Cube Elite C68 SLTRace-Hardtail im Dauertest

Stefan Loibl

 · 02.12.2020

Cube Elite C68 SLT: Race-Hardtail im DauertestFoto: Markus Greber
Cube Elite C68 SLT: Race-Hardtail im Dauertest

2020 legte Cube sein Elite-Racehardtail neu auf und räumte damit den Testsieg im ersten Test 2020 ab. Grund genug für einen Langzeittest.

Hardtails verlieren wegen immer effizienterer und leichterer Racefullys an Bedeutung. Dennoch haben die minimalistischen Mountainbikes ohne gefedertes Heck eine sprichwörtlich harte Fan-Gemeinde. Stefan Loibl gehört zweifelsohne zu den Verfechtern der etwas aus der Mode geratenen Gattung. Eigentlich wollte er sich und sein Dauertest-Bike 2020 verstärkt ins Marathon-Getümmel stürzen. Aber die geplanten Langstreckenrennen fielen den Corona-Kontaktbeschränkungen zum Opfer.

Anstatt das Testsieger-Hardtail aus BIKE 1/20 über ausgeschilderte Rennkurse zu jagen, erkundete er auf dem 8,6-Kilo-Bike die vernachlässigten Ecken seiner Heimat. Vor allem beim ständigen Auf und Ab in der Hallertau machte sich der leichtfüßige Antritt der Carbon-Laufräder, die unser Online-Chef natürlich auf Tubeless umgerüstet hatte, bemerkbar. Ein niedriger Luftdruck um die 1,6 bar hauchte dem steifen Carbon-Rahmen mit seinen mittelmäßigen Komfortwerten etwas mehr Dämpfung ein.

Verlagssonderveröffentlichung

Den ausführlichen Dauertest über das Cube Elite C68 SLT aus BIKE 11/2020 finden Sie als PDF unten im Download-Bereich.

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  Cube Elite C68 SLT: Das Cube Elite C68 X SLT holte in BIKE 1/20 den Testsieg mit dem Urteil  „super“. Alle Infos zum Vergleichstest gibt es <a href="https://www.bike-magazin.de/mountainbikes/hardtail/test-cube-elite-c68x?0.5729232806446845" target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow">hier -></a>Foto: Markus Greber
Cube Elite C68 SLT: Das Cube Elite C68 X SLT holte in BIKE 1/20 den Testsieg mit dem Urteil „super“. Alle Infos zum Vergleichstest gibt es hier ->
  Cube Elite C68 SLT: Ein Kettenriss ließ das Schaltauge brechen. Dadurch fügte das Schaltwerk dem Carbon-Rahmen einen unproblematischen Abplatzer in der Deckschicht zu.Foto: Markus Greber
Cube Elite C68 SLT: Ein Kettenriss ließ das Schaltauge brechen. Dadurch fügte das Schaltwerk dem Carbon-Rahmen einen unproblematischen Abplatzer in der Deckschicht zu.
  Cube Elite C68 SLT: Das Knarzen des Steuersatzes konnte mit einer großzügigen Portion Fett behoben werden. Das Tretlager hingegen war nach 2000 Kilometer verschlissen.Foto: Markus Greber
Cube Elite C68 SLT: Das Knarzen des Steuersatzes konnte mit einer großzügigen Portion Fett behoben werden. Das Tretlager hingegen war nach 2000 Kilometer verschlissen.

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