Florentin Vesenbeckh
· 11.04.2022
Das neue Hardtail Turbo Tero von Specialized will Alltags- und Trail-Tauglichkeit verbinden. Der Look ist betont sportlich.
Doch spätestens in der EQ-Variante mit Schutzblechen, Gepäckträger und Lichtanlage wird das Bike zum optimalen Autoersatz im Alltag. Den Motor hat sich das Tero vom sportlichen Levo abgeschaut: Specialized 2.2 mit der Hardware von Broses SMag. Dazu kommt ein Akku mit 710 oder 530 Wattstunden (je nach Ausstattungsvariante), der sich einfach aus dem Unterrohr entnehmen und abschließen lässt. Auch die smarten Features des Levo übernimmt der neueste Turbo-Spross. Mission-Control-App, Feineinstellung der U-Stufen und kabellose Updates zum Beispiel.
Beim Tero gibt es aber auch ein komplett neues Feature obendrauf: das Turbo-System-Lock. Via App oder Remote-Hebel kann der Motor komplett deaktiviert und ein Erschütterungsalarm aktiviert werden – Diebstahlschutz à la Specialized.
Vom Turbo Tero wird es drei Ausstattungsvarianten geben, die mittlere wahlweise auch mit Vollausstattung.
Preise: Los geht es bei 3300 Euro fürs Tero 3.0*, das Top-Modell Tero 5.0* kostet 5400 Euro und hat mit Tele-Stütze, Sram-G2-Bremsen und Rockshox-Recon-Gabel die ausgeprägtesten Trail-Gene der Reihe.
Laufradgröße/Federweg: Alle Varianten rollen auf 29x2,35er-Bereifung und bieten 110 Millimeter Hub an der Gabel. Das 3.0 und 4.0 gibt es auch mit tiefer gezogenem Oberrohr.
Motor: Specialized 2.2
Akku: 710 oder 530 Wh
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