dickmacher: Schwere Laufräder (4,5 Kilo und mehr) kosten die 29er ihren sportlichen Charakter und machen explosive Antritte zum Kraftakt.Foto: Georg Grieshaber
Versteckte Dickmacher: Schwere Laufräder (4,5 Kilo und mehr) kosten die 29er ihren sportlichen Charakter und machen explosive Antritte zum Kraftakt.

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