E-Fully Gepida Asgard 1000 FS Comp im Test

Allein fünf Ausstattungsvarianten des Asgards haben die Ungarn im Programm. Auf unserer anspruchsvollen Test­runde kommt das Bike allerdings an seine Grenzen. Das liegt vor allem an Schwächen im Fahrwerk und den recht schmalen Reifen. Bergauf limitiert die lange Übersetzung in Kombination mit dem Bosch Performance Cruise und dem kleinen 400-Wh-Akku die maximale Steigleistung. Damit positioniert sich das Asgard vor allem als Tourer im gemäßigten Terrain mit angenehm neutraler Sitzposition.

Fazit Das vergleichsweise günstige Asgard ist ein unspektakulärer Tourer. Der Rahmen ist gut verarbeitet, die Ausstattung könnte wertiger sein.

Reichhöhe 1206 hm
Effizienzklasse A+

Preis 3197 Euro
Info www.gepida.de

Antrieb
Motor / Position Bosch Performance Cruise 250 W / Mittelmotor
Max. Drehmoment 63 Nm
Akku Lithium-Ionen, 400 Wh
Schaltung / Übersetzung Vorn 1x15 / hinten 10fach Shimano Deore 11–34
Display / Größe Bosch Intuvia / 3,5 Zoll
Software / -stand Bosch / 1.6.0.0

Ausstattung
Größen / Rahmenmaterial 17 / 19 / 21 Zoll / 6061 Aluminium
Gabel / Dämpfer SR Suntour XCR Air SR / Suntour Durolux Air XP
Teleskopstütze Keine, Schnellspanner
Bremse / Disc (vorne / hinten) Shimano BL-M395, BR-M396 / 180 / 180 mm
Laufräder / Laufradgröße Shimano Deore, Rodi Blackrock / 27,5 Zoll
Reifen Schwalbe Nobby Nic 27,5x2,25 Zoll Performance

Messwerte
Federweg¹ vorne / hinten 120 mm / 120 mm
Gewicht / Verteilung 23,4 kg / 49:51 % (v:h)
Schwerpunkthöhe 503 mm
Lenkerbreite 720 mm
Reach / Stack 412 / 586 mm
Kurbellänge / Q-Faktor 170 mm / 186 mm

EMTB-URTEIL BEFRIEDIGEND²

¹Herstellerangabe
²EMTB-Urteile: super (ab 350 Punkte), sehr gut (ab 315 Punkte), gut (ab 280 Punkte), befriedigend (ab 245 Punkte), mit Schwächen (ab 210 Punkte), darunter ungenügend.
Das Urteil gibt den subjektiven Eindruck der Tester und die Ergebnisse der Reichhöhenmessung und der Labortests wieder. Es ist preisunabhängig.