9 Enduro-Bikes mit 150 bis 170 mm Federweg im Test
Ludwig Döhl
· 30.11.2019
Mit viel Federweg und griffigen Reifen sollen Enduro-Bikes bergab richtig glücklich machen. Die Preis-Frage in unserem Vergleichstest lautet: Muss der Abfahrtsrausch mehr als 3000 Euro kosten?
Enduros sind teuer. Wer sich durch die Web-Seiten angesagter Bike-Marken klickt, wird schnell merken, dass an vielen Enduros ambitionierte Preisschilder mit Werten jenseits von 8000 Euro baumeln. Auch wenn die Top-Modelle der meisten Hersteller reine Prestigeobjekte mit homöopathischen Verkaufszahlen sind, zieht ihre Strahlkraft auch Normalverdiener in den Bann. Mit Blick auf das eigene Budget stellt sich dann schnell die Frage: Geht das auch billiger? Wie gut funktioniert beispielsweise ein Enduro für 3000 Euro, wenn es doch Bikes für über 8000 Euro gibt? Oder ist diese Frage sogar gefährlich? Der amerikanische Sozialpsychologe Leon Festinger hat in seiner Theorie des Sozialen Vergleichs immerhin schon 1954 gewarnt, dass der ständige Aufwärtsvergleich das eigene Selbstwertgefühl schmälern kann – keine gute Voraussetzung für souveräne Trailrides. Wir haben es dennoch gewagt und neun eher günstige Enduros zum Vergleichstest bestellt. Verbeult ein Mittelklasse-Enduro wirklich das sensible Ego, oder funktionieren die Preiskracher am Ende ähnlich gut wie die Top-Modelle?
Erste Hinweise geben die Ausstattungslisten. Goldene Fox-Kashima-Fahrwerke und Sram-XX1-Eagle-Kassetten darf man in dieser Preisklasse natürlich nicht erwarten, aber verstecken muss sich die Ausstattung der meisten Bikes nicht. Bis auf das Fuji haben alle Test-Bikes aktuelle 1x12-Schaltungen. Canyon, Cube und Rocky Mountain verfügen mit der günstigen Sram-NX-Kassette trotz Eagle-Technologie aber nur über eine Übersetzungsbandbreite von 455 statt der üblichen 500 Prozent. Ein kleiner Nachteil im Vergleich zu den Top-Modellen. Immerhin stammen alle Federgabeln und Dämpfer von den beiden renommiertesten Herstellern, Fox und Rockshox. Vier Test-Bikes überraschen sogar mit einem Vollcarbonrahmen. Die Versender Radon und Rose drücken das Gesamtgewicht inklusive Pedale mit einem leichten Chassis und guter Ausstattung sogar unter 14 Kilo. Cube liegt als Fachhandelsmarke mit seinem 29er-Bike nur knapp drüber. Interessante Erkenntnis beim Aufwärtsvergleich: Leichter werden die Bikes auch nicht, wenn man über das Doppelte dafür bezahlt.
In BIKE 12/18 hatten wir einen Enduro-Test ohne Preis-Limit veröffentlicht. Trotz deutlich höherer Preise wogen die Test-Bikes damals im Schnitt über 14 Kilo mit Pedalen. Die Laufradbeschleunigungen und Rahmensteifigkeiten der Top-Modelle rangierten in etwa auf demselben Niveau wie bei unserem aktuellen Testfeld. Auf dem Papier stehen die meisten Bikes für um die 3000 Euro also ganz gut da. Und in der Praxis?
Die Testgruppe
3000 Euro
Unterhalb dieser Preisgrenze findet man bei Enduro-Mountainbikes nur sehr schwer sinnvolle Modelle. Deshalb sprechen wir bei diesem Testfeld von günstigen Bikes – auch wenn 3000 Euro eine ganze Menge Geld sind.
Versender oder Fachhandel
Von unseren neun Testrädern kann man drei nur im Internet bestellen. Rose, Radon und Canyon haben zwar einzelne Flagship-Stores, aber kein flächendeckendes Händlernetz. Die Versender sind für ihr gutes Preis-Leistungsverhältnis bekannt, bieten dafür aber weniger lokalen Service. Reklamationen oder Reparaturen bedeuten für Kunden mehr Aufwand. Hier punkten Fachhandelsmarken wie Cube, Trek oder Rocky Mountain.
Laufradgrößen
Immer mehr Bikes rollen mittlerweile auf großen 29er-Laufrädern. Mit Radon und Rose haben zwei sehr gute Bikes aus diesem Test aber kleine 27,5-Zoll-Laufräder. Beide Laufradgrößen haben ihre Berechtigung im Markt.
Den gesamten Vergleichstest dieser neun Enduro-Bikes inkl. Punktetabellen, Labor-Messwerten und Fahrberichten finden Sie als PDF unten im Download-Bereich:
- Canyon Strive CF 5.0
- Cube Stereo 150 C:62 Race*
- Fuji Auric 27,5 LT 1.3
- KTM Prowler 291 12
- Polygon Siskiu N9
- Radon Jab 10.0
- Rocky Mountain Altitude A50
- Rose Pikes Peak 2 EN 27,5" *
- Trek Slash 8*
Den kompletten Vergleichstest inkl. aller Daten, Punktetabellen und der Notenübersicht finden Sie in BIKE 9/2019. Als PDF kostet der Vergleichstest 1,99 Euro. Warum nicht kostenlos? Weil Qualitätsjournalismus einen Preis hat. Dafür garantieren wir Unabhängigkeit und Objektivität. Das betrifft ganz besonders die Tests in BIKE. Die lassen wir uns nicht bezahlen, sondern das Gegenteil ist der Fall: Wir lassen sie uns etwas kosten, und zwar Hunderttausende Euro jedes Jahr.
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