Hardtail: Ghost Asket 5 im Einzeltest
BIKE Magazin
· 17.06.2016
Die Auszeichnung "All Mountain Hardtail" erkämpft sich das Carbon-Hardtail Ghost Asket durch seine absenkbare Sattelstütze, die 34er-Gabel und ein breites Cockpit.
Um die Auszeichnung "All Mountain Hardtail" zu verdienen, braucht die klassischste aller Bike-Bauformen mindestens griffige Reifen, ein breites Cockpit, eine Federgabel mit mehr als den üblichen 100 Millimetern Federweg und eine Teleskopsattelstütze. Ghost gibt seinem neuen Asket all diese Attribute mit auf den Weg ins harte Gelände, spielt das Thema "All Mountain" für 2016 aber noch weiter. Für 2499 Euro kriegt man einen 1250 Gramm leichten, steifen Carbon-Rahmen mit kurzer Geometrie eine Fox-Gabel im massiven 34er-Format und 130er-Hub, dazu einen 765er-Lenker. Fahrbereit bleibt das Bike unter zwölf Kilo. Schon beim ersten Aufsitzen spürt man: Das Asket ist viel mehr Dirtbike als Touren-Bike. Man sitzt kompakt drauf, Radstand, Reach und Vorbau sind kurz und zaubern ein sehr agiles, verspieltes Handling auf den Trail: über Kicker abspringen, Haken schlagen wie ein Feldkaninchen, aktiv auf und mit dem Bike arbeiten. Die Gabel folgt dem Lenkbefehl unmittelbar und präzise, ihre 130 Millimeter Federweg saugen Hindernisse förmlich auf. Aber: Sobald das Hinterrad aufs Hindernis trifft, holt dich die Realität wieder ein. Die Gabel gibt ein Versprechen, das ein Hardtail logischerweise nicht halten kann. Rums, fährt der Schlag ins Kreuz. Das Heck wirkt knüppelhart und limitiert bei allem Fahrspaß, den das Konzept mit sich bringt, eben doch das Tempo auf rumpeligem Untergrund.
Test-Fazit zum Ghost Asket
Sehr schickes Bike mit überaus agilem Handling: Ghost denkt das Thema "All-Mountain-Hardtail" noch einen Schritt weiter. Es ist wie geschaffen für die Kurvenjagd über verwinkelte Singletrails. Gute Ausstattung.
PLUS Sehr steifer Rahmen, leistungsfähige Gabel, schlüssige Ausstattung, Teleskopstütze
MINUS Am kantigen Oberrohr stößt man sich die Knie
Diesen Artikel bzw. die gesamte Ausgabe BIKE 10/2015 können Sie in der BIKE-App (iTunes und Google Play) lesen oder die Ausgabe im DK-Shop nachbestellen:
