Cube integriert Bosch-Motor geschickt

Vor fünf Jahren hatte Cube gerade einmal sechs E-Bike-Modelle im Katalog, 2017 werden es 109 verschiedene Fahrräder mit Elektroantrieb sein. Das starke Wachstum der Modellvielfalt – vor allem der Absatzzahlen – ist laut Nico Lindner, Leiter der E-Bike Sparte, vor allem auf die noch junge Gattung der E-Mountainbikes zurückzuführen. Zirka 60 Prozent aller verkauften E-Bikes gehören bei Cube dem Mountainbike-Genre mit breiten Reifen und Federelementen an. Auch 2017 verbauen die Oberpfälzer dabei ausschließlich Bosch-Motoren. Qualität, Service und Leistung seien derzeit laut Cube einfach unerreicht auf dem Markt. Neu ist ein Konzept zur besseren Integration von Akku und Motor bei den Hardtails, sowie ein Carbon-Fully unter 19 Kilo.

Neues Unterrohr-Design und Purion-Display sorgen für dezente Optik

Als "Gravity Casting" bezeichnet Cube sein neues Unterrohr, dass in den Hardtails der Reaction Hybrid-Serie zum Einsatz kommt und den Moter samt Akku etwas dezenter aufnimmt als ein normales Rundrohr. Weitere Vorteile der kompakten Bauweise: Ab der Rahmengröße 18 Zoll (Größe M) kann ein Flaschenhalter montiert werden und alle Züge verlaufen elegant im Inneren des Rahmens. Kleiner Nachteil: Die neue Konstruktion bringt zirka 500 Gramm mehr auf die Waage als im Vorjahr.
Als weitere Neuerung verbaut Cube 2017 an allen E-MTBs das neue Purion-Display von Bosch. Durch die deutlich kompaktere Bauweise im Vergleich zum den alten Displays will man das sportliche Image der E-Mountainbikes unterstreichen. Die Carbon-Hardtails Elite-Hybrid bleiben für 2017, abgesehen von der Ausstattung, unverändert. Dafür wird der Einstieg in den Kohlefaser-Bereich 300 Euro günstiger. Ab 3299 Euro bekommt man in der kommenden Saison ein Elite-Hybrid Bike.

Neues Cube Stereo Hybrid HPC 120 unter 19 Kilo

Die Aluminium-Rahmen der Stereo Hybrid 120, 140 und 160 Bikes bleiben für 2017 unverändert, lediglich die Ausstattung variiert. Neu hingegen ist ein Carbon Stereo Hybrid mit 120 Millimetern Federweg. Der Kohlefaser-Rahmen spart knapp 2000 Gramm gegenüber dem Aluminiumpendant und ermöglicht so das niedrige Gewicht des Komplettbikes von 18,6 Kilo (Herstellerangabe) in der Topversion für 6399 Euro.
Auch Einsteiger dürfen sich freuen: neben dem Carbon Stereo kommt ein weiteres Stereo-Hybrid 120 mit Aluminium-Chassis und Reifen im Plus-Format für mehr Komfort und Sicherheit im Gelände. Ab 3499 Euro sind die Plus-Modelle verfügbar. Wie bei den E-Hardtails von Cube werden auch bei den E-MTB-Fullys ausschließlich die neuen Purion Displays von Bosch verbaut. Auffällig: Cube setzt vermehrt auf Shimanos neue 11-46er-Kassette, die spezifische EX-Schaltung von Sram kommt nur an wenigen Modellen zum Einsatz.